2,0-liters Mitsubishi 4G94-motorn tillverkades från 1999 till 2007 och installerades i olika modeller av företagets bilar. År 2008 såldes rättigheterna till denna motor till kinesiska biltillverkare. Motorn erbjöds i två huvudversioner: med injektor (SOHC) och med direkt bränsleinsprutning (DOHC GDi), som alla hade sina egna funktioner och fördelar.
Mitsubishi var en av de första tillverkarna som aktivt introducerade tekniken med direkt bränsleinsprutning (GDI) i massproduktion. 4G94 GDI var en av de viktigaste modellerna som använde detta system. Till skillnad från traditionell flerpunktsinsprutning sprutade GDI-systemet in bränslet direkt i förbränningskammaren under högt tryck. Detta ökade bränsleeffektiviteten, förbättrade effekten och minskade utsläppen.
Mitsubishi 4G94 motorspecifikationer
| Parameter | 4G94 MPI SOHC | 4G94 GDI DOHC |
|---|---|---|
| Bestämd cylindervolym | 1999 cm³ | 1999 cm³ |
| Kraftsystem | Insprutare | Direkt insprutning |
| Effekt | 125 hästkrafter | 145 hästkrafter |
| Vridmoment | 176 Nm | 191 Nm |
| Cylinderblock | Gjutjärn R4 | Gjutjärn R4 |
| Cylinderhuvud | Aluminium 16v | Aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 81,5 mm | 81,5 mm |
| Kolvens slaglängd | 95,8 mm | 95,8 mm |
| Kompressionsförhållande | 9,5 | 11 |
| Hydrokompensatorer | Ja | Ja |
| Transmissionsstyrning | Rem | Rem |
| Fasoregulator | Nej | Nej |
| Turboladdare | Nej | Nej |
| Olja | 3,8 liter 5W-30 | 3,8 liter 5W-30 |
| Ekologisk klass | EURO 3 | EBRO 4 |
| Exempel på livslängd | 300.000 km | 250.000 km |
| Motorns vikt | 150 kg | 150 kg |
Skillnad mellan GDI- och MPI-versioner
Det är värt att notera att 4G94 fanns tillgänglig i både en traditionell MPI-version (multi-point fuel injection) och ett GDI-system. GDI-versionen var mer avancerad och hade bättre bränsleekonomi och utsläpp, men MPI-versionen var lättare att underhålla och mindre benägen att få problem med ventilföroreningar.
Modeller av fordon med motorn
- Mitsubishi Galant 8 (EA): 2000 – 2006
- Mitsubishi Lancer 9 (CS): 2000 – 2007
- Mitsubishi Pajero Pinin 1 (H67): 1999 – 2007
- Hawtai Santa Fe 1: 2009 – 2015
Huvudproblem och defekter hos 4G94-motorn
- Bränslekänslighet (GDI-version): GDi-modeller är mycket krävande när det gäller bränslekvalitet, vilket kan orsaka problem med motorprestanda.
- Fel i hydrokompensatorn: Alla versioner av motorn drabbas ofta av fel på hydrokompensatorn, vilket kräver regelbundna reparationer.
- E Problem med tomgångsregulatorn (ESC): Motorn kan stanna när den är varm på grund av en felaktig tomgångsventil.
- Olja och ringar som fastnar: Efter 100-150 tusen kilometer blir kolvringarna ofta galna, vilket leder till ökad oljeförbrukning.
- Risk för rotation av cylinderfoder: Ett fall i oljetrycket ökar sannolikheten för foderrotation, vilket kan orsaka allvarliga motorskador.
Underhåll av 4G94 GDI-motorn: erfarenhet och åsikter från Mitsubishi-ägare
Många ägare av Mitsubishi-bilar med 4G94 GDI-motor stöter på olika problem och delar sin erfarenhet av att lösa dem. Denna motor orsakar ofta kontroverser bland bilister, särskilt de som har använt den under lång tid under ryska förhållanden. Låt oss överväga några viktiga åsikter och lösningar som hjälper till att bättre förstå hur man säkerställer tillförlitlig motordrift och förlänger dess livslängd.
Oljenedbrytning och dess lösning
Många Mitsubishi-ägare, till exempel de som har 4G94 GDI-motorn installerad, står inför problemet med ökad oljeförbrukning. Ett exempel är fallet när bilen förbrukade upp till en liter olja för varje 1000 kilometer. Lösningen på problemet var ganska enkel: kolvringar och oljelock byttes ut. Därefter slutade motorn att förbruka olja och den fortsatta förbrukningen stabiliserades. Ägaren började använda KIXX 5W30 motorolja, vilket gjorde att han inte behövde oroa sig för att kontrollera oljenivån mellan oljebytena.
Egenheter med GDI-drift
Inte alla ägare inser vikten av underhåll i rätt tid och av hög kvalitet, vilket också leder till att motorn försämras.
Men trots detta noterar många ägare att med korrekt skötsel och efterlevnad av reglerna kan en GDI-motor hålla länge utan problem. Nyckeln är att använda kvalitetsbränsle och regelbundet underhåll. Det är också viktigt att välja rätt olja och byta ut den regelbundet, vilket bidrar till att förlänga motorns livslängd.
Slutsats
4G94 GDI-motorer kan vara tillförlitliga om du håller ett öga på dem, använder kvalitetsbränsle och olja och utför det nödvändiga arbetet i rätt tid. Men som med alla komplexa enheter leder brist på ordentlig vård till problem. Erfarenheten visar att det för en framgångsrik drift av sådana motorer är viktigt att uppmärksamma även små saker, till exempel regelbundet byte av filter, pluggar och noggrann diagnostik av insprutningssystemet.