Opel Z14XEP motorns egenskaper
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Tillverkning | Asperns motorfabrik |
| Motormärke | Z14XEP |
| Tillverkningsår | 2003-2010 |
| Cylinderblockets material | gjutjärn |
| Kraftsystem | injektor |
| Typ | rad |
| Antal cylindrar | 4 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvslaglängd, mm | 80,6 |
| Cylinderdiameter, mm | 73,4 |
| Kompressionsförhållande | 10,5 |
| Motorns slagvolym, cc | 1364 |
| Motoreffekt, hk/rpm | 90/5600 |
| Vridmoment, Nm/rpm | 125/4000 |
| bränsle | 95 |
| Miljöstandarder | Euro 4 |
| Motorvikt, kg | – |
| Bränsleförbrukning, l/100 km | – stad: 8,2, – motorväg: 5,2, – blandad: 6,3 |
| Oljeförbrukning, gr./1000 km | upp till 600 |
| Motorolja | 5W-30, 5W-40 |
| Hur mycket olja finns det i motorn, liter | 3,5 |
| Oljebyte utförs, km | 15000 (bättre 7500) |
| Motorns arbetstemperatur, grader | 90-95 |
| Motorns livslängd, tusen kilometer | – enligt fabriksdata: -, i praktiken: 250+ |
| Tuning | – potential: -, – utan resursförlust: – |
| Motor installerad | Opel Astra G/H, Opel Corsa C/D, Opel Meriva A, Opel Combo C, Opel Tigra B |
Felsökning och reparation av Opel Z14XEP-motorer
I augusti 2003 utrustades Corsa C för första gången med Z14XEP-motorn, som ersatte Z14XE och 8-ventils Z16SE. Till skillnad från sin föregångare, som var en nedbantad X16XEL, tillhör den nya motorn en annan generation av GM-motorer, Familj 0. Z14XEP är baserad på ett gjutjärnsblock med cylindrar med 73,4 mm diameter och en 80,6 mm vevaxel står inuti. Detta förvandlade motorn från en korttaktsmotor till en långtaktsmotor.
På toppen sitter ett 16-ventils topplock med två kamaxlar, 4 ventiler per cylinder. Inloppsventilerna är 28 mm i diameter och avgasventilerna är 25 mm. Ventilspindelns diameter är 5 mm. Det finns inget behov av att justera ventilerna – motorn var utrustad med hydrokompensatorer.
Kamaxlarna roteras av en enradig timingkedja, dess livslängd är utformad för hela bilens livslängd. I praktiken är allt inte så bra och tidskedjans livslängd är ungefär +/- 150 tusen kilometer.
Den största skillnaden mellan XEP och konventionella XE-motorer är närvaron av Twinport-intagsgrenrör, som vid låga hastigheter stänger hälften av insugningsventilerna med klaffar, vilket ökar flödeshastigheten och bilen kör lite bättre. Vid höga varvtal öppnas klaffarna och motorn körs med full gas. Dessutom var Z14XEP utrustad med en elektronisk gaspedal och styrenheten Bosch ME7.6.1/Bosch ME7.6.2.
Tillsammans med Z14XEP producerades mer blygsamma motorer: 1,2-liters Z12XEP och 1,0-liters Z10XEP.
År 2010 togs denna motor bort från produktionen och istället för den började den sätta A14XER.
Opel Z14XEP motorproblem och nackdelar
- Knackningen, körs som en diesel. I den här motorn är ljudet främst en sträckt timingkedja (dyselite) eller Twinport. När det gäller kedjan måste du byta ut den, vanligtvis är dess livslängd cirka 150+ tusen km, men kan vara mindre än 100 tusen km. Om det är Twinport måste du antingen leta efter orsaken och försöka reparera den (eller byta ut den) eller fixa klaffarna i öppet läge och koppla bort systemet, men ECU måste justeras för att fungera utan Twinport.
- Kör inte, stannar, flytande varvtal. Ofta är orsaken en smutsig EGR-ventil, den måste antingen rengöras eller stängas av.
Dessutom kan dessa motorer läcka olja genom oljetrycksgivaren, vilket löses genom att byta ut sensorn på originalet. Annars är motorn acceptabel, det viktigaste i tid och normalt underhålla den, använda bra olja och bensin, samt övervaka oljenivån. I sådana fall kan resursen för Z14XEP överstiga 250-300 tusen kilometer.
Tuning av motorn Z14XEP
Att förfina denna motor är inte meningsfullt, och du kommer bara att kasta bort dina pengar. Du kan dock ansluta EGR, ta bort katalysatorn, sätta i ett kallt intag och aggressivt blinka ECU för allt detta. I det här fallet finns det en chans att få så mycket som 100 hk och dynamik nästan som en standard Lada Priora. Du kan ge kamaxlarna till omskärpning, köpa ett bättre insugningsgrenrör, men det är dyrt och kommer inte att ge en betydande ökning, kommer bara att hjälpa till att byta ut bilen.
MOTOR BETYG: 4