Den 2,0-liters Volvo B5204T-turbomotor tillverkades på företagets fabrik mellan 1993 och 1996 och installerades endast i modell 850 och endast på den italienska, isländska och taiwanesiska marknaden. En version av denna motor utrustad med en katalysator erbjöds som B5204FT.
Tekniska specifikationer för Volvo B5204T 2.0 turbomotor
| Cylindervolym | 1984 cm³ |
|---|---|
| Bränslesystem | insprutare |
| Motor effekt | 211 hk |
| Vridmoment | 300 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R5 |
| Cylinderhuvud | aluminium 20v |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Kolvslag | 77 mm |
| Kompressionsförhållande | 8,4 |
| Motorgenskaper | DOHC |
| Hydrauliska kompensatorer | ja |
| Kuggremdrift | rem |
| Fasregulator | nej |
| Turbo | MHI TD04HL |
| Vilken olja ska användas | 5,3 liter 5W-40 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Utsläppsklass | EURO 2 |
| Ungefärlig livslängd | 250 000 km |
| Motorns vikt | 168 kg |
Nackdelar, haverier och problem med Volvo B5204T-motorn
Volvo B5204T 2.0 Turbo är en kraftfull motor med utmärkt livslängd och tillförlitlighet. Trots sin kraft och dynamiska egenskaper har den, precis som alla andra motorer, vissa svagheter som man bör ta hänsyn till.
- Oljeförbrukning på grund av igensatt vevhusventilation: Ett av de vanligaste problemen bland ägare av denna motor är ökad oljeförbrukning. Detta beror oftast på ett igensatt vevhusventilationssystem, vilket leder till övertryck i motorn och ökad oljeförbrukning.
- Turbinslitage efter 200 000 km: När motorn åldras och körsträckan ökar börjar turbinen förlora sin effektivitet. Den främsta orsaken till oljeförbrukning efter 200 000 km är slitage på turbinaxeln, vilket också kan leda till oljeläckage och minskad effekt.
- Kuggrem: Kuggremmen ska normalt hålla i 120 000 km, men i praktiken kan dess livslängd vara kortare, särskilt om underhållsschemat inte följs. Om remmen går sönder uppstår allvarliga skador, där ventilerna kan böjas, vilket leder till dyra reparationer.
- Svaga punkter: Bland de svaga punkterna nämner ägarna även komponenter som den övre motorfästet, pumpen och bränslepumpen. Dessa delar kan gå sönder i senare skeden av driften och måste bytas ut.
Trots vissa svaga punkter är Volvo B5204T-motorn i allmänhet ganska tillförlitlig och har en lång livslängd vid korrekt underhåll. De största problemen är relaterade till oljeförbrukning och slitage på enskilda komponenter som turbin och kamrem. Det rekommenderas att noga övervaka tillståndet på vevhusventilationssystemet och regelbundet byta ut viktiga delar i enlighet med tillverkarens rekommendationer.