Karaktäristika för VK56DE (VD) motorn
VK56DE (eller VK56VD) -motorn tillverkad av Decherd Plant är en kraftfull och pålitlig enhet som används i olika bilmodeller. Låt oss överväga dess viktigaste tekniska egenskaper och funktioner.
VK56-motorn tillverkas av Decherd Plant och används i sådana bilar som Infiniti M56/Q70, Infiniti QX56/QX80, Nissan Pathfinder, Nissan Patrol, Nissan Armada, Nissan NV och Nissan Titan. Det är en åttacylindrig V-twinmotor.
Huvudsakliga tekniska parametrar
| Karaktäristiska egenskaper | Värde |
|---|---|
| Produktion | Decherd-fabriken |
| Motormärke | VK56 |
| Produktionsår | 2003 till idag |
| Material för cylinderblock | aluminium |
| Kraftsystem | injektor |
| Typ | V-typ |
| Antal cylindrar | 8 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvslaglängd, mm | 92 |
| Cylinderdiameter, mm | 98 |
Effekt
VK56DE- och VK56VD-motorerna har olika tekniska parametrar, bland annat effekt och vridmoment:
| Karaktäristiska egenskaper | VK56DE | VK56VD |
|---|---|---|
| Kompressionsförhållande | 9,8 | 10,8 |
| Motorns slagvolym, cc | 5552 | 5552 |
| Effekt, hk/rpm | 305/4900 | 325/5200 |
| 405/5800 | 408/6000 | |
| Vridmoment, Nm/rpm | 522/3500 | 533/3400 |
| 560/4000 | 550/4400 |
Operationella funktioner
- Oljeförbrukning: upp till 1000 gram per 1000 km
- Rekommenderad olja: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
- Oljevolym i motorn: 6,5 liter
- Intervall för oljebyte: 10000 km (bättre 5000 km för att förbättra skyddet och hållbarheten hos motorn)
Trimning och hållbarhet
VK56DE (VD) -motorn har en betydande inställningspotential, så att du kan öka dess effekt avsevärt utan betydande förlust av tillförlitlighet. I praktiken har denna motor visat förmågan att övervinna mer än 400 tusen kilometer med korrekt underhåll och skötsel.
Fel och reparation av Nissan VK56DE-motorn
VK56DE-motorn introducerades 2003 på Nissan Armada för den amerikanska marknaden, själva motorn produceras också i USA. Denna motor var baserad på VK45DE, men dess cylinderblock slutfördes: höjden ökade till 232 mm, cylinderdiametern ökade från 93 mm till 98 mm, och kolvslaget, på grund av en ny smidd vevaxel, blev 92 mm. Kopplingsstängerna är nu 154,5 mm långa, nya kolvar har använts och kompressionsförhållandet har minskats till 9,8. Dessa förändringar har resulterat i en förskjutning på 5,6 liter och en typisk gräsrotskaraktär hos motorn, vilket är särskilt bra för stora SUV: er, pickuper och andra fordon.
Från ovan är två aluminiumcylinderhuvuden med 4 ventiler per cylinder installerade, utrustade med ett kontinuerligt variabelt CVTCS-tidssystem på insugningskamaxlarna. Denna motor är också utrustad med hydrokompensatorer. Inloppsventilernas diameter är 37 mm och avgasventilerna är 31,5 mm i diameter. Kamaxlarnas egenskaper: fas 232/230, lyft 8,8/8,8 mm. Tidssystemet använde tidskedjor, som har egenskapen att sträcka sig.
Det producerades också en version VK56VD, som kännetecknades av direkt bränsleinsprutning och ett system för att ändra tidpunkten för alla kamaxlar, samt ändra ventilens lyfthöjd VVEL.
Denna motor tillverkades parallellt med andra variationer av VK-motorer: VK45DE och VK50VE.
Problem och nackdelar med Nissan VK56-motorer
- Motorbuller. Oftast är problemet den tidiga sträckningen av rätt timingkedja, detta bör övervakas noggrant, eftersom detta kan hända även på en mycket färsk bil. Det är nödvändigt att byta tillsammans med TNVD, annars kommer allt att upprepas.
- Förlust av dragkraft, ojämn drift. Här liknar allt VQ35, problemet ligger i de främre katalysatorerna. Från bränsle av låg kvalitet blir de oanvändbara och damm från förstörda katalytiska omvandlare kommer in i motorn. Om detta händer är allt du behöver göra att köpa en ny motor. Problemet löses på samma sätt som på VQ35, du ändrar katalysatorerna till flamskydd.
- Dessutom använder VK56 en inte alltför pålitlig bränsleinjektor, så var 80-90 tusen kilometer måste du köpa en ny pump. Håll också ett öga på kylsystemets tillstånd, i synnerhet kylarens renhet, annars kan motorn överhettas.
För att minimera riskerna för olika obehagliga situationer, använd endast kvalitetsbensin, kvalitetsolja, byt den regelbundet och serva bilen i tid. Detta kommer maximalt att skydda dig från eventuella betydande kostnader för reparation.
Nissan VK56 motorjustering
Atmosfärisk
För att ta bort några fler hästar måste du köpa JWT 256/256 kamaxlar, fjädrar, kalluftsintag, 90 mm gasreglage, 2 spindlar och ett rakt genomgående avgaser. Efter att ha ställt in hjärnan får du cirka 340-350 hk. På denna konfiguration kan du installera en kompressorsats från Stillen, som tar bort över 450 hk. På stockmotorn gör kompressorn att du kan få 430-440 hk och över 640 Nm vridmoment, detta är det mest optimala alternativet för en off-roader.
MOTOR BETALNING: 5-