Karaktäristika för YD22DDDTi-motorn
YD22DDDTi-motorn, som tillverkades vid Yokohama-fabriken från 1999 till 2007, är en av de populära dieselmotorer som utvecklats av Nissan. Denna motor, som kännetecknas av tillförlitlighet och hållbarhet, har fått stor användning i olika Nissan-bilmodeller som Almera, Primera, X-Trail, AD, Almera Tino, Expert och Sunny.
Design och konfiguration
YD22DDDTi är en fyrcylindrig dieselmotor med cylinderblock av gjutjärn, vilket ger den hög hållfasthet och belastningstålighet. Varje cylinder är utrustad med fyra ventiler, vilket förbättrar luftintaget och avgaserna och ökar motorns totala effektivitet. Kolvens slaglängd är 94 mm och cylinderns diameter är 86 mm. Motorn har ett kompressionsförhållande på 16,7 eller 18,0 för att uppnå optimal effekt och vridmoment.
Prestanda
YD22DDDTi-motorn fanns tillgänglig i flera effektalternativ, beroende på den specifika modifieringen:
- 77 hästkrafter vid 4.000 rpm
- 110 hästkrafter vid 4 000 varv/minut.
- 114 hästkrafter vid 4 000 varv/minut.
- 126 hästkrafter vid 4 000 varv/minut.
- 136 hästkrafter vid 4000 rpm.
Vridmomentet varierade också beroende på motorversion:
- 160 Nm vid 2000 rpm
- 237 Nm vid 2000 rpm
- 247 Nm vid 2000 rpm
- 280 Nm vid 2000 rpm
- 300 Nm vid 2000 rpm
- 314 Nm vid 2000 rpm
Turboladdare
För att förbättra prestandan använder YD22DDDTi-motorn Garrett-turboladdare, inklusive modellerna GT1549S, GT1749V och GT1849V. Dessa turboaggregat bidrar till att öka hästkrafterna och vridmomentet samtidigt som de ger bättre bränsleekonomi.
Miljöstandarder och bränsleförbrukning
YD22DDTi-motorn uppfyller miljöstandarderna Euro 3 och Euro 4, vilket gör den miljövänlig och förenlig med moderna utsläppsregler. Vid stadskörning är bränsleförbrukningen för Nissan X-Trail cirka 9,0 liter per 100 km, på motorvägen – 6,2 liter per 100 km och i blandad cykel – cirka 7,2 liter per 100 km.
Olja och underhåll
För att säkerställa lång och tillförlitlig motordrift rekommenderas att använda kvalitetsmotorolja med olika viskositet, inklusive 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-20, 20W-40 och 20W-50. Volymen olja i motorn är 5,2 liter och 6,3 liter vid fullständigt byte. Oljebyte rekommenderas var 20.000 km, även om det är bättre att göra det var 10.000 km för maximal tillförlitlighet.
Lång livslängd och tuning
Fabriksresursen för YD22DDDTi-motorn är mer än 300 tusen kilometer, även om denna siffra i praktiken kan överstiga de angivna uppgifterna. Potentialen för inställning av denna motor gör det möjligt att öka dess effekt, men det finns inga specifika uppgifter om möjliga förbättringar utan resursförlust.
Bilar med denna motor
YD22DDDTi-motorn har installerats i olika modeller av Nissan-bilar, inklusive Almera, Primera, X-Trail, AD, Almera Tino, Expert och Sunny. Dessa fordon är kända för sin tillförlitlighet och hållbarhet, vilket gör dem populära bland bilentusiaster.
Pålitlighet, problem och reparationer av YD22-motorn
Lanseringen av denna motor påbörjades 1999 och de första bilarna med den var Nissan AD och Expert. Denna motor utvecklades på grundval av den relaterade YD25 och var utformad för att ersätta 2-liters diesel CD20. YD22-cylinderblocket är lägre än det för dess 2,5-liters motsvarighet, det är gjutet av gjutjärn och har 4 cylindrar, inuti den finns en vevaxel med ett kolvslag på 94 mm, vevstakar på 157,5 mm långa och cylinderdiameter på 86 mm. Allt detta gör det möjligt att få en arbetsvolym på 2184 kuber eller 2,2 liter.
Täckt gjutjärnsblocket med ett aluminiumhuvud, som har 2 kamaxlar och 16 ventiler. Inloppsventilerna är 28 mm i diameter, avgasventilerna är något mindre med 26 mm och ventilspindeln är 6 mm tjock.
Justering av ventilerna på YD22 rekommenderas om de är bullriga. Ventilspelet på en kall motor är följande: insug 0,24-0,32 mm, avgas 0,26-0,34 mm. På en varm motor: insug 0,274-0,386, utblås 0,308-0,432 mm.
Kamaxlarna roteras av en kedja med dubbla rader. Övning visar att byte av timingkedjan är nödvändig, ungefär efter 200-250 tusen kilometer, kan den ursprungliga kedjan gå ännu mer.
Den enklaste versionen av Nissan YD22DD dieselmotor är inte utrustad med turboladdare, har direktinsprutning och mycket blygsamma siffror: 77 hk vid 4000 rpm och 160 Nm vid 2000 rpm. Sådana motorer finns på Nissan Sunny, AD och Expert.
YD22DDT-motorer på Almera och Almera Tino är utrustade med en turbin Garrett GT1549S, har direktinsprutning och utvecklar 110 hk vid 4000 rpm. Bosch VP44 bränsleinjektor används här. Sådana bilar kännetecknas av bokstavsbeteckningen DI.
På X-Trail finns en motor med en turbin Garrett GT1749V och den utvecklar 136 hk vid 4000 rpm, och dess vridmoment är 300 Nm vid 2000 rpm.
År 2002 ersattes 110 hk-enheten av YD22DDTi-motorn med en Garrett GT1549S turbo, intercooler, kompressionsförhållande på 16,7 istället för 18, med Denso Common rail-injektionssystem och HP2-pump.
Bilar med denna motor har beteckningen dCi. Effekten av sådana motorer ökade till 114 hk vid 4000 rpm, vridmoment 247 Nm vid 2000 rpm.
År 2003 installerades en HP3-pump med ökat insprutningstryck, nya injektorer, Garrett GT1849V-turbin. Effekten av en sådan YD22DDDTi ökade till 139 hk vid 4000 rpm, vridmoment 300 Nm vid 2000 rpm.
Liksom de flesta moderna motorer är YD22 utrustad med EGR-system.
År 2007 avbröts YD22DDDTi, men ersätts av YD25.
Problem och nackdelar med Nissan YD22 dieselmotorer
Denna motor är ganska pålitlig och har inga inneboende nackdelar. Den enda betydande nackdelen är ålder, på grund av den kan denna motor ge dig någon överraskning. Och annars lever injektorerna mer än 150 tusen kilometer, turbinen tjänar cirka 250 tusen kilometer och mer. Du bör också regelbundet rengöra EGR-ventilen, hälla normal olja och bra bränsle, regelbundet underhålla din motor och den kommer att tjäna dig under lång tid och utan problem. Resursen för YD22DDDTi kan överstiga 300 tusen kilometer.
Inställning av YD22DDTi-motor
Chippinställning
För att öka kraften hos dieselmotorn YD22 behöver du inte uppfinna någonting, du behöver bara hitta ett kontor som arbetar med chipjustering och flasha din styrenhet. En sådan firmware ger en bra boost: 165-170 hk och upp till 370 Nm vridmoment, med den ursprungliga motorn på 136-139 hk.
Lågeffekt YD22DDT en firmware kan rockas till 135-140 hk och lägga till 45-50 Nm vridmoment.
MOTOR BETALNING: 4