Erfarna förare övervakar alltid noggrant karaktären på motorns arbete. Och om avvikelser märks, till exempel flytande motorvarvtal vid tomgång, kan detta vara det första tecknet på överhängande problem. Och du bör inte ignorera dessa symtom. Det är bättre att hantera orsakerna innan de leder till allvarligare funktionsstörningar.
Hur man förstår att tomgångsvarvtalet är instabilt
Oftast går motorn på tomgång vid 750-900 rpm. Det enklaste sättet att se om tomgångshastigheten hoppar är att kontrollera varvräknaren – om du har en på instrumentbrädan. Med en analog enhet kommer pilen som visar motorvarvtalet att rycka märkbart.
Om varvräknaren är digital kan instabila varvtal märkas genom att siffrorna på skärmen ständigt ändras. I det här fallet kan intervallet för förändrade värden vara från 500 till 2000 rpm.
Flytande motorvarvtal vid tomgång kan dock lätt upptäckas med örat. En användbar maskin avger vanligtvis ett monotont ljud när den körs, men när motorvarvtalet flyter på tomgång förändras ljudet ständigt, som om någon trycker på och släpper gaspedalen. Ibland finns det också en vibration: det kan kännas på kroppen eller märkas av vibrationerna i själva motorn under huven.
Vilka faktorer leder till instabilitet i driften
De främsta anledningarna till att motorvarvtalet hoppar utan belastning är följande:
- fel på ett av de viktigaste motorsystemen som är involverade i dess arbetsprocess: bränsle, tändning, inlopp eller gasfördelning;
- sugning av överflödig luft in i motorn, vilket bryter mot sammansättningen av bränsle-luftblandningen. Oftast händer detta på grund av en överträdelse av tätheten hos vissa delar av insugningssystemet;
- låg kompression i cylindrarna, vilket kan orsakas av problem med både blockhuvudet och cylinder-kolvgruppen.
De främsta orsakerna till instabil tomgångsvarvtal
Injektorproblem
Ett av de system som definitivt är värt att kontrollera om varvtalet flyter är injektorn. Injektorerna i bränslesystemet är ofta förorenade med avlagringar, på grund av vilka både volymen och formen på den finfördelade bränslefacklan störs. Detta är en anledning att tvätta injektorer.
Och om det som ett resultat av diagnostik visar sig att injektorn är ur funktion, kommer det att vara nödvändigt att byta ut den för att eliminera flytande motorvarvtal vid tomgång.
Lågt bränsletryck
Det kan finnas flera orsaker till lågt bränsletryck:
- fel på bränslepumpen;
- fel i driften av tryckregulatorn i bränslerampen;
- stark förorening av bränslefilter (som regel finns det två av dem – grova och fina).
Filter är lätta att byta ut, men de andra elementen måste kontrolleras i tjänsten och repareras vid behov.
Felfunktion i tändstiften
Om varvtalet flyter kan orsaken vara ett dåligt skick på tändstiften, på vilka blandningens antändningskvalitet beror mest av allt. Dessutom kan instabil tomgång vara en följd av att gnista saknas bara ett av pluggarna. Vilka pluggar som är bättre att köpa för utbyte och hur man väljer dem korrekt har vi redan berättat för dig.
Störning av tätheten i insugningssystemet
Obehörigt extra luftintag bryter mot sammansättningen av bränsle-luftblandningen, som en konsekvens – tomgångshastigheter går.
Läckage kan förekomma i olika delar av insugningssystemet. Men oftast uppstår problem med följande element:
- uppsamlarpackningar, som med tiden skrumpnar ihop;
- slangar och slanganslutningar, t.ex. tees av plast, kopplingar osv. – de kan spricka;
- vakuumslangar, till exempel de till bromsförstärkaren, som spricker över tiden;
- uppsamlare, om den är av plast – med åldern kan mikrosprickor uppstå i dess väggar.
Tätheten återställs om möjligt, men om detta inte är möjligt, byt helt enkelt ut de misslyckade elementen.
Luftflödesmätare för massa
Flytande motorvarvtal vid tomgång är en följd av ett fel på luftmassaflödesgivaren (MAF), som är installerad efter luftfiltret. Sensorn detekterar luftvolymen som passerar genom den och skickar informationen till ECU, på grundval av vilken bränsleinsprutningen justeras.
Sensorer har olika design, men oftast är de olämpliga för reparation. Om det är DMRV: s fel att motorvarvtalet hoppar vid tomgång måste det bytas ut.
Gasventil
Gasreglaget blir med tiden täckt av avlagringar och kan fastna eller inte stängas helt. Följden blir att mer luft än nödvändigt kommer in i förbränningskammaren. Problemet kan elimineras genom att rengöra enheten med speciell kemi.
Regulatorn för tomgångsvarvtal
Tomgångshastighetsregulatorn är utformad för att bibehålla hastigheten utan belastning när gasreglaget är stängt. Och med dess funktionsfel är instabila tomgångshastigheter ett logiskt resultat.
Orsakerna till funktionsfel i regulatorn kan vara olika. Om de består i att ventilen förlorar sin rörlighet på grund av föroreningar kan instabil tomgång elimineras genom rengöring och smörjning av spindeln. Och i händelse av funktionsfel i den elektriska delen måste noden bytas ut.
Carter ventilationsventil
Fel på detta element leder till att trycket inuti systemet ökar, vevhusgaser i alltför stora mängder kommer in i förbränningskammaren och bryter mot blandningens sammansättning. Ventilationsventilen för vevhusgas är ofta demonterad och reparerbar. Om problemet orsakas av ansamling av avlagringar räcker det i de flesta fall att helt enkelt spola ventilen. Men vid slitage eller brott på element måste ventilen bytas ut mot en ny.
Låg kompression i cylindrarna
En annan anledning till att tomgångshastigheten “hoppar” är för låg kompression. De främsta orsakerna till dess förlust är:
- Lockning av kolvringar på grund av kakning. Ibland med detta problem kan klara av specialiserad kemi, men det kan också kräva återmontering av motorn.
- Slitage eller skåror i cylindrarna, vilket gör ineffektiva även användbara kolvringar. Problemet löses genom reparation eller byte av cylinderblocket.
- Destruktion av topplockspackningen, som måste bytas ut så snart som möjligt.
- Oregelbundna ventilspel, som kan korrigeras genom att justera dem, eller ventilförstöring (sprickbildning), vilket kräver att den byts ut.
Totaler
- Bestäm det flytande motorvarvtalet vid tomgång kan vara med varvräknare eller med örat.
- Instabil motordrift kan bero på funktionsfel i tändsystemet, intag, gasfördelning, bränsletillförsel, samt sugande överflödig luft och låg kompression.
- Årsaker till flytande tomgångsvarvtal är vanligtvis relaterade till injektorer, bränsletryck, tändstift, läckage i insugningssystemet, DMRV, gasplatta eller tomgångsregulator.
- Problemet är inte så ofarligt som det kan verka för en oerfaren bilägare. Instabilt motorvarvtal kan vara ett symptom på allvarliga funktionsfel.