Den 1,3-liters Toyota 1NR-FE-motorn har tillverkats sedan 2008 exklusivt i japanska fabriker. Motorn finns i två versioner: för utvecklingsländer (EURO 3) och för andra länder (EURO 4/5). Det finns även en bioetanolversion, 1NR-FBE, och två kinesiska versioner, 4NR-FE och 6NR-FE.
Tekniska specifikationer för Toyota 1NR-FE-motorn
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Exakt cylindervolym | 1329 cm³ |
| Bränslesystem | MPI-insprutning |
| Motor effekt | 95–101 hk |
| Vridmoment | 118–132 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R4 |
| Cylinderhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 72,5 mm |
| Kolvslag | 80,5 mm |
| Kompressionsförhållande | 10,5 – 11,5 |
| Motorgenskaper | ETCS-i |
| Hydrauliska kompensatorer | ja |
| Kugghjulsdrift | kedja |
| Fasregulator | Dubbel VVT-i |
| Turbo | nej |
| Vilken olja ska användas | 3,4 liter 5W-20 |
| Bränsletyp | AI-95 bensin |
| Utsläppsklass | EURO 3/4/5 |
| Ungefärlig livslängd | 200 000 km |
| Motorns vikt | 99 kg |
Bilar med Toyota 1NR-FE-motor
| Modell | Tillverkningsår |
|---|---|
| Toyota Yaris XP90 | 2008 – 2011 |
| Yaris XP130 | 2011 – nu |
| Auris E150 | 2008 – 2012 |
| Auris E180 | 2012 – nu |
| Corolla E150 | 2009 – 2013 |
| Corolla E160 | 2012 – nu |
| Corolla E180 | 2013 – nu |
| iQ GJ10 | 2008 – 2015 |
| Ractis NCP120 | 2010 – 2017 |
| Urban Cruiser XP110 | 2009 – 2016 |
| Daihatsu Boon | 2010 – 2016 |
| Aston Martin Cygnet | 2011 – 2013 |
De största nackdelarna och problemen med Toyota 1NR-FE
Ökad oljeförbrukning
Ett av de vanligaste problemen är ökad oljeförbrukning, vilket kan uppstå även vid mindre än 100 000 km på mätaren. Detta orsakas ofta av att kolvringarna fastnar, vilket leder till ökad oljeförbrukning. I vissa fall måste kolvarna och ringarna bytas ut. 2013 gjorde Toyota ändringar i konstruktionen av kolvarna och ringarna, vilket bidrog till att minska oljeförbrukningen i efterföljande motorversioner.
Bullrig motor vid kallstart
Vissa ägare rapporterar ovanliga ljud vid kallstart, särskilt i samband med VVT-i-kopplingarna. Detta kan bero på slitage på komponenterna i det variabla ventiltidssystemet. Toyota har utfärdat teknisk servicebulletin T-SB-0032-13, som beskriver detta problem och rekommenderar att kolvar, ringar och oljemunstycken byts ut.
Kolavlagringar på grund av EGR-systemet
Avgasåterföringssystemet (EGR) kan bidra till snabb kolbildning i förbränningskammaren och på ventilerna. Detta kan leda till minskad kompression och startproblem. Toyota har erkänt detta problem och utfärdat tekniskt meddelande S-SB-0008-16, som beskriver en procedur för rengöring av förbränningskammaren med ett speciellt rengöringsmedel.
Kort livslängd för vattenpump och tändspolar
Vattenpumpen och enskilda tändspolar kan gå sönder vid relativt låg körsträcka och behöva bytas ut. Detta kan leda till överhettning av motorn eller misständningar.
Tekniska servicebulletiner (TSB)
- T-SB-0032-13: Lösning för kallt motorljud genom byte av kolvar, ringar och oljeinjektorer.
- S-SB-0008-16: Rengöring av förbränningskammaren för att ta bort kolavlagringar orsakade av EGR-systemet.
Dessa bulletiner ger återförsäljarna instruktioner för att diagnostisera och lösa de beskrivna problemen. Ägarna uppmanas att kontakta auktoriserade servicecenter för att få nödvändiga åtgärder utförda.