Karaktäristiska egenskaper hos 1AR-motorn
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Tillverkning | Kamigo-fabriken, Toyota Motor Manufacturing Alabama |
| Motormärke | 1AR |
| Tillverkningsår | 2008-fram till idag |
| Material för cylinderblock | aluminium |
| Kraftsystem | injektor |
| Typ | rad |
| Antal cylindrar | 4 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvens slaglängd, mm | 105 |
| Cylinderdiameter, mm | 90 |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| Motorns slagvolym, cc | 2672 |
| Motoreffekt, hk/rpm | |
| 185/5800 | |
| 190/5800 | |
| Vridmoment, Nm/rpm | |
| 247/4200 | |
| 252/4200 | |
| Bränsle | 95 |
| Miljöstandarder | Euro 5 |
| Motorvikt, kg | – |
| Bränsleförbrukning, l/100 km | |
| – stad | 13,3 |
| – motorväg | 7,9 |
| – blandad | 9,9 |
| Oljeförbrukning, gr./1000 km | till 1000 |
| Motorolja | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-20 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| Hur mycket olja finns det i motorn, liter | 4,4 |
| Oljebyte är utfört, km | 7000-10000 |
| Motorns arbetstemperatur, grader | – |
| Motorns livslängd, tusen kilometer | |
| – enligt fabriken | – |
| – i praktiken | 300+ |
| Tuning, hk | |
| potential | 250+ |
| -ingen förlust av resurs | n.d. |
| Motorn var installerad | Toyota Highlander |
| Toyota Sienna | |
| Toyota Venza | |
| Lexus RX270 |
Toyota 1AR-FE-motorns tillförlitlighet, problem och reparationer
Toyota 2,7 1AR-FE-motorn dök upp 2008 och är den största i AR-motorserien och är en mycket stor 4-cylindrig motor. Den 2,5 liters 2AR-FE togs som bas för utveckling och en vevaxel med ett kolvslag på 105 mm placerades i cylinderblocket. Cylinderblockets höjd ökades något. Kompressionsförhållandet är 10. I övrigt är konstruktionen lik 2AR-FE.
Topplocket är detsamma som på 2,5 liters motorn: DOHC med två kamaxlar, med hydrokompensatorer, med Dual-VVTi timing system på båda axlarna (fungerar på samma sätt som på 2AR). Kamaxlarna drivs av en enradig timingkedja. ACIS insugningsgrenrör med variabel längd.
Förutom 1AR och 2AR inkluderar denna serie 6AR och 8AR.
Toyota 1AR-motorer problem och nackdelar
Utformningen av 1AR-FE liknar den yngre 2AR-FE, och deras problem är inte heller annorlunda. På 1AR kan du stöta på samma främmande ljud från VVTi-kopplingen (löses genom att den byts ut), liksom med en läckande pump. Till detta bör läggas motorns oreparerbarhet (disponibilitet). Men om du regelbundet byter olja, häll bara kvalitetsbensin, snabb service, kan resursen 1AR-FE vara mer än 300 tusen kilometer.
Tuning av motorn Toyota 1AR-FE
1AR Turbo. Kompressor
För dessa motorer finns det för få reservdelar för atmosfärisk inställning, så det finns inget behov av att spendera tid och pengar på avgaser utan katalysatorer och andra saker. Om du verkligen behöver öka kraften i din 2,7 liters motor, köp sedan en Garrett T3 / T04E-baserad 2AR-FE-turbosats och ett 63 mm röravgas. Blås upp 0,7 bar och få 320-330 hk. Du kan sätta ihop en anpassad sats på en stor turbo, smidd bottendel och blåsa 500+ hk, men det är ganska konstigt att se en turboladdad Highlander eller RX270, och för ett byte är 1AR-FE inte det bästa valet.
MOTOR BETYG: 4