1,4-liters bensinmotor Suzuki K14B produceras av den japanska koncernen sedan 2010 och installeras i många populära kompakta modeller, såsom Swift, Baleno och Ertiga. Denna motor sätts aktivt på bilarna från det kinesiska företaget Changan med indexet JL473Q1.
Suzuki K14B-motor med en kapacitet på 1,4 liter är en av de mest pålitliga och ekonomiska bensinenheterna i Suzuki. Med distribuerad bränsleinsprutning och ett aluminiumcylinderblock är denna motor motståndskraftig mot slitage och orsakar sällan problem. Utrustad med ett kontrollsystem för inloppsfasen erbjuder den smidig drift och god bränsleeffektivitet. Låt oss ta en titt på dess huvudspecifikationer i tabellen nedan.
Suzuki K14B Specifikationer
| Karaktäristiska egenskaper | Reference |
|---|---|
| Exakt volym | 1372 cm³ |
| Kraftsystem | distribuerad insprutning |
| Motoreffekt | 92 – 101 hästkrafter |
| Vridmoment | 120 – 130 Nm |
| Cylinderblockets material | aluminium, R4 i rad |
| Material i cylinderhuvud | aluminium, 16 ventiler |
| Cylinderdiameter | 73 mm |
| Kolvens slaglängd | 82 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 – 11 |
| Motorns egenskaper | DOHC (dubbel överliggande kam) |
| Hydrokompensatorer | nej |
| Transmissionsstyrning | kedja |
| Fasorregulator | i insuget |
| Turboladdare | nej |
| Oljevolym | 3,1 liter |
| Oljetyp | 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Ekologisk klass | Euro 5 |
| Exempel på livslängd | 300.000 km |
| Motorns vikt | 85 kg |
Bilar med motor
K14B-motorn har monterats i flera Suzuki-modeller där den har visat sig vara en pålitlig enhet för dagligt bruk.
| Fordonsmodell | Generation (kod) | Tillverkningsår |
|---|---|---|
| Suzuki Baleno | 2 (EW) | 2015 till nutid |
| Suzuki Ciaz | 1 (VC) | 2014 – nu gällande |
| Suzuki Ertiga | 1 (ZE) | 2012 – 2018 |
| Suzuki Swift | 4 (NZ) | 2010 – 2017 |
Nackdelar och problem med K14B-motorn
Suzuki K14B anses vara en mycket pålitlig motor, men vissa problem kan uppstå över tiden. Bland dem:
- Förorening av injektorerna och gasreglaget. Vid långvarig användning kan instabil drift observeras, vilket regelbunden rengöring hjälper till att eliminera.
- Sprickor i tändspolarna. De leder till att tändningen hoppar över och att motorn brummar. Byte av spolarna hjälper till att eliminera problemet.
- Lång uppvärmningstid på vintern. Under den kalla årstiden klagar ägarna på den långa uppvärmningen av motorn.
- Justering av ventilspel. Eftersom det inte finns några hydrokompensatorer rekommenderas det att kontrollera och justera ventilspelet var 100 000 km.
Tidig rengöring av injektorer och gasreglage, byte av spolar vid behov samt kontroll och justering av ventiler hjälper till att hålla K14B-motorn i gott skick.