Volkswagen CDAA 1,8 TSI-motor
1,8-liters Volkswagen CDAA 1,8 TSI-motor tillverkades från 2008 till 2015 och installerades på populära modeller av koncernen, såsom Golf, Passat, Octavia och Audi A3. Det var med denna motorgeneration som historien om komplikationer med TSI-motorolja började.
CDAA-specifikationer
| Karakteristiska egenskaper | Värde |
|---|---|
| Fin volym | 1798 cm³ |
| Kraftsystem | Direkt insprutning |
| Effekt | 160 hästkrafter |
| Vridmoment | 250 Nm |
| Cylinderblock | R4 i gjutjärn |
| Bränsletyp | AI-95 |
| Ekologisk klass | Euro 5 |
| Resurs | 250.000 kilometer |
Bilar med CDAA-motor
- Audi: A3 (8P), TT (8J)
- Seat: Altea (5P), Leon (1P), Toledo (5P)
- Skoda: Octavia (1Z), Superb (3T), Yeti (5L)
- Volkswagen: Golf 6 (5K), Passat B6 (3C), Passat B7 (36), Passat CC (35)
Problem och nackdelar med CDAA
- Hög oljeförbrukning på grund av att ringen kärvar.
- Låg tillförlitlighet hos kamkedjan – kan slitas ut vid 100.000 km.
- Tätning av ventiler på grund av oljebrist.
- Svag bränsleinsprutare som läcker bensin i oljan.
- Otillförlitliga tändspolar.
Volkswagen CDAB 1,8 TSI-motor
CDAB 1,8 TSI-motorn tillverkades från 2009 till 2018 och installerades på Volkswagen-modeller designade för tillväxtmarknader. Skillnaden från CDAA är en annan firmware för EURO 4-standarden och strukturella förenklingar.
CDAB specifikationer
| Karakteristiska egenskaper | Värde |
|---|---|
| Typ | Klar |
| Antal cylindrar | 4 |
| Antal ventiler | 16 |
| Exakt förskjutning | 1798 cm³ |
| Kraft | 152 hk |
| Miljöklass | Euro 4 |
| Vikt | 144 kg |
Fordon med CDAB-motor
- Volkswagen: Passat B7 (36), Passat CC (35)
- Skoda: Octavia (1Z), Superb (3T), Yeti (5L)
För- och nackdelar med CDAB
Fördelar:
- God dynamik.
- Bred distribution på marknaden.
- Studie i tjänster.
- Godt förhållande mellan effekt och förbrukning.
Minuses:
- Oljekomplikationer på grund av tunna ringar.
- Kort livslängd på kuggstångskedjan.
- Låg tillförlitlighet hos motorenheter.
- Dåligt rykte på andrahandsmarknaden.
Huvudproblem med CDAB
- Oljeförbrukning från ny, särskilt på de första versionerna av kolvar.
- Täppning av ventiler, instabila varvtal.
- Relaps av timingkedjan och fel på spännaren.
- Otillförlitlig bränsleinsprutare, som läcker bensin i oljan.
- Problem med tändspolar, pump, oljepump.
Sammanfattning: Båda motorerna har liknande problem, men CDAB är mer anpassningsbar till dålig bränslekvalitet. CDAA är mer kraftfull, men har en strikt EURO 5-standard.