Mitsubishi 4G61 bensinmotor tillverkades från 1987 till 1995 och användes i både Mitsubishi och andra märken, inklusive Hyundai och Dodge. Denna motor sticker ut från de andra medlemmarna i 4G6-familjen genom sin design: den har inte balansaxlar, vilket gör den enklare och potentiellt mer pålitlig i drift. Låt oss ta en närmare titt på de tekniska egenskaperna och funktionerna i olika modifieringar av denna kraftenhet.
Mitsubishi 4G61 motorspecifikationer
| Parameter | 4G61 ECFI DOHC | 4G61 MPFI DOHC | 4G61T MPFI TURBO |
|---|---|---|---|
| Precis cylindervolym | 1595 cm³ | 1595 cm³ | 1595 cm³ |
| Kraftsystem | Monofusion | Injektor | Injektor |
| Motoreffekt | 105 – 115 hästkrafter | 115 – 130 hk | 135 – 160 hk |
| Vridmoment | 135 – 140 Nm | 140 – 145 Nm | 190 – 220 Nm |
| Cylinderblock | Gjutjärn R4 | Gjutjärn R4 | Gjutjärn R4 |
| Blockhuvud | Aluminium 16v | Aluminium 16v | Aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 82,3 mm | 82,3 mm | 82,3 mm |
| Kolvens slaglängd | 75 mm | 75 mm | 75 mm |
| Kompressionsförhållande | 9,0 | 9,2 | 8,0 |
| Motorfunktioner | Nej | Nej | Interkylare |
| Hydrokompensatorer | Ja | Ja | Ja |
| Överföring av kuggremmen | Bälte | Bälte | Bälte |
| Fasoregulator | Nej | Nej | Nej |
| Turboladdning | Nej | Nej | TD04-11B |
| Olja | 4,0 liter 5W-30 | 4,0 liter 5W-30 | 4,0 liter 5W-30 |
| Miljöklass | EURO 2 | EBRO 2/3 | EURO 2/3 |
| Exempel på livslängd | 350.000 km | 375.000 km | 325.000 km |
| Motorns vikt | 155 kg | 155 kg | 155 kg |
Användning av motorn
Denna motor sattes på olika bilmodeller, både japanska och utländska tillverkare:
- Mitsubishi Colt C50 (1987 – 1992)
- Mitsubishi Lancer CA (1987 – 1992)
- Hyundai Lantra 1 (J1) (1991 – 1995)
- Dodge Colt (1988 – 1992)
Tekniska egenskaper
En av de viktigaste aspekterna av 4G61 var införandet av teknik som hjälpte till att förbättra bränsleeffektiviteten och minska utsläppen. Mitsubishi forskade aktivt och utvecklade bränsleinsprutningskontrollsystem och förbättrade timingmekanismer vid den tiden, vilket hjälpte till att förbättra motorns bränsleekonomi och dynamiska prestanda.
Dessutom gjorde 4G61:s kompakta storlek och lätta design den populär inte bara för produktionsbilar utan också för tuning. På grund av sin enkelhet utsattes denna motor lätt för modifieringar, vilket ledde till att den användes i olika motorsportprojekt.
Nackdelar och vanliga problem med 4G61
Trots sin tillförlitlighet har 4G61-motorn några vanliga problem:
- Slitage av hydrokompensatorerna. Slits ut snabbt när olja av låg kvalitet används, vilket gör att de knackar.
- Svimmande varvtal. De främsta orsakerna är kontaminering av tomgångsregulatorn (ICC) eller gasventilen.
- Tidsenligt slitage av kamremmen. Bältet kanske inte passerar sina angivna 90.000 km, och när brottet inträffar deformeras ventilerna.
- Långvariga motorkuddar. Den vänstra kudden är särskilt benägen för snabbt slitage.
Hur bra är Mitsubishi 4G61-motorn?
Mitsubishi 4G61 1,6-litersmotorn är en pålitlig kraftenhet med utmärkt prestanda och en bra resurs, men kräver noggrann vård, särskilt när man väljer olja och regelbundet underhåll av tidpunkten.
Motorbetyg 4