Volvo B4194T motor

Volvo B4194T motor

1,9-liters turbomotor Volvo B4194T monterades vid företagets anläggning från 1997 till 2000 och installerades på de laddade modifieringarna av sedan S40 eller stationvagn V40 före restyling. Denna kraftenhet var den mest kraftfulla i sin serie och sattes på modeller med index T4.

Volvo B4194T 1.9 Turbo motor specifikationer

Parameter Värde
Fin volym 1855 cm³
Kraftsystem Injektor
Effekt 200 hästkrafter
Vridmoment 300 Nm
Cylinderblock Aluminium R4
Cylinderhuvud Aluminium, 16 ventiler
Cylinderdiameter 81 mm
Kolvens slaglängd 90 mm
Kompressionsförhållande 8,5
Motorns egenskaper DOHC
Hydrokompensatorer Inga
Transmissionsstyrning rem
Fasoregulator Nej
Turboladdning MHI TD04L-14T
Oljevolym 5,5 liter
Recommenderad olja 5W-30
Miljöklass Euro 2
Exempel på livslängd 250 000 km
Motorns vikt 138 kg

Vilka fordon var utrustade med B4194T-motorn

Modell År för tillverkning
Volvo S40 I (644) 1997 – 2000
Volvo V40 I (645) 1997 – 2000

Nackdelar, haverier och problem med Volvo B4194T-motor

Volvo B4194T motor

Volvo B4194T-motorn är en 1,9 liters turboladdad version av den 1,9 liters motor som finns i S40- och V40-modellerna i slutet av 90-talet. Trots sina imponerande 200 hk och 300 Nm vridmoment för sin tid har denna motor fått ett rykte om sig att vara pålitlig och uthållig. Men den har också sina karakteristiska svagheter, som är värda att känna till.

Oljeförbrukning: vevhusventilation och turbo

Ett av de vanligaste klagomålen från ägarna gäller ökad oljeförbrukning. I de tidiga stadierna ligger problemet ofta i ett igensatt vevhusventilationssystem. Om ventilen och anslutningarna inte har servats byggs vevhustrycket upp, vilket gör att olja läcker ut genom oljetätningar och körtlar.

Efter en körsträcka på ca 200.000 km blir turbinen ofta den främsta källan till oljeförbrukning – närmare bestämt slitaget på axeln och tätningsringarna. I detta fall kan det förekomma både oljeförlust och oljeläckage i rören och intercoolern.

Brott på kuggremmen

Även om kuggremmen ska bytas ut vid 90.000 km kan den i praktiken slitas ut tidigare, särskilt vid oljeläckage från oljetätningarna eller vid smutsinträngning. Om remmen går sönder leder det till böjda ventiler och allvarliga reparationer av blockhuvudet. Därför är det lämpligt att inte dröja med bytet och kontrollera drivningens skick.

Elektrik och bränslesystem

De svaga punkterna i B4194T inkluderar också:

  • Benzonpump – kan misslyckas närmare 150-200 tusen kilometer, särskilt med frekvent körning ”på glödlampan”;
  • Motorkontrollenhet (ECU) – är benägen att misslyckas, särskilt om kontakternas täthet bryts;
  • Sensorer – oftast misslyckas kamaxelpositionssensorn, massluftflödessensorn (MAF) och syresensorn.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *