Den 2,4-liters turboladdade Subaru FA24F- eller FA24DIT-motorn introducerades först 2017 tillsammans med den japanska biltillverkarens senaste sju-sitsiga crossover, Ascent. Motorn utmärker sig genom sitt direkta bränsleinsprutningssystem och dubbla turboladdare från Garrett.
Tekniska specifikationer för Subaru FA24DIT 2.4 turbomotor
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Exakt cylindervolym | 2387 cm³ |
| Bränslesystem | direktinsprutning |
| Effekt | 264 hk |
| Vridmoment | 376 Nm |
| Cylinderblock | aluminium H4 |
| Cylinderhuvud | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 94 mm |
| Kolvslag | 86 mm |
| Kompressionsförhållande | 10,6 |
| Motorgenskaper | DOHC, intercooler |
| Hydrauliska kompensatorer | Nej |
| Kugghjulsdrift | Kedja |
| Fasregulator | Dubbel AVCS |
| Turbo | Garrett MGT2260Z |
| Vilken olja ska användas | 4,5 liter 0W-20 |
| Utsläppsklass | EURO 6 |
| Ungefärlig livslängd | 240 000 km |
| Motorns vikt | 180 kg |
Vilka bilar är utrustade med FA24F 2,4-litersmotor?
- Subaru Ascent 1 (WM) — 2018 – nuvarande
- Subaru Legacy 7 (BW) — 2019 – nuvarande
- Subaru Levorg 2 (VN) — 2020 – nuvarande
- Subaru Outback 6 (BT) — 2020 – nuvarande
- Subaru WRX 2 (VB) — 2021 – nuvarande
Nackdelar, haverier och problem med Subaru FA24F-motorn
Den turboladdade FA24F-motorn (även känd som FA24DIT) är en av Subarus modernaste motorer, introducerad 2018. Den är installerad i medelstora och stora modeller, inklusive Ascent, Outback, WRX och andra. Trots sin unga design och många tekniska förbättringar kan redan ett antal egenskaper och potentiella problem noteras.
- Begränsad information om livslängd och haverier. Eftersom motorn är relativt ny har inga allvarliga masshaverier rapporterats ännu. Men de första återkopplingarna från ägare och data från forum börjar redan ge en bild.
- Höga krav på bränslekvalitet. Liksom de flesta moderna direktinsprutade motorer är FA24F känslig för detonation. Användning av bränsle som inte uppfyller rekommenderad kvalitet (AI-95 eller bättre) kan leda till för tidigt slitage på kolvar, ringar och insprutare.
- Kritisk oljebyte enligt schemat. För stabil drift av Dual AVCS-fasstyrningssystemet ska du använda rekommenderad olja (0W-20) och inte överskrida serviceintervallet. Förorenad olja försämrar kopplingarnas funktion och leder till snabb slitage.
- Känslighet för överhettning. Trots modern teknik är motorn känslig för överhettning vid extrem belastning eller fel i kylsystemet. Regelbundna kontroller av kylaren, termostaten och kylvätskenivån är obligatoriska.
- Fluktuerande tomgångsvarvtal. Redan i ett tidigt skede började användarna märka instabilitet i tomgångsvarvtalet. Enligt rykten planerar tillverkaren att släppa ny firmware för motorstyrenheten för att åtgärda detta problem.
FA24F är en högteknologisk, kraftfull motor med utmärkt potential. Liksom alla moderna direktinsprutade turbomotorer kräver den dock särskild uppmärksamhet när det gäller underhållskvaliteten. Regelbundna oljebyten, temperaturövervakning och tankning med bra bränsle hjälper till att undvika de flesta potentiella problem i de tidiga stadierna.