Nissan QG15DE-motorns egenskaper
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Tillverkning | Yokohama-fabriken |
| Motormärke | QG15DE |
| Tillverkningsår | 2000-2006 |
| Cylinderblockets material | gjutjärn |
| Kraftsystem | injektor |
| Typ | rad |
| Antal cylindrar | 4 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvslaglängd, mm | 88 |
| Cylinderdiameter, mm | 73,6 |
| Kompressionsförhållande | 9,9 |
| Motorns slagvolym, cc | 1498 |
| Motoreffekt, hk/rpm | |
| 90/5600 | |
| 98/6000 | |
| 105/6000 | |
| 109/6000 | |
| Vridmoment, Nm/rpm | |
| 128/2800 | |
| 136/4000 | |
| 135/4000 | |
| 143/4000 | |
| Bränsle | 95 |
| Miljöbestämmelser | Euro 3/4 |
| Motorns vikt, kg | – |
| Bränsleförbrukning, l/100 km | |
| – stad | 8,6 |
| – motorväg | 5,5 |
| – blandad | 6,6 |
| Oljeförbrukning, gr./1000 km | upp till 500 |
| Motorolja | 5W-20 |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-30 | |
| 10W-40 | |
| 10W-50 | |
| 10W-60 | |
| 15W-40 | |
| 15W-50 | |
| 20W-20 | |
| Hur mycket olja finns det i motorn, liter | 2,7 |
| Oljebyte utförs, km | 15000 (bättre 7500) |
| Motorns driftstemperatur, grader | – |
| Motorns livslängd, tusen kilometer | |
| – enligt fabriken | – |
| – i praktiken | 250+ |
| Trimning, hk | |
| -potential | – |
| – without loss of resource | – |
| Motor installerad | Nissan Almera / Nissan Bluebird Sylphy |
| Nissan Sunny | |
| Renault Samsung SM3 |
Felsökning och reparation av QG15DE-motor
QG15DEMotorn Nissan QG15DE utvecklades från 1,6 liters QG16DE och var konstruerad för att ersätta GA15DE. I QG16DE-cylinderblocket minskades cylinderhålet från 76 mm till 73,6 mm. Följaktligen användes andra kolvar och kompressionsförhållandet ökades till 9,9. Annars är det samma QG16DE. För att minska avgasernas toxicitet används EGR-system här och mekaniskt gasreglage används också.
Sedan 2002, efter en viss uppdatering, fick motorerna ett CVTC-intagstidssystem, elektroniskt gasreglage och EGR-ventilen togs bort.
QG15DE-motorer var utrustade med en timingkedja, utbyte utförs ungefär var 150 tusen kilometer, ibland tidigare.
QG15DE var inte utrustad med hydrokompensatorer, så var 40-50 tusen km är det nödvändigt att justera ventilerna.
Motorn producerades inte för länge och under en tid avlägsnades QG15DE från under huven på Nissan-bilar, och dess plats togs av en nyare HR15DE.
Nissan QG15DE motorproblem och tillkortakommanden
QG16- och QG18-motorerna har liknande design som QG15, så deras problem är desamma: startar inte, hög bränsleförbrukning, buller, vissling och mer. Detaljer kan hittas här.
Nissan QG15DE motorjustering
Tuning av chipp
Det bästa du kan göra är att köpa en QG18DE-motor och byta ut den. Att ställa in en 1,5 liters veggie-motor är inte den bästa idén. Men om det inte finns något att göra kan du köpa ett 4-2-1 avgassystem och göra chipjustering. Detta kommer att ge cirka 10 hk och ett aggressivt ljud, resten är onödigt.
MOTOR MOTOR MOTOR BETYG: 3++