En motor som är igång vibrerar alltid något, men amplituden beror på enhetens konstruktion. En lätt skakning som känns på ratten eller kontrollspaken på lådan i tomgångsläge är normen. Men om motorns vibrationer vid tomgångshastighet överförs till kroppen och känns väl av föraren, är det nödvändigt att kontrollera överföringen.
Om fenomenets väsen
När motorn är igång omvandlas kolvarnas translationsrörelse till vevaxelns rotationsrörelse, vilket skapar tröghetskrafter – vibrationskällor. Trögheten hos kolvarna i vevmekanismen tenderar att lyfta eller pressa vevaxeln in i stöden. Denna negativa effekt kan övervinnas genom att öka antalet cylindrar eller installera balansaxlar.
Vibrationer överförs till kroppen, så gummi- eller hydraulstöd används för att dämpa motorvibrationer.
Som ett resultat ökar komfortnivån och föraren och passagerarna känner bara en liten skakning när de kör. Men obehagliga och starka motorvibrationer vid tomgång, som överförs till kroppen, indikerar alltid ett fel på kraftenheten eller relaterade komponenter.
Vibrationer i motorn vid tomgång och låga hastigheter: orsaker, tecken, diagnos
Obehagliga vibrationer i kabinen vid tomgångshastighet överförs från motorn och är dess konsekvens:
- haveri i tändnings- eller bränsletillförselsystemet;
- felaktig fastsättning av kraftenheten till kroppen;
- felaktigt val av timing;
- felaktigt val av kolvgruppsdelar under reparation;
- och ett antal andra faktorer (t.ex. skadade fälgar eller obalanserade hjul).
För mer information, se videon nedan.
Motortremor
När tändningen misslyckas (trojan), rycker fordonet på tomgång och stötar överförs till kroppen. Dessutom går motorn dåligt in i driftsläget, stannar när gasen tappas.
Det kan finnas flera anledningar – ett icke-fungerande ljus, en uppvärmd ventil eller kolv, överdriven bensintillförsel av injektorn. Metoden för felsökning beror på motorns design. På motorer med bränsleinsprutning kan en del av defekterna bestämmas med hjälp av datordiagnostik.
Löshet i förbränningsmotorns fästning
Vid montering på fabriken dras bultarna som fixerar motorn till fodret och karossdelarna åt med en momentnyckel och markeras. Vid okvalificerade reparationer observeras inte alltid åtdragningsmomenten. Till följd av temperaturväxlingar och vibrationer kan bultar eller muttrar lossna spontant.
Om ägaren märker att motorn skakar efter reparationen, som åtföljdes av borttagning av stöd, är det nödvändigt att kontrollera åtdragningen av fästet av delar till enheterna och kroppen.
Felfunktion av motorns stödkuddar
Motorn och växellådan är monterade på stöd som är fästa vid karosskomponenterna och underramen (flytande monteringspunkt), vilket ger vibrationsdämpning samtidigt som drivlinans rörelse hålls liten.
Tårar i gummipackningarna på underredet eller stolparna, liksom vätskeläckage från hydraulfästena, påverkar motorns normala läge. Vibrationer som uppstår vid tomgångskörning eller stötar vid växling eller plötslig acceleration överförs till fordonets kaross.
Fel i bränslesystemet
En vanlig orsak till vibrationer som överförs till karossen när motorn går på tomgång är problem med bränsletillförseln eller tändningen.
Tändningsfel orsakar ojämn motorgång och sänkt vevaxelvarvtal samt vibrationer.
Tändningsproblem
Felaktig gnistbildning gör att motorn på tomgång vibrerar, vilket sedan överförs till kroppen. Injektormotorer registrerar problemet som ett fel samtidigt som Check Engine-lampan tänds.
Förgasarmotorer är inte utrustade med ett diagnostiskt system, eftersom du kan hitta en felaktig kontakt genom att växelvis koppla bort ledningarna. När du kopplar bort en kontakt som kan servas ökar vibrationerna och motorn kan stanna.
Förorening i bränslesystemet
Ett fall i bränsletrycket leder till ojämn drift av injektorer och vibrationer, som överförs till kroppen. Samtidigt varvar motorn inte upp ordentligt och kan stanna spontant.
Tilltäppta förgasarstrålar kan också orsaka vibrationer eller ojämn motordrift.
Problem med bränsleinsprutare
Vibrationer i en motor med ett distribuerat insprutningssystem eller direkt bensinförsörjning till cylindrarna uppstår när injektorn inte fungerar och sedan överförs till kroppen. Skakningar observeras vid tomgång och när varvtalet stiger. En Check Engine-varningslampa kan tändas på instrumentbrädan.
obalans mellan cylinder- och kolvgrupp
Motorn ”skakar” på tomgång om den nedre delen av kolven har brunnit igenom. Förutom en liten förändring av vikten på de fram- och återgående delarna, sker en deaktivering av cylindrarna på grund av förlust av kompression. Det finns inga andra orsaker som kan orsaka obalans mellan vevaxeln och kolvgruppen.
Vid översyn av en motor måste vevstakens och kolvens vikt vara densamma för alla cylindrar (toleransområdet bestäms av motorkonstruktionen).
Om viktfördelningen störs uppstår vibrationer som överförs till kroppen. Detta fenomen kommer att observeras vid tomgång och vid högre varvtal. Kroppsskakningar eller motorskakningar kan också uppstå om vevaxeln är felinställd (t.ex. på grund av felaktig slipning av axeltapparna vid reparation).
Kuggrem och kamaxelremskivor
En vanlig orsak till vibrationer i kraftaggregatet vid tomgång är felaktig justering av tidpunkten vid byte av remmen. En liten förskjutning av axlarna i förhållande till märkena räcker för att motorn ska gå ojämnt.
Skakningen överförs till kroppen, men fasförskjutningen är inte tillräcklig för att ventilplattorna ska kollidera med kolvbottnarna, eller plattorna faller in i skårorna på kolvarna (finns på vissa motorer).
Vibrationer i dieselmotorer
Dieselmotorn är strukturellt känslig för vibrationer på tomgång och vid andra hastigheter. Spridning av kompression på cylindrarna på grund av ojämnt slitage ökar vibrationsamplituden, men när motorn värms upp försvinner vibrationerna praktiskt taget på grund av värmeutvidgning av delar.
Men om det vid tomgång finns en skakning som överförs till kroppen, rekommenderas att du kontrollerar kompressionen i cylindrarna. Obs gäller särskilt motorer med en körsträcka på mer än 350-400 tusen kilometer.
Ett fordon utrustat med en dieselmotor skakar när följande fel uppstår:
- felaktigt inställd bränsleinsprutningsvinkel av den mekaniska pumpen;
- fel på injektorerna (överdriven eller otillräcklig bränsletillförsel);
- fel på den mekaniska högtryckspumpen;
- felaktig justering av timing;
- fel på cylinder eller cylindergrupp.
Varför annars kan motorn vibrera på tomgång
Motorvibrationer vid låga varvtal överförs till kroppen på grund av:
- En felaktig momentomvandlare i automatisk växellåda. Vid felaktig användning av kopplingen accelererar inte bilen bra, ryck uppträder när du ändrar hastigheter eller driftsätt.
- Generator när du ansluter en kraftfull belastning. Problemet är karakteristiskt för förgasarmotorer.
- Insprutningssystemet ökar automatiskt tomgångsvarvtalet när generatorbelastningen ökas eller kompressorn till luftkonditioneringen slås på.
- Luftbrist på grund av smutsigt filter eller anslutningsslangar, vilket leder till överdriven mager blandning. Injektorns motorstyrenhet upptäcker felet och aktiverar varningslampan Check Engine i instrumentgruppen.
- Skada på drivaxel, halvaxlar eller gummikopplingar. Vibrationer på grund av rundgång överförs till kroppen och uppfattas som en skakning när motorn går på tomgång.
Vibrationen överförs till kroppen i rörelse när motorn går på tomgång. Och vid högre hastigheter kan det bero på obalans i hjulen. Om t.ex. smuts eller is fastnar på hjulets insida orsakar det kraftiga skakningar i kroppsdelar och reglage, vilket förstärks om stötdämparna är defekta.
Risk för vibrationer
Motorvibrationer överförs till kroppen och påverkar livslängden på stöd och stag negativt, i vissa fall genom att gängorna i svetsade muttrar lossnar eller utmattningssprickor uppstår. Vibrationerna är också skadliga för själva drivlinan. Förutom att förstöra slangar eller plastdelar kan fläkten komma i kontakt med kylaren (på motorer med längsgående montering och direkt pumphjulsdrift).
Rattens vibrationer vid tomgång (överförd till mekanismen och kolonnen genom kroppsdelar) skapar obehag för föraren, men påverkar inte bilens hantering eller kroppens resurs negativt.
Hur man minskar motorns vibrationer
En användbar motor kommer alltid att skaka vid tomgång och ökat varvtal. Vibrationerna överförs till kroppen utan att orsaka obehag för föraren och passagerarna.
Om starka kroppsvibrationer upptäcks är det nödvändigt att kontrollera motorn själv eller under serviceförhållandena. Den andra metoden är att föredra för förare som inte är väl insatta i bilens struktur.
Den korrekta sekvensen av åtgärder
För att hitta källan till vibrationer som överförs till kroppen, som överförs till kroppen när motorn går på tomgång, är det nödvändigt:
- Kontrollera tändsystemets användbarhet och inspektera tändstiften, på vilka det inte finns någon riklig nedsmutsning eller ökning av gapet mellan kontakterna. På förgasade motorer med en trampler är det inte överflödigt att kontrollera tändfördelaren och högspänningsledningarna.
- Kontrollera kuddarna för fastsättning på karossen och underramen, det är inte alltid möjligt att visuellt bestämma stödets användbarhet. Om gummiinsatsen har tårar eller spår av vätskeläckage, bör kuddarna bytas ut. Men före reparation är det önskvärt att genomföra en diagnos av stöden i tjänsten.
- Kontrollera bränsletillförseln på den förgasade motorn. Förekomsten av skräp i filtret indikerar förorening av tanken, vilket leder till vibrationer vid tomgång. Injektormotorer är utrustade med en bränsleskena med montering. Genom att ansluta en tryckmätare kan du bestämma bensintrycket. Det är bättre att kontrollera injektorns arbete på stativet under serviceförhållandena.
- Kontrollera att tidpunkten fungerar korrekt (förutsatt att vibrationerna på kroppen vid tomgång uppträdde efter bytet av bältet).
- Kontrollera avgassystemet. En skadad ljuddämpare eller en trasig värmesköld på karossen kan skramla och orsaka att ett obehagligt ljud överförs till karossen. En böjd stålplatta under motorns vevhus är också en källa till vibrationer och buller.
Om vibrationerna kvarstår efter alla åtgärder och reparationer och fortsätter att överföras till kroppen, rekommenderas att du kontaktar service för en detaljerad diagnos av motorn, växellådan och relaterade system.
Men det är viktigt att komma ihåg att ingripande av okvalificerad personal kan leda till permanent skada på motorn eller en del av dess delar.
Reglering av motordrift med en bärbar dator
Datordiagnostik med hjälp av en adapter ansluten till OBD-II-kontakten gör att du kan läsa felkoder. Ytterligare avkodning används för att hitta felaktiga elektroniska komponenter.
Programmera inte om styrenheter utan eftertanke i väntan på att vibrationerna vid tomgång ska försvinna. Djup diagnostik av motorn kan endast utföras under serviceförhållandena, utrustad med specialutrustning och med kompetent personal.
Byte av kuggremmen
En sliten kuggremmen påverkar inte jämnheten i motorns tomgång. Men om enheten installerades med en överträdelse av faserna kommer den resulterande skakningen att överföras till bilkroppen. I det här fallet är det nödvändigt att återmontera delarna i enlighet med tillverkarens krav.
Allmän sekvens av åtgärder vid byte eller ominstallation av bältet:
- Avlägsna fästanordningarna och skruva loss remskivans fäste.
- Koppla bort ledningsnät, slangar eller andra delar som förhindrar borttagning av motorns frontkåpa.
- Avlägsna kåporna och vrid vevaxeln manuellt, kontrollera att markeringarna på kugghjul och motordelar är i linje. På ett antal motorer för inriktning av kamaxlar krävs en mall, som installeras i de tekniska hålen i huvudblocket.
- Korrigera remmens position och vrid motorn flera gånger för hand och kontrollera att fasningen är korrekt.
- Installera de borttagna delarna och kontrollera motorns funktion. Om vibrationer vid tomgång fortfarande finns och överförs till kroppen, fortsätt felsökningen.
Kraftiga motorvibrationer på tomgång, som överförs till kroppen, indikerar oftast en felaktig transmission. Med ytterligare drift av motorn är allvarliga haverier möjliga, snabb diagnos gör att du kan upptäcka defekten i tid och minska reparationskostnaderna.
Har du stött på misstänkta motorvibrationer som överförs till kroppen? Har du hittat orsaken till ett sådant fenomen? Dela din erfarenhet i kommentarerna med andra bilägare. Kanske kommer det att hjälpa dem att felsöka sin bil.