Toyota 2AZ motorspecifikationer
| Produktion | Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc. Kamigo-fabriken Shimoyama-fabriken |
| Motorfabrikat | Toyota 2AZ |
| Produktionsår | 2000 dagar |
| Material för cylinderblock | aluminium |
| Kraftsystem | injektor |
| Typ | inline |
| Antal cylindrar | 4 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvslaglängd, mm | 96 |
| Cylinderdiameter, mm | 88,5 |
| Kompressionsförhållande | 9,6 9.8 11 12.5 |
| Motorns slagvolym, cc | 2362 |
| Motoreffekt, hk/rpm | 149/6000 160/5600 162/5600 170/6000 |
| Vridmoment, Nm/rpm | 187/4400 218/3800 220/4000 224/4000 |
| Miljöbestämmelser | Euro 5 |
| Motorns vikt, kg | 138 |
| Oljeförbrukning, g/1000 km | upp till 1000 |
| Motorolja | 5W-30 10W-30 |
| Hur mycket olja finns det i motorn | 4,3 (2AZ-FE) 3,8 (2AZ-FSE) |
| Oljebyte är utfört, km | 10000 (5000 är bättre) |
| Motorns arbetstemperatur, grader | ~95 |
| Motorns livslängd, tusen km – enligt fabriksdata – i praktiken |
n.a. 300+ |
| Tuning – potential – utan prestandaförlust |
400+ n.d. |
| Motorn var installerad | Toyota Avensis Toyota Camry Toyota Estima/Previa Toyota RAV4 Toyota Corolla Toyota Highlander Toyota Matrix S Lexus ES240 Toyota Camry Solara Toyota Ipsum Toyota Alphard Toyota Blade Toyota Mark X Zio Toyota Sai Lexus HS 250h Scion tC Scion xB Pontiac Vibe |
Felsökning och reparationer av 2AZ-FE/FSE/FXE-motorer
2AZ-motorn, som dök upp 2000, ersatte 2,2-liters 5S, och är en 1AZ, med borrade cylindrar till en diameter på 88,5 mm (den var 86 mm) och en långslagig vevaxel (96 mm mot 86 mm). I vevhuset finns en balanseringsmekanism i form av två balansaxlar, för att minska vibrationer och jämnhet i drift. Annars är det samma 1AZ med aluminiumblock, enkel VVTi, elektronisk gasreglage och mer.
Toyota 2AZ motor modifieringar
- 2AZ-FE – basmotor, kompressionsförhållande 9,6. Kraft från 160 hk. År 2008 korrigerades motorn, kamaxlar ersattes med något mer aggressiva, kompressionsförhållandet ökade till 9,8, effekten var 166 hk.
- 2AZ-FSE – analog med 2AZ-FE, direkt bränsleinsprutning används, kompressionsförhållandet ökade till 11, effekten är 163 hk. Motorn avvecklades 2009
- 2AZ-FXE – motor för hybrider, fungerar på Atkinson-cykeln. Den skiljer sig från andra kamaxlar, kolvar och högt kompressionsförhållande – 12,5. Motoreffekten är 130 och 150 hk.
Fel, 2AZ-problem och deras orsaker
Problem med 2AZ-motorer upprepar exakt de för 1AZ-motorn, eftersom designen av dvs är densamma: typiskt för AZ-trådbrott i blocket, vibrationer, ryckighet och så vidare. Motor 2AZ, liksom 1AZ, trots det oreparerbara cylinderblocket, med normal skötsel och oljebyte i rätt tid, kommer med nöje att rulla mer än 300 tusen kilometer, vilket inte är dåligt för en modern motor. År 2008 ersattes 2AZ av en ny modern motor, producerad idag – 2AR.
Toyota 2AZ-FE / FSE / FXE motorjustering
Turbin för 2AZ-FE/FSE/FXE
På 2AZ-motorn till salu finns det färdiga lösningar för att öka motoreffekten upp till 300 hk och mer. De vanligaste turbosatserna är baserade på T04E. Vi köper denna turbosats med intercooler, grenrör, rör, injektorer, pump, oljeavlopp och oljetillförsel, block-off, westgate, ECU och så vidare. Till detta lägger du en tjock topplockspackning, blåser upp 0,7 bar och kör tills den faller isär, varefter det finns två alternativ.
- Köp en smidd kolv för lågt kompressionsförhållande och öka boosttrycket.
- Köp en Toyota 2JZ.
Motorstyrka: 4-