Renault F4Rt 2,0-liters turbomotor tillverkades vid Cleon-anläggningen från 2001 till 2016 och installerades på laddade versioner av sådana populära modeller som Laguna, Megane och Espace. Megane RS sportkupé var utrustad med boostade versioner av denna motor upp till 275 hk.
Beskrivning av F4Rt 2.0 turbo 16v motoranordning.
År 2001 debuterade en 16-ventils turbomotor med en volym på 2,0 liter på Avantime minivan. Som grund tog konstruktörerna den välkända atmosfäriska enheten F4R och omformade huvudet, installerade andra kamaxlar, förstärkt kopplingsstång och kolvgrupp, tog bort fasregulatorn och naturligtvis utrustade den med en turbin: i den vanliga versionen här TwinScroll turboladdare MHI TD04. In-line gjutjärn 4-cylindrigt block och remdrift av grm förblev utan speciella förändringar.
Laddade modifieringar av Renault Megane var utrustade med boostade versioner av denna motor. På Megane II RS utvecklades denna turbomotor från 225 till 230 hk och 300 – 310 Nm vridmoment. På Megane III RS fanns modifieringar i 250, 265, 275 hk med vridmoment från 340 till 360 Nm.
Tekniska specifikationer
Civila modifieringar
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Typ | rad |
| Antal cylindrar | 4 |
| Antal ventiler | 16 |
| Bestämd slagvolym | 1998 cm³ |
| Cylinderdiameter | 82,7 mm |
| Kolvens slaglängd | 93 mm |
| Kraftsystem | injektor |
| Effekt | 163 – 190 hästkrafter |
| Vridmoment | 250 – 300 Nm |
| Kompressionsförhållande | 9,3 – 9,8 |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Miljöstandarder | Euro 3/4/5 |
Sportmodifieringar
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Kraft | 204 – 220 hk |
| Vridmoment | 300 – 340 Nm |
| Kompressionsförhållande | 9,0 |
Modifikationer för Megane RS
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Kraft | 225 – 275 hästkrafter |
| Vridmoment | 300 – 360 Nm |
| Kompressionsförhållande | 8,5 – 9,0 |
| Bränsletyp | AI-98 |
Vilka bilar motorn användes i
| Modell | Tillverkningsår |
|---|---|
| Renault Avantime 1 (D66) | 2001 – 2003 |
| Clio 3 (X85) | 2006 – 2012 |
| Espace 4 (J81) | 2002 – 2013 |
| Laguna 2 (X74) | 2003 – 2007 |
| Laguna 3 (X91) | 2007 – 2013 |
| Laguna 3 Coupé (D91) | 2008 – 2013 |
| Megane 2 (X84) | 2004 – 2008 |
| Megane 3 (X95) | 2009 – 2016 |
| Scenic 2 (J84) | 2004 – 2006 |
| Vel Satis 1 (B73) | 2002 – 2009 |
Tjänsteföreskrifter
| Förfarande | Periodicitet |
|---|---|
| Oljeservice | var 15.000:e km |
| Volym för smörjmedel | 5,9 liter |
| För utbyte | cirka 5,4 liter |
| Vilken typ av olja | 5W-30, 5W-40 |
| Transmissionsinställning | tillfällig |
| Förklarad livslängd | 120.000 km |
| I praktiken | 120.000 km |
| När det går sönder | böjer ventiler |
| Luftfilter | 15 tusen km |
| Bränslefilter | 90 tusen km |
| Tändstift | 60 tusen km |
| Hjälprem | 90 tusen km |
| Frostskyddsmedel | 5 år eller 90 tusen km |
Renault F4Rt-motorrecensioner: fördelar och nackdelar
Renault F4Rt 2.0 Turbo-motorn är populär bland ägare av Renault-bilar på grund av sin kraft och tillförlitlighet. Men som vilken motor som helst har den både fördelar och nackdelar.
Nackdelar:
- Mycket bra för en turbomotorresurs.
- Inga problem med service eller reservdelar.
- Många saker passar från den atmosfäriska versionen.
- Cylinderhuvudet har hydrokompensatorer.
Nackdelar:
- Permanent sprängning av olika röranslutningar.
- Regelbundna problem på förbränningsmotorns elektriska delar.
- Oljeförbrukning är inte ovanlig.
- Bältesbrott böjer alltid ventiler.
Nackdelar, haverier och problem med F4Rt-motorn
Turboladdare
Turbinen i denna motor är inte särskilt pålitlig och tjänar vanligtvis upp till 150 000 km. Efter det uppträder ofta radiellt spel på rotorn och det börjar läcka olja i avgaserna. Ofta är orsaken till misslyckande läckage på grund av en bristning av oljetillförselrörets o-ring.
Oljeberoende
Efter 150.000 km körsträcka står många ägare inför ökad oljeförbrukning – cirka 1 liter per 1000 km. Orsaken kan inte bara vara turbinen, utan också de tätade ringarna eller blåsiga oljelock.
Elektriska problem
F4Rt-motorn, som många franska motorer, är känd för elektriska problem. Svaga punkter: tändspolar, lambdasond, ECU och vevaxelsensor.
Flytande varvtal
Instabila motorvarvtal orsakas ofta av ett smutsigt gasreglage eller injektorer. Det kan också finnas luftläckage på grund av skadade insugsgrenrör.
Olljeläckage
Oljeläckage under ventilkåpan, oljeavskiljaren, turbinens avlastningsventil och vevaxelns oljetätningar är vanliga problem.
Motorns livslängd
Den officiella deklarerade livslängden för F4Rt-motorn är 250.000 km, men i praktiken når den ofta 350.000 km med korrekt underhåll.