Den 2,0-liters Subaru EJ204-motorn tillverkades i Japan mellan 1999 och 2015 och installerades i företagets mest populära modeller, såsom Impreza, Legacy och Forester. De flesta versioner av motorn var utrustade med företagets egenutvecklade AVCS-ventilstyrsystem.
Tekniska specifikationer för Subaru EJ204 2,0-litersmotor
| Egenskaper | Värde |
|---|---|
| Exakt cylindervolym | 1994 cm³ |
| Bränslesystem | Injektor |
| Motoreffekt | 150–190 hk |
| Vridmoment | 180–200 Nm |
| Cylinderblock | Aluminium H4 |
| Cylinderhuvud | Aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 92 mm |
| Kolvslag | 75 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 – 11 |
| Motorkarakteristik | DOHC |
| Hydrauliska kompensatorer | Nej |
| Kugghjulsdrift | Rem |
| Fasregulator | AVCS |
| Turboladdning | Nej |
| Rekommenderad olja | 4,3 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Utsläppsklass | EURO 3 / 4 |
| Ungefärlig livslängd | 250 000 km |
| Motorns vikt (monterad) | 140 kg |
Vilka bilar var utrustade med motorn EJ204 2,0 L?
- Subaru Impreza 2 (GD) — 2000–2007
- Subaru Impreza 3 (GE) — 2007–2012
- Subaru Forester 2 (SG) — 2002–2008
- Subaru Forester 3 (SH) — 2008–2010
- Subaru Legacy 3 (BE) — 1999–2004
- Subaru Legacy 4 (BL) — 2003–2009
- Subaru Legacy 5 (BM) — 2009–2012
- Subaru Exiga 1 (YA) — 2008–2015
Nackdelar, haverier och problem med Subaru EJ204-motorn
Trots sin pålitliga konstruktion och relativt goda livslängd har Subaru EJ204-motorn ett antal kända problem som ofta besvärar ägare av bilar med denna motor.
Huvudsakliga nackdelar och svagheter hos EJ204:
- Hög oljeförbrukning. Detta är kanske det vanligaste klagomålet. Oljan ”brinner” inte bara aktivt under drift, utan läcker också ofta ut genom packningar och tätningar.
- Oljeläckage. Med tiden börjar ventilkåporna, de främre och bakre vevaxeltätningarna och oljetråget läcka. Detta kräver regelbundet byte av tätningar och kontroll av oljenivån.
- Rotation av hylsan. Om en betydande minskning av oljenivån inte upptäcks finns det risk för oljebrist, vilket kan leda till rotation av vevaxelhylsan och större motorreparationer.
- Fluktuerande varvtal. Instabil tomgångsvarvtal orsakas ofta av en felaktig elektronisk spjällkropp. Den måste rengöras eller styrenheten måste omprogrammeras.
- Svagt kylsystem. Motorn är känslig för överhettning. Fel i kylsystemet kan orsaka överhettning, vilket kan leda till deformation av cylinderblocket och kostsamma reparationer.