Den 2,0-liters Subaru EJ203-motorn tillverkades i en japansk fabrik mellan 2002 och 2009 och installerades endast i två modeller: andra generationens Forester och fjärde generationens Legacy. Denna motor skilde sig från sina föregångare genom att den hade en elektronisk gasreglageventil.
Tekniska specifikationer för Subaru EJ203 2,0-litersmotor
| Egenskaper | Värde |
|---|---|
| Exakt cylindervolym | 1994 cm³ |
| Bränslesystem | Injektor |
| Motoreffekt | 140 hk |
| Vridmoment | 186 Nm |
| Cylinderblock | Aluminium H4 |
| Cylinderhuvud | Aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 92 mm |
| Kolvslag | 75 mm |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| Motorgenskaper | SOHC |
| Hydrauliska kompensatorer | Nej |
| Kugghjulsdrift | Rem |
| Fasregulator | Nej |
| Turboladdning | Nej |
| Rekommenderad olja | 4,0 liter 5W-30 |
| Utsläppsklass | EURO 3/4 |
| Ungefärlig livslängd | 260 000 km |
| Motorns vikt (monterad) | 135 kg |
Bilar utrustade med EJ203 2,0 L-motor
- Subaru Forester 2 (SG) — 2002–2008
- Subaru Legacy 4 (BL) — 2003–2009
Nackdelar, haverier och problem med EJ203
- De största problemen som Subaru-ägare har med denna motor är relaterade till oljeförbrukningen.
- Oljan brinner inte bara, utan läcker också konstant från alla packningar och tätningar.
- Om oljenivån i systemet sjunker avsevärt kan även foderrören vridas.
- På grund av fel i den elektroniska gasreglaget varierar motorvarvtalet ofta
- Motorn är benägen att överhettas, vilket orsakar överhettning av blocket och knackningar i cylindrarna