Opel Z16SE motorns egenskaper
Opel Z16SE-motor är en pålitlig 4-cylindrig enhet i rad, producerad 2000-2004 och används i ett antal Opel-modeller. Den kännetecknas av enkel design, låg bränsleförbrukning och hög tillförlitlighet, lämplig för daglig användning.
| Karaktäristiska egenskaper | värde |
|---|---|
| Tillverkning | Szentgotthard motorfabrik |
| Fabrikat av motor | Z16SE |
| Produktionsår | 2000-2004 |
| Cylinderblockets material | Gjutjärn |
| Kraftsystem | Injektor |
| Typ | Klar |
| Antal cylindrar | 4 |
| Ventiler per cylinder | 2 |
| Kolvslaglängd, mm | 81,5 |
| Cylinderdiameter, mm | 79 |
| Kompressionsförhållande | 9,6 |
| Motorns slagvolym, cc | 1598 |
| Motoreffekt, hk/rpm | 84 / 5400, 87 / 5400 |
| Vridmoment, Nm/rpm | 138 / 2600, 138 / 3000 |
| Bränsle | AI-95 |
| Miljöstandarder | Euro 4 |
| Motorvikt, kg | – |
| Bränsleförbrukning, l/100 km | stad: 9,6, motorväg: 5,6, blandad: 7,1 |
| Oljeförbrukning, gr./1000 km | upp till 600 |
| Motorolja | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 15W-40 |
| Oljevolym, liter | 3,25 |
| Intervall för oljebyte, km | 15.000 (7.500 rekommenderas) |
| Engine operating temperature, °C | – |
| Motorns livslängd, tusen kilometer | Fabrik: -, i praktiken: 300+ |
| Tuning (potential) | – |
| Försedd med modeller | Opel Astra G, Opel Meriva, Opel Combo C, Opel Corsa C |
Felsökning och reparation av Opel Z16SE motor
År 2000 beslutades att ersätta den gamla mono-injektionen X16SZR med något nyare och modernare. En sådan motor blev Z16SE. Denna 8-ventils motor utvecklades på grundval av sin föregångare och skiljer sig från X16SZR distribuerad bränsleinsprutning med ett nytt insugningsgrenrör, injektorer, olika topplockspackning, kolvar, kompressionsförhållande på 10,5, samt ett annat avgasgrenrör, elektroniskt gasreglage, styrenhet och ett antal andra mindre elektroniska förändringar. Bland annat har miljöprestandan för Opel Z16SE-motorn skärpts till Euro-4-nivåer.
Byte av kamremmen på Z16SE bör göras efter var 120 tusen kilometer körsträcka. Vid brott på kuggremmen böjer denna motor inte ventiler.
Denna motor tillverkades fram till 2004, och sedan ersattes den av en 16-ventils Z14XEP.
Problem och nackdelar med Opel Z16SE-motorer
Den vanligaste sjukdomen hos Z16SE är oljebränning. Om du har ett sådant problem har motorn anlänt och här kommer bara en översyn med borrning för reparationskolvar att spara. Som besparingar kan du klara dig med byte av ringar och lock, men bilen kommer att köra i ett år och du måste återvända till den här frågan igen. Det kommer att vara korrekt att helt återkapitalisera motorn.
Håll också ett öga på den katalytiska omvandlaren, den tenderar att misslyckas och dess keramiska damm kan dras upp i motorn och bilda scoring.
Annars kommer regelbundet och kvalitetsunderhåll plus användning av olja och bensin av hög kvalitet att hålla dig borta från eventuella problem.
Opel Z16SE motorjustering
Det är ingen mening att investera mycket pengar i en motor med ett 8-ventils huvud i återvändsgränd, vilket alltid kommer att vara sämre än en 16-ventil med liknande förbättringar. Därför är det logiska maximala för denna motor ett kallt intag med rakt genomgående avgaser utan katalysator och aggressiv inställning av styrenheten. Detta gör det möjligt att nå 100 hk och förbättra ljudet från motorn. Om det inte räcker är det värt att byta bil eller köpa en kraftfullare 2-litersmotor.
MOTOR BETYG: 4