Volvos 2,5-liters turbomotor B5254T2 monterades på fabriken i Sverige från 2002 till 2012 och installerades på många populära modeller av företaget, såsom S60, S80, XC90. Efter en liten uppdatering 2012 fick denna kraftenhet ett nytt index B5254T9.
Tekniska specifikationer för Volvo B5254T2 2.5 Turbo-motor
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Fin volym | 2522 cm³ |
| Kraftsystem | Injektor |
| Motoreffekt | 210 hästkrafter |
| Vridmoment | 320 Nm |
| Cylinderblock | Aluminium R5 |
| Cylinderhuvud | Aluminium 20v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Kolvens slaglängd | 93,2 mm |
| Kompressionsförhållande | 9,0 |
| Motorns egenskaper | DOHC |
| Hydrokompensatorer | Inga |
| Transmissionstidtagning | Remdrivning |
| Fasorregulator | Dubbel CVVT |
| Turboladdare | MHI TD04L-14T |
| Vilken olja ska jag använda | 5,8 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Ekologisk klass | Euro 4 |
| Motorns vikt | 180 kg |
| Exempel på livslängd | 300.000 km |
Fordon som motorn har använts i
| Modell | År för tillverkning |
|---|---|
| Volvo S60 I (384) | 2003 – 2009 |
| Volvo S80 I (184) | 2003 – 2006 |
| Volvo V70 II (285) | 2002 – 2007 |
| Volvo XC70 II (295) | 2002 – 2007 |
| Volvo XC90 I (275) | 2002 – 2012 |
Nackdelar med B5254T2-motorn
Volvo B5254T2 2.5 Turbo-motorn är erkänd för sin balanserade prestanda och acceptabla tillförlitlighet, men som alla komplexa enheter är den inte utan svagheter. Under driftsprocessen stöter ägarna på ett antal systematiska problem, som det är värt att veta i förväg.
Fasregleringsproblem
Ett av de vanligaste och mest kostsamma problemen är ett fel i fasstyrsystemet. Ägare stöter regelbundet på fel, instabil tomgångskörning och försämrad dynamik. Detta system kräver regelbunden diagnostik och kan kräva komponentbyte tidigare än vad som ursprungligen förväntades.
Oljeförbrukning och vevhusventilation
Överdriven oljeförbrukning diskuteras ofta på forum, särskilt på motorer med hög körsträcka. Detta orsakas av ett igensatt vevhusventilationssystem. Om de problematiska elementen inte rengörs och byts ut i tid kan detta leda till en ökning av trycket inuti motorn och efterföljande oljeläckage.
Oljeläckage under oljetätningarna
Ett annat vanligt problem är kroniskt läckage av de främre kamaxeloljetätningarna. Med tiden förlorar de elasticitet, särskilt med temperaturfluktuationer. Att ignorera läckage leder till förorening av motorrummet och lägre oljenivåer, vilket i sin tur kan orsaka snabbare slitage på gnidningsdelarna.
Problem med kuggremmen
Även om kuggremmen är tänkt att hålla i ca 120.000 km kan dess livslängd i praktiken vara kortare. Detta gäller särskilt för motorer som drivs under svåra klimatförhållanden eller under tung belastning i städer. Om remmen går sönder får det ödesdigra konsekvenser – ventilerna böjs, vilket kräver dyrbar översyn.
Sårbara delar av kyl- och bränslesystemet
De svaga punkterna i B5254T2 inkluderar också en vattenpump, termostat och bensinpump. Dessa element klarar inte alltid körsträckor på över 150.000 km utan ingrepp. Dessutom går motorfästena ofta sönder, vilket påverkar den jämna gången och kan leda till ytterligare vibrationer och buller i kupén.