Den 2,4-liters dieselmotorn Volvo D5244T tillverkades av företaget mellan 2001 och 2006 och installerades i populära modeller som S60, S80, V70, XC70 och XC90. Tillsammans med motorn D5244T2 tillhör denna dieselmotor den första generationen av D5-motorer.
Följande motorer klassificeras som modulära dieselmotorer: D5204T, D5244T4 och D5244T15.
Tekniska specifikationer för Volvo D5244T 2,4-litersmotor
| Egenskaper | Värde |
|---|---|
| Exakt volym | 2401 cm³ |
| Bränslesystem | Common Rail |
| Motoreffekt | 163 hk |
| Vridmoment | 340 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R5 |
| Cylinderhuvud | aluminium 20v |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Kolvslag | 93,2 mm |
| Kompressionsförhållande | 18 |
| Motorgenskaper | DOHC |
| Hydrauliska kompensatorer | ja |
| Kuggremdrift | rem |
| Fasregulator | nej |
| Turbo | VGT |
| Vilken olja ska användas | 6,5 liter 0W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Utsläppsklass | EURO 3 |
| Ungefärlig livslängd | 400 000 km |
| Motorns vikt | 185 kg |
Bilar med motor D5244T 2,4 l
| Bil | Tillverkningsår |
|---|---|
| Volvo S60 I (384) | 2001 – 2005 |
| Volvo S80 I (184) | 2001 – 2006 |
| Volvo V70 II (285) | 2002 – 2006 |
| Volvo XC70 II (295) | 2002 – 2006 |
| Volvo XC90 I (275) | 2002 – 2005 |
Nackdelar, haverier och problem med motorn D5244T
D5244T-motorn är en dieselmotor från Volvo som trots sin enkelhet och tillförlitlighet fortfarande har ett antal karakteristiska problem. Denna version anses vara en av de mest tillförlitliga i serien, och dess konstruktion är betydligt enklare än senare och mer komplexa versioner.
Konstruktionsegenskaper
Motorn D5244T skiljer sig från andra modeller genom att den inte har något partikelfilter, virvelventiler eller elektrisk turbindrivning. Detta förenklar konstruktionen och minskar risken för haveri, men eliminerar inte vissa sårbarheter, särskilt i bränsle- och smörjsystemen.
Problem med bränsleinsprutare
De vanligaste problemen som D5244T-ägare stöter på är relaterade till bränsleinsprutarna. Dessa komponenter är benägna att gå sönder, vilket kan leda till motorfel, ökad bränsleförbrukning och högre utsläpp.
Att byta insprutare är en ganska dyr procedur, så en tidig diagnos av insprutningssystemet hjälper till att undvika stora kostnader.
Fel på bränslerörstryckregulatorn
Det näst vanligaste problemet är fel på bränslerörstryckregulatorn. Fel på denna komponent kan leda till instabil bränsletillförsel och motorfel. Som regel leder fel på regulatorn till effektförlust och ökad bränsleförbrukning. Hydrauliska kompensatorer och oljekänslighet De hydrauliska kompensatorerna på D5244T har också en svaghet: de tål inte användning av billiga oljor. Om ägarna inte övervakar oljans kvalitet kan de hydrauliska kompensatorerna börja knacka redan efter 100 000 km och behöva bytas ut. För att förlänga motorns livslängd rekommenderas att endast högkvalitativa oljor som uppfyller tillverkarens specifikationer används. Återkallningskampanjer och deras inverkan Liksom för de flesta bilar har Volvo genomfört flera återkallningskampanjer för D5244T-motorn. En av de mest uppmärksammade var en kampanj för att åtgärda fel på bränsleinsprutarna som kunde leda till problem med bränsletillförseln. Det förekom också fall av fel på tryckregulatorn i rälsen, som också ingick i återkallningsprogrammet. Det är viktigt att följa officiella meddelanden och kontakta servicecenter i god tid för att få defekta delar utbytta. Underlåtenhet att följa återkallningskampanjer kan leda till försämrad motorprestanda och ytterligare reparationskostnader. Trots sin enkla konstruktion och höga tillförlitlighet har D5244T-motorn ett antal svagheter, främst relaterade till bränslesystemet och kvaliteten på underhållet. Snabb diagnostik och användning av högkvalitativa förbrukningsvaror kan avsevärt förlänga livslängden för denna motor och undvika större haverier.