Z16XER / A16XER-motorn, som tillverkas vid Plant Szentgotthard från 2005 och fram till idag, är en viktig del av Opels modellprogram. Denna raka 4-cylindriga motor med cylinderblock av gjutjärn och insprutningssystem kombinerar tillförlitlighet och ekonomi, vilket gör den till ett populärt val för modeller som Opel Astra, Opel Mokka och Opel Insignia.
Specifikationer
Med en cylinderborrning på 79 mm och ett kolvslag på 81,5 mm har motorn en cylindervolym på 1.598 cc. Kompressionsförhållandet är 10,8, vilket bidrar till effektiv förbränning och en maximal effekt på 115 hk vid 6.000 rpm. Motorns vridmoment når 155 Nm vid 4.000 varv/minut, vilket ger god accelerationsdynamik och säker körning i olika driftlägen.
Bränslesystemet är konstruerat för att använda 95-gradig bensin, som uppfyller kraven i miljöstandarderna Euro 4 och Euro 5. Bränsleförbrukningen i stadsförhållanden är 8,3 liter per 100 km, på motorvägen – 5,1 liter och i den blandade cykeln – 6,3 liter per 100 km. Detta gör motorn ganska ekonomisk, vilket är särskilt viktigt för daglig användning.
För att bibehålla optimal motorprestanda rekommenderas att använda oljor med viskositet 5W-30, 5W-40 och för områden med låga temperaturer – 0W-30 eller 0W-40. Oljevolymen i motorn är 4,5 liter, och det rekommenderas att fylla på från 4 till 4,5 liter vid oljebyte. Oljebytesintervall är 15000 km, och under förhållanden med stadsdrift – 7500 km.
Även om motorns exakta livslängd enligt fabriken inte anges, är den i praktiken från 200 till 250 tusen kilometer. Samtidigt visar motorn hög tillförlitlighet och stabilitet i drift, vilket bekräftas av många recensioner av ägare.
När det gäller inställning har motorn Z16XER / A16XER potential att öka effekten upp till 130 hk utan betydande resursförlust. Mer allvarliga modifieringar kräver dock ytterligare studier och avstämning.
Sammantaget är Z16XER / A16XER-motorn ett utmärkt exempel på kombinationen av tillförlitlighet, ekonomi och inställningsmöjligheter som gör den till ett populärt val för många Opel-modeller.
Karaktäristik för Z16XER / A16XER-motorn
Felsökning och reparation av Z16XER (A16XER)-motorn
A16XER-motorn är en populär och tidtestad Opel-motor. Ursprungligen hade den namnet Z16XER och sattes i Opel Astra H.
Den nuvarande A16XER är en utveckling av Z16XEP/Z16XE1, som installerades på cylinderhuvudet från 1,8-liters Z18XER med ett system med variabel ventiltid på två axlar.
Motorn tillverkas i två varianter, under miljöstandarderna Euro-4 och kallas Z16XER, under Euro-5 heter den A16XER, leta inte efter mycket av två skillnader, det är en motor.
Bland annat producerades denna motor i Sydkorea, för ett relaterat varumärke Chevrolet, under namnet F16D4 och följaktligen upprepas alla problem helt.
Denna motor har en motsvarighet med större förskjutning och motsvarande högre effekt – A18XER.
Tuning av motorn Opel A16XER
Chippinställningsmotor A16XER
Den vanliga kalibreringen av motorn kommer inte att ändra kärnan i fallet, en vinst på 5 hk. är svårt att känna, så att din vagn föll, du måste sätta avgasspindel 4-2-1, som tar bort katalysatorn, köpa en mottagare, blinkar och får en motor med en mer sportig karaktär och effekt på cirka 125-130 hk.
Kompressor och turbin
Denna idé är initialt inte helt adekvat, på grund av att standardbilen kommer att kräva för allvarliga ingrepp, modifiering av fjädring, bromssystem, byte av kolvgrupp etc. Men om du behöver något för att ockupera dina händer, köp sedan en smidd CMP under kompressionsförhållande på cirka 8,5, TD04L-turbin, intercooler, bypass, grenrör, rör, avgasbyggnad på ett rör 63mm, förbrukningsvaror, rulla tillbaka online och få din ~ 200 hk. Priset på nöje är mycket högt.
Om inte skrämd, beskriver den här artikeln allt för att bygga din A16XER-turbo.
MOTOR BETALNING: 4