Volvo B4204S3 2,0-liters 16-ventilsmotor tillverkades av företaget mellan 2006 och 2012 och installerades på modeller baserade på Focus 2-plattformen, dvs. C30, S40 och V50, samt sedanmodellen S80. Denna motor och dess FlexiFuel-version, B4204S4, var i princip kloner av AODA-motorn.
Fords motorsortiment omfattar B4164S3, B4164T, B4184S11 och B4204T6.
Volvo B4204S3 2,0-liters naturligt aspirerad bensinmotor tillhör Volvo Modular Engine-serien och har använts i ett antal svenska bilmodeller sedan mitten av 2000-talet. Denna motor utmärker sig genom sin enkla men pålitliga konstruktion utan turboladdning eller fasregulatorer, vilket bidrar till dess hållbarhet vid korrekt användning.
Tekniska specifikationer för B4204S3
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Cylindervolym | 1999 cm³ |
| Bränslesystem | Injektor |
| Motoreffekt | 145 hk |
| Vridmoment | 185–190 Nm |
| Cylinderblock | Aluminium, R4 |
| Cylinderhuvud | Aluminium, 16 ventiler |
| Cylinderdiameter | 87,5 mm |
| Kolvslag | 83,1 mm |
| Kompressionsförhållande | 10,8 |
| Egenskaper | DOHC |
| Hydrauliska kompensatorer | Nej |
| Kugghjulsdrift | Kedja |
| Fasregulator | Nej |
| Turbo | Nej |
| Oljevolym | 4,3 liter |
| Oljetyp | 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Utsläppsklass | EURO 4 |
| Ungefärlig livslängd | 350 000 km |
| Motorns vikt | 125 kg |
Volvo-modeller med motor B4204S3
| Modell | Tillverkningsår |
|---|---|
| Volvo C30 I (533) | 2006 – 2012 |
| Volvo S40 II (544) | 2006 – 2012 |
| Volvo S80 II (124) | 2006 – 2010 |
| Volvo V50 I (545) | 2006 – 2012 |
| Volvo V70 III (135) | 2007 – 2010 |
Motorn B4204S3 är inte utrustad med turboladdning eller variabel ventiltiming, vilket gör den lätt att reparera och förutsägbar när det gäller underhåll. Avsaknaden av hydrauliska kompensatorer kräver dock periodisk ventiljustering var 100 000 km.
Huvudsakliga nackdelar och typiska fel
Ökad oljeförbrukning (oljeförbrukning)
Det vanligaste problemet är ökad oljeförbrukning i samband med att oljeringarna fastnar. Detta leder till ökad oljeförbrukning och kan, om det ignoreras, orsaka allvarliga motorskador.
Fastnade virvelventiler i insugningsröret
Virvelklaffar, som är utformade för att optimera luftflödet, kan fastna med tiden på grund av kolavlagringar. Detta leder till instabil motorfunktion och minskad effektivitet.
Instabil tomgångsvarvtal
Fluktuerande tomgångsvarvtal orsakas ofta av fel i den elektroniska gasreglaget. Föroreningar eller slitage på gasreglaget kan orsaka instabil tomgång.
Fel på bränslepumpen och tryckregulatorn
Användning av bränsle av låg kvalitet kan orsaka fel på bränslepumpen eller bränsletryckregulatorn. Detta yttrar sig i form av svårigheter att starta motorn, effektförlust och andra problem med bränslesystemet.
Slitaget på kamkedjan och fasregulatorn
Efter 200 000 km eller mer kan kamkedjan och fasregulatorn slitas ut. Detta kan leda till bullrig motor och behov av att byta ut dessa komponenter.
Återkallningskampanjer
För närvarande finns det ingen information om officiella återkallningskampanjer relaterade till motorn B4204S3. En kontroll av databasen för Volvo S40 årsmodell 2010 med denna motor visade inga registrerade återkallningskampanjer.
Slutsats
Volvo B4204S3-motorn är tillförlitlig och enkel i sin konstruktion, vilket garanterar en lång livslängd vid korrekt underhåll. Ägarna bör dock vara medvetna om de problem som beskrivs ovan och utföra underhåll i tid för att undvika allvarliga funktionsfel.