Den 1,6-liters 16-ventils Volvo D4164T eller 1,6 D-motor tillverkades mellan 2005 och 2010 och installerades i populära modeller från det svenska företaget, såsom C30, S40, S80, V50 och V70. Denna motor är en av varianterna av dieselmotorn Peugeot DV6TED4.
Tekniska specifikationer för Volvo D4164T 1.6 D-motor
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Exakt cylindervolym | 1560 cm³ |
| Bränslesystem | Common Rail |
| Motoreffekt | 109 hk |
| Vridmoment | 240 Nm |
| Cylinderblock | Aluminium R4 |
| Cylinderhuvud | Aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 75 mm |
| Kolvslag | 88,3 mm |
| Kompressionsförhållande | 18,3 |
| Motorgenskaper | DOHC |
| Hydrauliska kompensatorer | Ja |
| Kuggremdrift | Rem och kedja |
| Fasregulator | Nej |
| Turboladdning | Garrett GT1544V |
| Vilken olja ska användas | 3,75 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | Diesel |
| Utsläppsklass | EURO 4 |
| Ungefärlig livslängd | 300 000 km |
| Motorns vikt | 150 kg |
Bilar med motor D4164T 1.6 D
| Modell | Tillverkningsår |
|---|---|
| Volvo C30 I (533) | 2006 – 2010 |
| Volvo S40 II (544) | 2005 – 2010 |
| Volvo S80 II (124) | 2009 – 2010 |
| Volvo V50 I (545) | 2005 – 2010 |
| Volvo V70 III (135) | 2009 – 2010 |
Huvudsakliga problem och brister
Kamaxelslitage
Tidiga motorer har ökat slitage på kamaxelns kammar, vilket kan leda till sämre motorprestanda och ökad bränsleförbrukning. Detta beror på de material och tillverkningstekniker som användes i de tidiga produktionsstadierna.
Sträckning av kamkedjan
Sträckning av kedjan mellan kamaxlarna observeras ofta, vilket leder till misständningar. Detta kan orsaka effektförlust, instabil motorfunktion och ökat slitage på komponenter.
Turboladdarfel
Turbinen går ofta sönder, vanligtvis på grund av ett igensatt oljefilter. Detta kan leda till minskad effekt, ökad oljeförbrukning och rök från avgasröret.
Kolavlagringar på grund av svaga brandsäkra brickor
Orsaken till kolavlagringar i förbränningskammaren är användningen av svaga brandsäkra brickor under insprutarna. Detta leder till ansamling av kolavlagringar, vilket försämrar motorns prestanda och ökar bränsleförbrukningen.
Problem med partikelfilter och EGR-ventil
Föroreningar i partikelfiltret och fel på EGR-ventilen kan leda till minskad effekt, ökad bränsleförbrukning och ökade utsläpp. Regelbunden rengöring och underhåll av dessa system är nödvändigt för att upprätthålla normal motorfunktion.
Underhållsrekommendationer
Regelbundna olje- och filterbyten: Använd högkvalitativ olja och filter som uppfyller tillverkarens rekommendationer och byt dem enligt angivna intervall.
- Kontrollera och byt ut kamkedjan: Vid första tecken på kedjesträckning eller misständningar rekommenderas att kedjan och spännarna diagnostiseras och byts ut vid behov.
- Rengöring av turboladdare: Kontrollera regelbundet turboladdarens och oljefilterets skick och rengör systemet från kolavlagringar.
- Underhåll av EGR-system och partikelfilter: Rengör EGR-ventilen och partikelfiltret regelbundet och kontrollera deras skick och funktion.
Trots ett antal konstruktionsdetaljer och svaga punkter kan Volvo D4164T-motorn ge långvarig och tillförlitlig drift med korrekt underhåll och noggrann skötsel. Regelbundet underhåll och byte av slitna komponenter i rätt tid hjälper till att undvika de flesta problem och förlänger motorns livslängd.