Mitsubishi 6A13-motor är en 2,5-liters V6-enhet utvecklad av Mitsubishi Motors och producerad från 1996 till 2005. Denna motor installerades på japanska och europeiska versioner av Mitsubishi Galant och Mitsubishi Legnum-bilar, som fick popularitet på fordonsmarknaden på grund av dess tillförlitlighet och prestanda.
Mitsubishi 6A13 Huvudsakliga tekniska specifikationer
| Karaktäristiska egenskaper | Reference |
|---|---|
| Arbetsvolym | 2498 cm³ |
| Motortyp | V6, SOHC, 24 ventiler |
| Cylinderblockets material | Gjutjärn |
| Material i blockhuvud | Aluminium |
| Cylinderdiameter | 81 mm |
| Kolvens slaglängd | 80,8 mm |
| Kompressionsförhållande | 9 till 10 |
| Effekt | 160-175 hk vid 5500-5750 rpm |
| Vridmoment | 218-231 N-m vid 4500 rpm |
| Insprutningssystem för bränsle | Injektor |
| Transmissionstidtagning | Rem |
| Hydrokompensatorer | Ja |
| Turboladdning | Nej |
| Miljöklass | Euro 2/3 |
| Recommenderad olja | 5W-40, volym 4,2 liter |
| Exempel på livslängd | 300.000 km |
| Motorns vikt | 175 kg |
Modifieringar och prestanda
Mitsubishi 6A13 erbjöds med flera olika effektvarianter beroende på region och fordonsmodell:
| Effekt, hk (kW) vid varvtal | Vridmoment, N-m (kg-m) vid varv/min |
|---|---|
| 160 (118) / 5750 | 218 (22) / 4500 |
| 161 (118) / 5750 | 223 (23) / 4500 |
| 163 (120) / 5750 | 226 (23) / 4500 |
| 170 (125) / 5500 | 231 (24) / 4500 |
| 175 (129) / 5500 | 231 (24) / 4500 |
Motortillämpning
6A13-motorn installerades i följande fordonsmodeller:
- Mitsubishi Diamante (september 1999 – november 2005) – 2:a restylingen, sedan, 2:a generationen, F3#A.
- Mitsubishi Galant (augusti 1998 – oktober 2003) – restylad, sedan, 8:e generationen, för den ryska marknaden.
- Mitsubishi Galant (augusti 1996 – maj 2003) – kombi och sedan, 8:e generationen, EA0, för den europeiska marknaden.
- Mitsubishi Legnum (augusti 1996 – juli 1998) – kombi, 1:a generationen.
Karaktäristika och användning
Motorlayout: Den kompakta placeringen av motorkomponenterna i motorrummet gör det svårt att komma åt vissa komponenter, vilket försvårar underhållet.
Typiska funktionsstörningar:
- Hydrokompensatorer: Kan gå sönder med tiden och orsaka ökat motorbuller.
- O tomgångsvarvtalsregulator: Utsätts för slitage, vilket kan leda till att motorn går oregelbundet på tomgång.
- Kuggremmen: Kamremmen bör bytas regelbundet, eftersom den skadar ventilerna om den går sönder. Remmen bör bytas ut var 90.000 kilometer.
- Värmeväxlare: Användning av dålig kvalitet eller gammal frostskyddsvätska kan leda till korrosion av värmeväxlaren och läckage.
Rekommendationer för service och skötsel
- Regelbundna oljebyten: Vi rekommenderar att du använder olja med viskositeten 5W-40 och byter den var 10.000:e km. Oljekapaciteten är 4,2 liter.
- Kontroll av kamremmens skick: Det är mycket viktigt att kontrollera kamremmens skick och byta den vid 90.000 km.
- Kontrollera frostskyddsnivån: Använd frostskyddsvätska av god kvalitet för att undvika korrosion i kylsystemet.
- Kontrollera oljenivån: Om oljetrycket sjunker kan det leda till att foderringarna går sönder.
Fördelar och nackdelar med Mitsubishi 6A13-motor
Fördelar:
- Tillförlitlig konstruktion och lång livslängd.
- Goda effekt- och vridmomentsvärden.
- Stödjer hydrokompensatorer, vilket minskar behovet av frekventa ventiljusteringar.
Nackdelar:
- Den snäva layouten gör det svårt att komma åt motorkomponenter.
- Kylsystemets sårbarhet och behovet av frostskyddsmedel av hög kvalitet.
- Känslighet för kuggremmens skick, som kan orsaka allvarliga skador om den går sönder.