Den 1,8-liters bensinmotorn Volvo B4184S tillverkades från 1995 till 1999 och användes endast i den första generationen av S40 sedan och den liknande V40 stationvagnen före restylingen. B4184S2- och B4184S3-versionerna av denna motor kännetecknades av längre slag respektive förskjutning.
Tekniska specifikationer för Volvo B4184S 1,8-litersmotor
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Fin volym | 1731 cm³ |
| Kraftsystem | Injektor |
| Motoreffekt | 115 hästkrafter |
| Vridmoment | 165 Nm |
| Cylinderblock | Aluminium R4 |
| Cylinderhuvud | Aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Kolvens slaglängd | 80 mm |
| Kompressionsförhållande | 10,5 |
| Motorns egenskaper | DOHC |
| Hydrokompensatorer | Ja |
| Transmissionstidtagning | Remdrivning |
| Fasoregulator | Nej |
| Turboladdare | Nej |
| Vilken olja ska användas | 5,4 liter 5W-40 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Ekologisk klass | Euro 2 |
| Exempel på livslängd | 320 000 km |
| Motorns vikt | 130 kg |
Fordon som motorn installerades på
| Modell | År för tillverkning |
|---|---|
| Volvo S40 I (644) | 1995 – 1999 |
| Volvo V40 I (645) | 1995 – 1999 |
Nackdelar, haverier och problem med B4184S-motorn
B4184S-motorn är en enkel och pålitlig modifiering utan fasstyrning, en av de mest opretentiösa i Volvos motoruppställning. Men den har också sina egna karakteristiska svagheter som ägare och potentiella köpare bör vara medvetna om.
Oljeförbrukning
Ett av de vanligaste problemen är måttlig oljeförbrukning. I de flesta fall orsakas den av ett igensatt vevhusventilationssystem. Detta är särskilt vanligt på motorer med hög körsträcka om systemet inte har servats regelbundet. Om ventilationsventilen rengörs och byts ut i tid kan problemet elimineras.
Kuggremmen och risken för ventilskador
Kamremmen på B4184S kan ha en kortare livslängd än vad som anges och kan vara kortare än 90.000 km. Om den går sönder kommer motorn att böja ventilerna, vilket leder till kostsamma reparationer av topplocket. Dessutom finns det risk för att ventilerna skadas även om generatorremmen går sönder, om dess skräp hamnar i området för kamremmen – sådana fall förekommer också.
C kamaxelpositionssensor
Vid motorstörningar, t.ex. instabilt varvtal, minskad dragkraft eller startsvårigheter, bör du vara uppmärksam på skicket på kamaxellägesgivarens rotor. En skadad eller sliten rotor kan vara orsaken till att tändnings- och insprutningsstyrsystemet inte fungerar korrekt.