1,6-liters Mini W11B16A-motorn är en turboladdad drivlina som användes av BMW på de överladdade versionerna av Mini i R52- och R53-karosser från 2001 till 2008. Den installerades på Cooper S- och John Cooper Works-modellerna, som kännetecknas av deras höga prestanda och sportiga karaktär.
Huvudfunktionen i W11B16A-motorn var användningen av en Eaton M45 mekanisk superladdare, som gav hög effekt och vridmoment. Denna kompressor gjorde det möjligt för motorn att utveckla upp till 218 hk i John Cooper Works-versionen, vilket gjorde dessa bilar populära bland fans av aktiv körning.
Mini W11B16A motorspecifikationer
Motorn hade ett antal nyckelegenskaper som gjorde den mycket effektiv och samtidigt ganska pålitlig.
| Karaktäristika | Modifiering Cooper S | Modifiering John Cooper Works |
|---|---|---|
| Bestämd cylindervolym | 1598 cm³ | 1598 cm³ |
| Kraftsystem | Distribuerad injektion | Distribuerad insprutning |
| Effekt | 163 – 170 hk | 210 – 218 hästkrafter |
| Vridmoment | 210 – 220 Nm | 245 – 250 Nm |
| Cylinderblock | Gjutjärn R4 | Gjutjärn R4 |
| Cylinderhuvud | Aluminium 16v | Aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 77 mm | 77 mm |
| Kolvens slaglängd | 85,8 mm | 85,8 mm |
| Kompressionsförhållande | 8,3 | 8,3 |
| Hydrokompensatorer | Ja | Ja |
| Transmissionsstyrning | Kedja | Kedja |
| Fasoregulator | Nej | Nej |
| Turboladdare | Eaton M45 | Eaton M45 |
| Oljevolym | 4,8 liter 5W-30 | 4,8 liter 5W-30 |
| Miljöklass | EURO 4 | EBRO 4 |
| Exempel på livslängd | 250.000 km | 220.000 km |
Motorns egenskaper
- Eaton M45-kompressorn är en mekanisk kompressor som ger ett högt laddtryck och hög motoreffekt. Trots sin höga effektivitet var kompressorn en källa till problem och krävde ofta byte vid körsträckor över 100.000 km.
- Kedjedriven timing – timing-systemet var utrustat med en kedjedrivning, vilket ökade tillförlitligheten, men vid en körsträcka på 150.000 km uppstod ofta problem med att kedjan sträckte sig, vilket krävde byte.
- Pålitligt cylinderblock i gjutjärn – detta material garanterade hållbarhet och motståndskraft mot höga belastningar.
Bilar som motorn var installerad på
Denna kraftenhet användes i följande Mini-modeller:
- Mini Cabrio R52 (2004 – 2008)
- Mini Hatch R53 (2001 – 2006)
Båda modellerna kännetecknades av en sportig karaktär och var populära bland fans av aktiv körstil.
Problem och svagheter med W11B16A-motorn
Trots den höga effekten och vridmomentet hade W11B16A-motorn ett antal brister som ägarna klagade över:
- Eaton M45-kompressor – kompressorn var inte särskilt tillförlitlig och kunde gå sönder vid körsträckor på upp till 100.000 kilometer
- Hög oljeförbrukning – särskilt på de laddade versionerna av Cooper S och John Cooper Works. Ägarna ställdes ofta inför behovet av regelbundna oljepåfyllningar.
- Elektroniskt gasreglage – oregelbunden motorprestanda tillskrevs ofta problem med det elektroniska gasreglaget.
- Transmission timing chain stretching – vid en körsträcka på 150.000 kilometer var det ofta nödvändigt att byta ut kedjan, vilket krävde stora kostnader.
- Fel på bensinpumpen och servostyrningen – ägare noterade också svagheten hos dessa komponenter, vilket krävde byte vid hög körsträcka.
- Expansionstanken – kunde spricka eller läcka kylvätska, vilket orsakade ytterligare problem.
W11B16A-motor – bra eller inte?
W11B16A-motorn är en kraftfull och intressant enhet ur teknisk synvinkel, som gav Mini Cooper S- och John Cooper Works-modellerna sportiga prestanda och känslomässig körning. Ägarna fick dock betala för den höga dynamiska prestandan med frekventa tillförlitlighetsproblem med nyckelkomponenter, särskilt kompressorn och timing-systemet.
Motorbetyg 3+