Den 3,5-liters Toyota V35A-FTS-motorn introducerades 2017 tillsammans med nya Lexus LS500. Denna motor är utrustad med två turboladdare och utvecklar över 400 hk och 600 Nm.
Dessa motorer kommer snart att ersätta alla V-formade åttacylindriga motorer under huven på många av företagets modeller.
För närvarande finns endast en motor i V35A-serien.
Tekniska specifikationer för Toyota V35A-FTS
| Exakt volym | 3444 cm³ |
| Bränslesystem | direktinsprutning D-4ST |
| Motoreffekt | 350 – 420 hk |
| Vridmoment | 550 – 650 Nm |
| Cylinderblock | aluminium V6 |
| Cylinderhuvud | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 85,5 mm |
| Kolvslag | 100 mm |
| Kompressionsförhållande | 10,5 |
| Motorgenskaper | EFI |
| Hydrauliska kompensatorer | ja |
| Drivning av tidsmekanism | kedja |
| Fasregulator | VVT-iE + VVT-i |
| Turboladdning | Twin-Turbo |
| Vilken olja ska användas | 7,3 liter 0W-20 |
| Utsläppsklass | EURO 5 |
| Ungefärlig livslängd | 300 000 km |
| Motorns vikt | 182 kg |
Bilar utrustade med motorn V35A-FTS
| Toyota Land Cruiser 300 (J300) | 2021 – nuvarande |
| Toyota Sequoia 3 (XK80) | 2022 – nuvarande |
| Toyota Tundra 3 (XK70) | 2021 – nuvarande |
| Lexus GX550 3 (J250) | 2023 – nu |
| Lexus LS500 5 (XF50) | 2017 – nu |
| Lexus LX600 4 (J310) | 2021 – nu |
Nackdelar, haverier och problem med Toyota V35A-FTS-motorn
Toyota V35A-FTS-motorn är en modern 3,4-liters V6-motor med två turboladdare och direkt och distribuerad bränsleinsprutning (D-4ST), som blev basen för Toyotas och Lexuss flaggskeppsmodeller som Land Cruiser 300, Lexus LX600, Tundra och Sequoia. Trots all sin tekniska sofistikering och höga effekt (upp till 415 hk) är enheten inte utan konstruktions- och driftsproblem, vilket är särskilt karakteristiskt för de första produktionsåren.
Snabbt slitage på vevaxel- och vevstakslager
Ett av de allvarligaste problemen med de tidiga V35A-FTS-motorerna var accelererat slitage på vevaxellagren. Symtomen inkluderade metalliska knackningar, tryckfall i oljan och, i vissa fall, större motorreparationer eller utbyte under garantin.
Orsak:
Den främsta orsaken var metallspån som blev kvar efter felaktig bearbetning av delar på fabriken. Dessa mikropartiklar kom in i smörjsystemet och påskyndade slitaget på friktionsytorna. Som svar genomförde Toyota en återkallningskampanj under vilken motorerna demonterades och inspekterades, och i vissa fall byttes ut helt.
Läckage i laddluftkylaren
Vätskeläckage upptäcktes i laddluftkylaren (intercooler) på ett antal motorer från de första tillverkningsserierna. Läckagen kan ha orsakats av svaga tätningar eller läckage mellan värmeväxlaren och rören.
Möjliga konsekvenser:
- Kylvätska tränger in i förbränningskamrarna (i sällsynta fall).
- Minskad laddningseffektivitet;
- Förorening av luftmassemätaren (MAF) och minskad effekt.
Problem med bränslesystemet och bränslekänslighet
Liksom alla moderna motorer med D-4ST-systemet är V35A-FTS-motorn mycket känslig för bränslekvaliteten. Användning av bränsle med dåliga rengörande egenskaper, hög svavelhalt eller låg oktantal kan leda till en rad problem:
- igensättning av högtrycksinjektorer;
- avlagringar på insugningsventiler;
- instabil drift och misständningar.
Garantifall:
Specialiserade forum och TSB-databasen (tekniska bulletiner) har registrerat ett stort antal fall av garantiutbyten av insprutare, bränsleledningar och till och med högtrycksbränslepumpar. Dessa fel uppstod oftast vid en körsträcka på mindre än 50 000 km, särskilt i regioner med tvivelaktig bensinkvalitet.
Återkallningskampanjer för bilar
| År | Problem | Beskrivning | Berörda modeller | Åtgärder |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | Defekt vevaxel | Lösnande remskivbultar på grund av tillverkningsfel. Vibrationer och motorhaveri kan uppstå. | Lexus LX600, Toyota Tundra, Sequoia (2022–2023) | Kontrollera och byt vid behov vevaxeln eller motorn |
| 2022 | Oljeläckage från turbinerna | Överdriven oljerök genom turboladdarens tätningar vid hög belastning. | Lexus LS500, Toyota Land Cruiser 300 | Byt tätningar, uppgradera oljetillförselsystemet |
| 2021–2022 | Fel på ECU | Felaktig funktion av motorstyrenheten, bränsle- och boostfel. | Lexus LS500, Toyota Tundra | Uppdatering av firmware, byte av ECU vid behov |
Är Toyota V35A-FTS-motorn pålitlig?
Allmänna kommentarer om tillförlitlighet
Trots ovanstående problem bör det noteras att de allvarligaste felen gäller motorer från de första produktionsåren (2021–2022). År 2023 hade tillverkaren eliminerat de viktigaste tekniska bristerna, bland annat:
- förbättrad renhet vid montering och smörjfiltrering;
- uppgraderade komponenter i kylsystemet;
- uppdaterad ECU-firmware för anpassning till olika bränslekvaliteter.
Wards 10 bästa motorer (2018)
Motorn togs med på listan över årets 10 bästa motorer för:
- Innovativt bränsleinsprutningssystem (D-4ST),
- Hög specifik effekt,
- Uppfyller miljöstandarder.
V35A-FTS har blivit ett exempel på nya designmetoder: lätt block, kompakta dimensioner, hög termodynamisk verkningsgrad. Den har dock ett antal svagheter, särskilt i de tidiga versionerna. Ägarna bör vara uppmärksamma på följande:
- regelbundna oljebyten och användning av högkvalitativa oljefilter;
- använd endast rekommenderat bränsle;
- övervaka kyl- och bränslesystemens skick.
De nuvarande motorpartierna blir alltmer tillförlitliga, men när du köper ett fordon med en V35A-FTS är det viktigt att ta hänsyn till dess servicehistorik och om några garantireparationer har utförts.