Toyota 2NZ-motorns egenskaper
| Karaktäristik | Värde |
|---|---|
| Motormärke | Toyota 2NZ |
| Tillverkningsår | 1999-våra dagar |
| Cylinderblockets material | Aluminium |
| Kraftsystem | Injektor |
| Typ | Bereedskap |
| Antal cylindrar | 4 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvslaglängd, mm | 73,5 |
| Cylinderdiameter, mm | 75 |
| Kompressionsförhållande | 10,5 |
| Motorns slagvolym, cc | 1298 |
| Effekt, hk/rpm | 84/6000 |
| Vridmoment, Nm/rpm | 121/4400 |
| Bränsle | 95 |
| Miljöstandarder | Euro 5 |
| Motorns vikt, kg | 112 |
| Bränsleförbrukning (stadstrafik) | 7,2 l/100 km |
| Bränsleförbrukning (motorväg) | 5,3 l/100 km |
| Bränsleförbrukning (blandad körning) | 6,0 l/100 km |
| Oljeförbrukning | upp till 1000g/1000km |
| Motorolja | 5W-30, 10W-30 |
| Oljevolym i motorn | 3,7 liter |
| Byte av olja | Var 10000 km (bättre 5000) |
| Motorns arbetstemperatur | ~90 grader |
| Motorns livslängd (enligt fabriksdata) | Inte tillgänglig |
| Motorns livslängd (i praktiken) | ~200 tusen kilometer |
| Trimning (potential) | ~150 hk |
| Tuning (ingen resursförlust) | Inte tillgänglig |
| Kan installeras i | Toyota Corolla, Toyota Yaris, Toyota Vios, Toyota bB, Toyota Belta, Toyota Porte, Toyota Platz, Toyota Ist, Toyota WiLL Vi, Toyota WiLL VC |
Felsökning och reparation av 2NZ-FE-motorn
Motor 2NZ-FE är en helt exakt kopia av den äldre 1NZ, med en vevaxel, vars slag är reducerat till 73,5 mm (var 84,7 mm), under den lilla vevaxeln reducerad och cylinderblocket 2NZ, samt ändrade kullederna, så vi fick vår 1,3 liters motor. Annars är det samma motorer, med samma problem: knackning, flytande varvtal, visselpipor, fallande oljetrycksensor, kärlek till kvalitetsolja, allmän disponibilitet, låg motorlivslängd (+\- 200 tusen kilometer) och andra glädjeämnen.
Liten serie NZ-motorer dök upp 1999 och var avsedd för småklassbilar, NZ-familjen inkluderade 1,5-liters 1NZ, 1,3-liters 2NZ. 2NZ. NZ-motorerna liknar de större ZZ-motorerna när det gäller deras parametrar: aluminiumcylinderblock, icke-reparerbart, VVTi-system på insugningskamaxeln, tunn enradig kedja med en stigning på 8 mm och så vidare. Sedan 2004 började 1NZ-motorerna installera hydrokompensatorer, på alla tidigare motorer om det är nödvändigt att justera ventilavståndet bör vara en gång var 20 tusen kilometer, justeringen utförs med metoden för val av tappet.
Att köpa en sådan motor eller inte? För Toyota Corolla är mycket svag, bilen kommer inte att gå, på Yaris och dess liknande, ganska uthärdlig.
MOTOR BETYG: 4-