Mitsubishi 4G67 1,8-liters bensinmotor tillverkades endast från 1989 till 1992 och installerades på den sjätte generationen av sådana populära modeller som Lancer, Colt och Galant. Vidare fortsatte denna motor sin karriär på Hyundai-bilar under sitt index G4CN.
Tekniska specifikationer
1,8-liters Mitsubishi 4G67-motor är en pålitlig enhet med DOHC-system och injektorinjektion. På grund av sin design uppvisar 4G67 hög tillförlitlighet och relativt hög livslängd.
| Karaktäristik | Reference |
|---|---|
| Exakt volym | 1836 cm³ |
| Energisystem | Injektor |
| Effekt | 135 hästkrafter |
| Vridmoment | 159 Nm |
| Cylinderblock | R4 i gjutjärn |
| Cylinderhuvud | Aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 81,5 mm |
| Kolvens slaglängd | 88 mm |
| Kompressionsförhållande | 9,2 |
| Kännetecken | DOHC |
| Hydrokompensatorer | Ja |
| Transmissionsstyrning | Rem |
| Fasoregulator | Nej |
| Turboladdare | Nej |
| Recommenderad olja | 4,0 liter 5W-30 |
| Miljöklass | Euro 2 |
| Motorns livslängd | ~350.000 km |
| Vikt | 170 kg |
Modeller av fordon med motor
- Mitsubishi: Colt C50 (1989-1992), Lancer CA (1989-1992), Galant E30 (1989-1992)
- Hyundai: Lantra 1 (J1) (1992-1995), Sonata 3 (Y3) (1993-1998)
Huvudproblem och nackdelar med 4G67
- Brott på balansaxelns bälte. Vid brott kan bitar av bältet komma under kuggremmen, vilket leder till att den går sönder och skadar ventilerna.
- Slitage på hydrokompensatorerna. Föroreningar i oljan kan orsaka kilning av både balanserare och hydrokompensatorer.
- Vibrationer. Överträdelse av balansaxlarnas arbete minskar livslängden på motorstöden.
- Flytande varvtal. Förorening av gasreglaget leder till instabil drift av motorn på tomgång.
Rekommendationer för underhåll
För att bevara motorns livslängd rekommenderas att man regelbundet byter kamrem och balansremmar, använder kvalitetsolja och rengör gasventilen.