Toyota 4ZZ-FE-motorns egenskaper
| Karaktäristik | Värde |
|---|---|
| Tillverkning | Shimoyama-fabriken |
| Motormärke | Toyota 4ZZ |
| Tillverkningsår | 2000-2007 |
| Material för cylinderblock | Aluminium |
| Kraftsystem | Injektor |
| Typ | Klar |
| Antal cylindrar | 4 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvens slaglängd, mm | 71,3 |
| Cylinderdiameter, mm | 79 |
| Kompressionsförhållande | 10,5 |
| Motorns slagvolym, cc | 1398 |
| Motoreffekt, hk/rpm | 97/6000 |
| Vridmoment, Nm/rpm | 130/4400 |
| Bränsle | 95 |
| Miljöstandarder | Euro 4 |
| Motorvikt, kg | – |
| Bränsleförbrukning, l/100 km (för Corolla E120) | Stad: 8,9, Motorväg: 5,7, Blandad: 7,4 |
| Oljeförbrukning, gr./1000 km | Vid 1000 |
| Motorolja | 5W-30, 10W-30 |
| Hur mycket olja finns det i motorn | 3,7 |
| Oljebyte utförs, km | 10000 (bättre 5000) |
| Motorns arbetstemperatur, grader | ~95 |
| Motorns livslängd, tusen kilometer | Fabriksdata: n.a., I praktiken: ~200 |
| Tuning | Potential: 150+, Utan resursförlust: n.a.d. |
| Motor installerad | Toyota Corolla, Toyota Auris, Toyota RunX |
Fel och reparationer av 4ZZ-FE-motorn
Efter att ha skapat en 1,6 liters 3ZZ-FE på grundval av 1ZZ verkade Toyota inte tillräckligt, det beslutades att göra ännu mer lågvolymmotor på samma schema. Det togs 3ZZ och satte en liten vevaxel med ett kolvslag på 71,3 mm (det var 81,5 mm), allt, 1,4-litersmotor är klar, få ett tecken. Det finns inga andra signifikanta skillnader från 1ZZ och 3ZZ, vår 4ZZ har inga modifieringar.
Nackdelar, haverier och problem med Toyota 4ZZ-FE
- Efter 100 000 kilometers körsträcka kärvar kolvringarna ofta och oljeuppbyggnaden börjar
- Vid ungefär samma körsträcka ger den hydrauliska spännaren upp, kedjan sträcker sig och skramlar
- Inloppsgrenröret blir snabbt bevuxet med kolavlagringar, vilket resulterar i flytande varvtal
- Orsaken till kraftiga vibrationer i motorn orsakas oftast av slitage på den bakre motorkudden
Vad vi har i slutändan, en liten, svag, disponibel och utan någon resursmotor. Oavsett om du behöver en eller inte, tänk själv.
År 2008 kom en ny 1NR-motor ut och ersatte 4ZZ.
Tuning av motorn Toyota 4ZZ-FE
Kompressor på 4ZZ-FE
Det enklaste sättet att öka kraften hos 4ZZ är naturligtvis att installera en SC-14-kompressor. Vi sätter några cylinderhuvudpackningar, sätter en superladdare, intercooler, injektorer från motorn 2ZZ, blockerar, avgas på 51 rör rakt, justerar Greddy E-manage Ultimate, blåser upp till 0,5 bar och kör tills bang. Det är inte lönsamt att tippa med smidd CMP för låg grad, såg topplocket och så vidare, det är inte den motorn, och för att få seriös prestanda måste du byta alla komponenter, utom blocket.
MOTOR BETALNING: 4-