Den 2,5-liters Toyota 2AR-FXE-motorn har tillverkats sedan 2011 i fabriker i Japan och USA och monteras i hybridversioner av populära modeller från koncernen, bland annat under varumärket Lexus. Motorn är mycket ekonomisk, eftersom den drivs med Atkinson-cykeln och är utrustad med ett Dual VVT-i-system.
Tekniska specifikationer för Toyota 2AR-FXE (2,5 L) motor
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Exakt cylindervolym | 2494 cm³ |
| Bränslesystem | MPI-insprutare |
| Motoreffekt | 152–161 hk |
| Vridmoment | 206 – 213 Nm |
| Cylinderblock | Aluminium R4 |
| Cylinderhuvud | Aluminium, 16 ventiler |
| Cylinderdiameter | 90 mm |
| Kolvslag | 98 mm |
| Kompressionsförhållande | 12,5 |
| Motordetaljer | Hybrid |
| Hydrauliska kompensatorer | Ja |
| Kugghjulsdrift | Kedja |
| Fasregulator | Dubbel VVT-i |
| Turbo | Nej |
| Rekommenderad olja | 4,4 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Utsläppsklass | EURO 5 |
| Ungefärlig livslängd | 300 000 km |
| Motorns vikt | 149 kg |
Bilar med 2AR-FXE-motor
| Modell | Produktionsår |
|---|---|
| Toyota Camry XV50 | 2011 – 2017 |
| Toyota Alphard AH30 | 2015 – nu |
| Toyota RAV4 XA40 | 2012 – 2018 |
| Toyota Harrier XU60 | 2013 – nu |
| Toyota Avalon XX40 | 2012 – 2018 |
| Lexus ES 300h XV60 | 2012 – 2018 |
| Lexus NX 300h AZ10 | 2014 – nu |
Toyota 2AR-FXE motorhaveri och problem
Toyota 2AR-FXE 2,5-liters bensin-hybridmotor är en av de mest pålitliga enheterna i Toyotas sortiment, baserad på 2AR-FE men anpassad för användning i en hybriddrivlina (till exempel i Toyota Camry Hybrid, RAV4 Hybrid och Lexus ES300h). Trots sin övergripande höga tillförlitlighet finns det några saker att tänka på.
2AR-FXE är en motor som prioriterar bränsleekonomi, hållbarhet och miljövänlighet, och den klarar detta väl. Tack vare sitt låga kompressionsförhållande och måttliga belastning i hybridcykeln klarar motorn ofta mer än 300 000 km utan större reparationer.
Tidigt fel på vattenpumpen (upp till 100 000 km)
Den enda komponent som kan gå sönder relativt tidigt är kylsystemets vattenpump.
- I forum och recensioner nämns ofta fall av läckage eller lagerslitage redan efter 70 000–100 000 km.
- Symtom: spår av kylvätska på höljet, ett karakteristiskt gnisslande eller surrande ljud.
- Detta är en känd egenskap och Toyota har utfärdat servicebulletiner (t.ex. TSB EG059-14) i ett antal länder som beskriver hur man kontrollerar och byter vattenpumpen, särskilt på fordon av årsmodell 2013.
Sprickor i VVT-i-fasregulatorer när de är kalla
Det dubbla VVT-i-systemet för variabel ventiltiming i 2AR-FXE-motorn skiljer sig från det i konventionella 2AR-FE/2AR-FSE, eftersom det fungerar i en speciell hybridcykel (Atkinson).
- Vissa ägare har märkt ett knastrande ljud från VVT-i-kopplingarna när de startar motorn för första gången efter att bilen har stått parkerad över natten.
- Ljudet liknar ett metalliskt klick eller ett kort slipande ljud som varar i 1–2 sekunder.
- Detta indikerar vanligtvis inte något fel, men kan tyda på mindre slitage på kopplingen eller en fördröjning i oljetillförseln.
- Toyota erkänner detta beteende i TSB EG-0007-15, där man rekommenderar att man kontrollerar fasregulatorns ställdon och oljenivån och byter kopplingen vid behov.
Sträckning av kamkedjan närmare 200 000 km
Trots den låga belastningen sträcks den enradiga kamkedjan med tiden, särskilt vid oregelbundna oljebyten.
- Tidpunkt: vanligtvis efter 180 000–200 000 km.
- Symtom: ljud vid start, felsynkronisering, fel på kamaxelsensor (P0016, P0017).
- Toyota har rekommendationer för kontroll av spännaren och kedjan, men ingen massåterkallelse har genomförts, eftersom fallet inte är utbrett.
- Servicebulletiner om kedjesträckning och fasmarkeringsdiagnostik utfärdas beroende på modell (Camry, RAV4, etc.), till exempel TSB EG-0020-16.
Egenskaper hos kyl- och belastningssystemet i hybridcykeln
Hybridmotorn 2AR-FXE arbetar ofta under full temperatur, särskilt i stadskörning, på grund av periodiska avstängningar av förbränningsmotorn.
- Detta kan leda till underuppvärmning av olja, fuktansamling och accelererad åldring av frostskyddsmedel.
- Det är viktigt att byta kylvätska regelbundet och minska oljebytesintervallet till 8 000 km, särskilt i kalla regioner.
- Vissa Toyota-bulletiner uppmärksammar behovet av att värma upp motorn vid kallt väder när man kör ofta i staden.
Hur tillförlitlig är Toyota 2AR-FXE?
Toyota 2AR-FXE-motorn är en av referenserna för tillförlitlighet i hybridsortimentet och kan, med korrekt underhåll, köras 300 000–400 000 km utan större reparationer.