Orsaken till felet, när motorvarvtalet inte sjunker på tomgång, kan vara felaktig användning av gasspjället, nålventilens logi. Också möjligt tomgångskontrollfel, utbrändhet i cylinderpackningen och andra. Konsekvenserna är ökad förbrukning och snabbt slitage på motorn.
Bilägare bör veta varför tomgångsvarvtalet inte sjunker på en uppvärmd motor, vad som kan vara konsekvenserna och hur man löser problemet.
Beskrivning av problemet
Standardsituationen när vevaxelns hastighet efter start av förbränningsmotorn gradvis sjunker under 1000 rpm. Efter detta bestämmer sig föraren för att börja köra. Men det finns situationer när motorvarvtalet inte återställs utan ligger kvar på en hög nivå även efter uppvärmning. Under sådana omständigheter är det viktigt att förstå vad som kan leda till ett fel, hur man utför diagnostik och eliminerar problemet med fallande varvtal vid tomgång.
Normal eller inte
Efter uppvärmning av motorn bör varvtalet ligga på en nivå av 650 till 950 per minut. En sådan parameter är relevant när du återställer gasen och värmer upp förbränningsmotorn till driftstemperatur. I uppvärmningsläget kan motorn snurra upp till 1500 eller 2000 rpm, och denna situation är normal. Gradvis sjunker tomgångstemperaturen och varvtalet sjunker till 1000 varv / min eller lägre.
Det andra skälet till att vevaxelns varvtal kan vara högre är att kraftfulla förbrukare slås på samtidigt: fläkt, luftkonditionering, fönstervärme osv. I detta fall sjunker spänningen på förbränningsmotorn och motorn får ett kommando om att öka varvtalet. Så snart belastningen sjunker minskar vevaxelns varvtal.
Vad är fylld med hög tomgångsvarvtal
Om det inte finns någon belastning, motorn är varm och styrenheten inte sänker varvtalet kan orsaken vara någon form av fel. Det rekommenderas inte att ignorera problemet på grund av ett antal konsekvenser:
- En ökning av fordonets förbränning, vilket förklaras av höga tomgångsvarvtal.
- Problem med kylsystemet. Felet kan leda till behovet av att byta ut pumpen, sensorn eller andra element.
- Detonation i avgassystemet. Orsaken är ofullständig förbränning av bränsle, på grund av vilken del av det flyger in i röret och brinner i katalysatorn. Resultatet kan vara för tidigt fel på katalysatorn.
- Överdriven belastning på växellådan, som måste växla vid högre hastigheter.
- Minskning av motorns totala livslängd etc.
Ovan är de viktigaste konsekvenserna av det faktum att motorvarvtalet inte sjunker vid tomgång. Ägarens uppgift är att omedelbart identifiera och eliminera problemet.
Hur man diagnostiserar att tomgångsvarvtalet inte sjunker
Experter identifierar ett antal karakteristiska skäl till varför vevaxelns varvtal inte sjunker efter att ha nått driftstemperatur. För att bestämma felet är det värt att känna till reglerna för diagnos av olika typer av motorer: förgasad, diesel och injektor. För en bättre förståelse, överväga instruktionerna för var och en av dem.
Förgasare och dieselmotorer
Om motorns varvtal, som arbetar tillsammans med en förgasare eller på dieselbränsle, inte faller:
- Se till att gaspedalen inte är fastklämd i mellanläget.
- Var uppmärksam på chokens tillstånd. Om choken är ur funktion eller hänger öppen kommer mer luft och bränsle in i förbränningskammaren och motorns varvtal ökar vid tomgång. Även efter uppvärmning sjunker de inte.
- Kontrollera tomgångssystemets justering och korrekt luft/bränsleblandningsförhållande.
- Kontrollera gasreglagets integritet. Ofullständig stängning av gasreglaget kan leda till att motorvarvtalet hänger sig eller sjunker. Var uppmärksam på förekomsten av nedsmutsning eller enhetens integritet.
- Inspektera cylinderblockets packning. Felet är lätt att bestämma utan att ta bort huvudet genom indirekta tecken. En av dem – utseendet på oljeläckage från det bildade gapet. Ett ytterligare tecken är uppkomsten av vit rök från avgasröret. Detta indikerar att olja tränger in i förbränningskammaren.
Injektormotorer
För förbränningsmotorer med injektor finns det ett antal andra skäl till varför motorvarvtalet inte sjunker, så tillvägagångssättet för diagnos ändras. I förgasade motorer är problemet vanligtvis mekaniskt till sin natur.
För kraftaggregat med en injektor är det viktigt att vara uppmärksam på elektroniken och styrelementen.
Diagnostik sker i flera steg:
- Kontrollera temperaturkontrollsensorn. Om den är defekt kommer systemet ständigt att värma upp motorn. Resultatet är att motorvarvtalet inte sjunker även vid långvarig tomgångskörning. Problemet leder till överhettning av förbränningsmotorn, så det är inte värt att försena dess lösning.
- Diagnostisera DPDZ. Spelar en nyckelroll i driften av motorn med en injektor. Samlar in och överför data om gasspjällets position. Om ECU får information om att den är öppen ökar vevaxelns varvtal. Även efter uppvärmning faller inte denna indikator.
- Utvärdera tillståndet för chokens returfjäder. Vid sträckning eller skada uppfyller fjädern inte sina funktioner.
- Var uppmärksam på gasvajern. Om den är defekt utför inte systemet sin avsedda funktion.
- Kontrollera DMRV. Dess uppdelning kan leda till fluktuationer i tomgångsvarvtalet (uppgång och nedgång). Som ett resultat är motorn i läget för konstant uppvärmning eller, omvänt, får inte den nödvändiga temperaturen.
För diagnostik krävs en standarduppsättning verktyg och för att kontrollera sensorn – en skanner, bärbar dator och programvara.
Sätt att lösa problemet
Ökad tomgångshastighet är inte en anledning att omedelbart gå till bensinstationen, för om så önskas kan problemet lösas med egna händer och under garageförhållandena. Tänk på de viktigaste felen och stegen som hjälper till att eliminera dem.
Öppen sug och nålventil logi
Kontrollera gasventilens position. Om delen är täckt av smuts eller har defekter kan den inte fullgöra sina uppgifter. För att lösa problemet, smörj kabeln och ställdonet på mekanismen. Om nållagret har kärvat rekommenderas att du byter ut det.
Ogiltig tomgångsjustering och utbränd topplockspackning
Fel i tomgångsjusteringen uppstår ofta vid rengöring eller reparation av förgasaren. Om sådant arbete nyligen har utförts är det värt att justera luft- och bränsletillförseln och sedan kontrollera om motorns tomgångsvarvtal sjunker efter uppvärmning eller inte.
Om cylinderblockspackningen brinner ut är den enda utvägen att byta ut den.
Felaktig funktion eller fel på sensorn för reglering av kylvätsketemperaturen
Vid fel på kylvätsketemperaturens styrsensor är det värt att utföra diagnostik med hjälp av en speciell skanner. Om sensorn fungerar felaktigt måste den bytas ut. Det är ingen mening att reparera enheten. Det är också omöjligt att lämna den på plats på grund av risken för överhettning av motorn.
Fel på sensorn för massbränsleförbrukning (DMRV)
För att bestämma felet används en bilskanner. Om det indikerar en uppdelning är den enda lösningen ersättning. Kontrollera i förväg kretsens kontinuitet med en multimeter för att utesluta möjligheten till ett avbrott.
Felfunktion i gasspjällets positionssensor
Anledningen till att motorvarvtalet inte sjunker vid tomgång kan vara att gasspjällets lägesgivare fastnar eller går sönder. Lösningen i ett sådant fall är bara en – byte av delen.
För att kontrollera, ta bort blocket, starta motorn och mät matningsspänningen. Den bör vara 5 V. Därefter stänger du av enheten och mäter motståndet. Den optimala nivån är 0,8-1,2 kOhm och efter stängning av klaffen – från 2,3 till 2,7 kOhm.
Mekanisk skada på gasfjädern och kabeln, munstyckspackningar
Om ett mekaniskt fel upptäcks på fjädern, kabeln eller packningen, gör följande:
- Byt ut fjädern eller byt ut den om den har lossnat. Kom ihåg att delen inte är justerbar om den är sträckt.
- Smörj eller byt ut gasvajern.
- Byt ut injektorns packning eller del i felsökningssatsen.
Andra orsaker och deras lösningar
I bilbranschen finns det andra orsaker till att motorvarvtalet inte sjunker på tomgång efter uppvärmning:
- fast gaspedal – kontrollera dess position och sätt tillbaka den på plats;
- brott i kabelspänningen – justera parametern med plastfästen;
- luftsug – kontrollera grenrör, packning, munstycken, munstyckstätningar för integritet och byt ut dem (om det behövs);
- elektronisk styrenhet – återställ fel eller byt ut programvara;
- smutsigt luftfilter – byt det enligt tillverkarens rekommendationer;
- otillräcklig generatorström – kräver reparation eller byte;
- igensatta injektorer på grund av dålig bränslekvalitet – låt dem rengöras;
- turboladdarslitage – byt ut.
Hur man undviker problemet
Instruktionen som diskuteras ovan gör att du snabbt kan identifiera orsakerna till att tomgångsvarvtalet inte sjunker. För att förhindra problemet:
- kontrollera tillståndet för huvudelementen i motorn och kylsystemet;
- kontrollera kablarnas och gaspedalens mekaniska tillstånd;
- byt ut förbrukningsvaror i rätt tid med hänsyn till tillverkaren;
- gör ECU-inställning i situationen om problemet finns i firmware.
Med problemet med fallande motorvarvtal vid tomgång står många bilägare inför. Och orsakerna till detta kan vara många. Vissa av dem utgör en allvarlig fara, därför rekommenderas det att omedelbart gå till bensinstationen när de första tecknen på funktionsfel uppträder.