Den 1,8-liters bensinmotorn Volvo B4184S11 tillverkades av företaget mellan 2004 och 2009 och installerades i modeller baserade på Focus 2-plattformen, nämligen C30, S40 och V50. Denna motor och dess FlexiFuel-version, B4184S8, är i princip kloner av QQDB-motorn.
Tekniska specifikationer för Volvo B4184S11 1,8-litersmotor
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Exakt cylindervolym | 1798 cm³ |
| Bränslesystem | Injektor |
| Motoreffekt | 125 hk |
| Vridmoment | 165 Nm |
| Cylinderblock | Aluminium R4 |
| Cylinderhuvud | Aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Kolvslag | 83,1 mm |
| Kompressionsförhållande | 10,8 |
| Motorgenskaper | DOHC |
| Hydrauliska kompensatorer | Nej |
| Kugghjulsdrift | Kedja |
| Fasregulator | Nej |
| Turbo | Nej |
| Rekommenderad olja | 4,3 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljökrav | EURO 4 |
| Ungefärlig livslängd | 330 000 km |
| Motorns vikt | 125 kg |
Användning av motorn B4184S11
| Fordonsmodell | Tillverkningsår |
|---|---|
| Volvo C30 I (533) | 2006 – 2009 |
| Volvo S40 II (544) | 2004 – 2009 |
| Volvo V50 I (545) | 2004 – 2009 |
Huvudsakliga problem och nackdelar med motorn B4184S11
Fluktuerande tomgångsvarvtal
Ett av de vanligaste klagomålen är instabil tomgång. Detta orsakas ofta av fel på den elektroniska gasreglaget eller insugningsrörets virvelventiler. Föroreningar eller slitage på dessa komponenter kan leda till varvtalsfluktuationer och minskad körkomfort.
Ökad oljeförbrukning
Med tiden kan ökad motoroljeförbrukning uppstå på grund av ansamling av olja på oljeringarna. Detta leder till minskad kompression och ökade utsläpp. Regelbundna oljenivåkontroller och underhåll i rätt tid hjälper till att förhindra allvarliga konsekvenser.
Problem med bränslesystemet
Användning av bränsle av låg kvalitet kan orsaka fel på bränslepumpen eller bränsletrycksregulatorn. Detta yttrar sig i svårigheter att starta motorn, effektförlust och instabil drift. Det rekommenderas att tanka på pålitliga bensinstationer och använda bränsle med rätt oktantal.
Slit på kamkedjan och fasregulatorn
Vid cirka 200 000 km kan det vara nödvändigt att byta ut kamkedjan och fasregulatorn. Slitage på dessa komponenter kan leda till bullrig motor och minskad effektivitet. Tidig diagnos och byte hjälper till att undvika allvarliga skador.
Återkallningskampanjer och officiella meddelanden
För närvarande finns det ingen information om officiella återkallningskampanjer som direkt rör motorn B4184S11. Med tanke på dess likhet med Ford Duratec HE-motorer är det dock värt att vara uppmärksam på eventuella liknande problem. I 1,8 Duratec HE-motorer som är installerade i Ford-fordon har det till exempel förekommit fall där kamkedjespännarens rulle har bytts ut inom ramen för en återkallningskampanj på grund av möjlig felinriktning.
Motorn B4184S11 uppvisar god tillförlitlighet vid regelbundet underhåll och användning av högkvalitativa förbrukningsvaror. Noggrann uppmärksamhet på karakteristiska problem och snabb felsökning bidrar till att förlänga motorns livslängd och säkerställa dess stabila drift.