2,0-liters Toyota 1G-GE-motorn tillverkades vid företagets anläggningar från 1988 till 1993 och installerades i ett antal populära modeller av koncernen, såsom Mark II, Crown, Supra och Soarer. Denna enhet ersatte 1G-GEU-motorn 1988 och är i själva verket dess uppdaterade version.
Tekniska egenskaper hos Toyota 1G-GE 2.0-motorn
| Karaktäristiska egenskaper | Värde |
|---|---|
| Exakt volym | 1988 cm³ |
| Kraftsystem | Injektor |
| Motoreffekt | 140 – 150 hästkrafter |
| Vridmoment | 165 – 180 Nm |
| Cylinderblock | Gjutjärn R6 |
| Cylinderhuvud | Aluminium 24 ventiler |
| Cylinderdiameter | 75 mm |
| Kolvens slaglängd | 75 mm |
| Kompressionsförhållande | 9,5 |
| Motorns egenskaper | DOHC |
| Hydrokompensatorer | Inga |
| Transmissionstidtagning | Remdrivning |
| Fasoregulator | Nej |
| Turboladdare | Ingen |
| Recommenderad olja | 5W-30, volym 4,2 liter |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Ekologisk klass | Euro 2 |
| Exempel på livslängd | 400.000 km |
| Motorns vikt | 190 kg |
Bilar med Toyota 1G-GE motor
1G-GE-motorn installerades i flera Toyota-modeller, inklusive populära modeller av Mark II och Soarer-serien.
| Modell | Kaross | Tillverkningsår |
|---|---|---|
| Toyota Chaser | X80 | 1988 – 1992 |
| Toyota Cresta | X80 | 1988 – 1992 |
| Toyota Crown | S130 | 1988 – 1991 |
| Toyota Mark II | X80 | 1988 – 1992 |
| Toyota Soarer | Z20 | 1988 – 1991 |
| Toyota Supra | A70 | 1988 – 1993 |
Huvudsakliga fel, haverier och problem med 1G-GE-motorn
1G-GE-motorn är en av de mest pålitliga bland Toyota-motorer på sin tid. Den kan dock ha vissa problem vid hög körsträcka:
- Pålitlighet och livslängd
Motorn är känd för sin hållbarhet och med regelbundet underhåll kan den gå 400 000 kilometer eller mer utan problem. - Oljeförbrukning vid hög körsträcka.
Vid höga körsträckor kan du uppleva ökad oljeförbrukning på grund av att kolvringarna kärvar. Detta kan åtgärdas genom byte eller reparation. - Svimmande varvtal
Den främsta orsaken till oregelbundna tomgångsvarvtal är en smutsig gasplatta eller en felaktig tomgångsregulator (tomgångsventil). - Oljetryckssensor
Vissa ägare klagar över fel på oljetrycksgivaren eller att olja läcker ut under givaren, vilket kan kräva att packningen byts ut. - Brist på hydrokompensatorer
Motorn är inte utrustad med hydrokompensatorer, så det är viktigt att kontrollera ventilspelet regelbundet, var 20.000:e km.
Toyota 1G-GE är en pålitlig och opretentiös motor som vid korrekt underhåll ger lång livslängd och utmärkta prestanda.