Opel Z22YH-motorn, som tillverkades vid Kaiserslautern-fabriken mellan 2003 och 2010, är en 4-cylindrig enhet med cylinderblock i aluminium. Denna motor användes i sådana modeller som Opel Vectra C, Opel Zafira B och Opel Signum. Låt oss ta en titt på dess specifikationer, funktioner samt prestanda och inställningsmöjligheter.
Tekniska egenskaper
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Produktion | Kaiserslautern-fabriken |
| Motorfabrikat | Z22YH |
| Produktionsår | 2003-2010 |
| Cylinderblockets material | Aluminium |
| Kraftsystem | Injektor |
| Typ | Klar |
| Antal cylindrar | 4 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvslaglängd, mm | 94,6 |
| Cylinderdiameter, mm | 86 |
| Kompressionsförhållande | 12,0 |
| Motorns slagvolym, cc | 2198 |
| Motoreffekt, hk/rpm | 155/5600 |
| Vridmoment, Nm/rpm | 220/3800 |
| Miljöstandarder | Euro 4 |
| Bränsleförbrukning, l/100 km (stad) | 11,3 |
| Bränsleförbrukning, l/100 km (motorväg) | 6,1 |
| Bränsleförbrukning, l/100 km (blandad) | 8,0 |
| Oljeförbrukning, gr./1000 km | upp till 600 |
| Motorolja | 5W-30, 5W-40 |
| Motoroljans volym, l | 5,0 |
| Oljebyte utförs, km | 15000 (bättre 7500) |
| Motorns livslängd, tusen kilometer | Fabriksdata -, i praktiken 300+ |
Prestandaegenskaper
Opel Z22YH-motorn kännetecknas av ett högt kompressionsförhållande (12,0), vilket gör att den kan uppnå 155 hk vid 5.600 rpm och 220 Nm vridmoment vid 3.800 rpm. Detta ger god dynamik och ekonomi med måttlig bränsleförbrukning. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen för Opel Vectra C-modellerna är 11,3 l/100 km i stadstrafik, 6,1 l/100 km på motorväg och 8,0 l/100 km i blandad körning.
Funktioner för motorn
- Cylinderblockets material: Aluminium, vilket bidrar till att minska motorns vikt och förbättra värmeavledningsegenskaperna.
- Kraftsystem: Injektor, vilket ger exakt bränslemätning och förbättrad bränsleekonomi.
- Högt kompressionsförhållande: 12,0, vilket bidrar till högre motoreffektivitet.
- Miljöstandarder: Överensstämmer med Euro 4.
Underhåll och livslängd
För att bibehålla optimala prestanda för Z22YH-motorn rekommenderas 5W-30 eller 5W-40 oljor. Motorns oljekapacitet är 5,0 liter. Oljebyten bör utföras var 15.000:e km, men för bästa livslängd rekommenderas att oljebytesintervallet minskas till 7500 km.
Det finns inga fabriksdata om motorns livslängd, men i praktiken klarar Z22YH-motorn mer än 300.000 km med rätt underhåll.
Trimningsalternativ
Även om Opel Z22YH-motorn har goda grundläggande prestanda finns det begränsad information om dess potential för tuning och förbättringar utan att livslängden försämras. Följande steg kan övervägas för att förbättra effekt och prestanda:
- Chip tuning: Flasha om ECU:n för att optimera bränsle-luftblandningen och förbättra gaspedalens respons.
- Installation av ett högpresterande insug och avgassystem: Detta kan förbättra luftflödet och därmed motoreffekten.
- Byte av topplockskomponenter: Förbättring av ventiler, kamaxlar och andra komponenter kan förbättra den totala prestandan.
Det är dock viktigt att komma ihåg att alla förändringar kan påverka motorns tillförlitlighet och livslängd, så de bör göras med försiktighet och helst under ledning av erfarna yrkesmän.
Installationer i fordon
Z22YH-motorn har installerats i följande fordonsmodeller:
| Modell | Produktionsår |
|---|---|
| Opel Vectra C | 2003 – 2010 |
| Opel Zafira B | 2003 – 2010 |
| Opel Signum | 2003 – 2010 |
Opel Z22YH motor reparation
Produktionen av denna motor startades 2003 och under dess utveckling togs Z22SE som grund. Cylinderblocket Z22YH liknar Z22SE, men inuti finns en ny vevaxel med ett slag på 94,6 mm, nya kolvar med en diameter på 86 mm, anslutningsstavarna förblev gamla, deras längd är 146,5 mm.
Ett nytt cylinderhuvud med direkt bränsleinsprutning installerades ovanpå. Inloppsventilernas diameter är 35,2 mm, avgasventilerna 30 mm, ventilspindelns tjocklek är 6 mm.
Twinport grenrör med virvelklaffar används på insuget av denna motor.
Motorn styrs av Siemens Simtec 81 hjärna.
Tidtagningsdrivningen här är kedja. Livslängden för timingkedjan på Z22YH är cirka 200-250 tusen kilometer, ibland mindre, ibland mer, det beror på driften. För att förlänga kedjans livslängd är det nödvändigt att använda normal motorolja och bibehålla dess nivå.
Denna motor installerades fram till 2010 på Zafira B (fram till 2008 på Vectra och Signum), sedan togs motorn bort från produktionen och den fick inte en efterträdare.
Problem och nackdelar med motorer Z22YH
- Inga varvtal stiger över 3000 rpm, motorn går inte. Det är mycket troligt att du har en död bränsleinjektor från bränsle av låg kvalitet. Problemet kommer att lösas genom att köpa en ny.
- Motordieslar. Du har sträckt timingkedjan, här kan det hjälpa till att byta ut spännaren, men det är mer tillförlitligt att byta ut båda kedjorna (timing och balansaxlar) med alla tillhörande. Detta kommer att rädda dig från kedjeproblem under lång tid.
- Ingen körning, hög bränsleförbrukning. Bilar med hög körsträcka smutsar så småningom ner insugningsröret och virvelkilen. För att få allt tillbaka i fungerande skick måste du demontera grenröret och rengöra det eller byta ut kopplingen mot klaffar.
Regelbundet och kvalitetsunderhåll av denna motor, användning av bra olja, dess regelbundna utbyte, samt användning av bra bensin, så mycket som möjligt skyddar dig från eventuella problem, och därför kommer motorn att köra länge och utan speciella problem.
Inställning av Opel Z22YH-motorn
Tuning på den här motorn är inte lika mycket som på Z22SE, så det finns den enklaste vägen ut ur situationen: chipjustering och borttagning av katalysatorn. Dessa modifieringar kommer att öka effekten till 160-165 hk. Resten är inte meningsfullt.
MOTOR BETYG: 4