1,5-liters dieselmotorn Mini Cooper D med koden B37C15A tillverkas sedan 2014 och är installerad i tredje generationens Mini-bilar, inklusive Clubman- och Countryman-modellerna. Denna motor tillhör BMW B37-dieselmotorfamiljen och kännetecknas av hög bränsleekonomi och bra prestanda.
B37C15A är en del av BMW:s modulära motorprogram, som omfattar både bensin- och dieselmotorer. Dessa motorer utvecklades med fokus på att maximera mångsidigheten, så de delar gemensamma komponenter och arkitektur med andra BMW-motorer, vilket gör produktionen mer effektiv. BMW och Mini använder ett modulärt tillvägagångssätt för att minska kostnaderna och förbättra prestandan.
B37C15A motorspecifikationer
| Parameter | En D | One D / Cooper D |
|---|---|---|
| Precis volym | 1496 cm³ | 1496 cm³ |
| Motorsystem | Common Rail | Samordnad strömskena |
| Effekt | 95 hk | 116 hk |
| Vridmoment | 220 Nm | 270 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R3 | aluminium R3 |
| Cylinderhuvud | aluminium 12v | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 84 mm | 84 mm |
| Kolvens slaglängd | 90 mm | 90 mm |
| Kompressionsförhållande | 16,5 | 16,5 |
| Motorns egenskaper | DOHC, laddluftkylare | DOHC, intercooler |
| Hydrokompensatorer | Ja | Ja |
| Transmissionsstyrning | Kedja | Kedja |
| Fasoregulator | Nej | Nej |
| Turboladdare | Mahle BV065 | Mahle BV065 |
| Olja | 4,4 liter 5W-30 | 4,4 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | Diesel | Diesel |
| Miljöklass | EURO 6 | EBRO 6 |
| Exempel på livslängd | 270.000 km | 240.000 km |
Vilka bilar motorn var installerad i
- Mini Clubman 2 (F54): 2015 till idag
- Mini Hatch 5-dörrars 3 (F55): 2014 – 2019
- Mini Hatch 3-dörrars 3 (F56): 2014 – 2019
- Mini Cabrio 3 (F57): 2016 – 2019
- Mini Countryman 2 (F60): 2017 – nu
Huvudproblem och defekter hos motorn B37C15A
- Problem med AGR-ventilen (AGR): En av de vanligaste källorna till problem, vilket leder till plötsliga tryckfel, kraftförlust och ryckningar.
- Transmission Timing Chain: Jämfört med den tidigare dieselmodellen (N47) har kedjorna blivit mer tillförlitliga, men deras livslängd är begränsad till cirka 200.000 km.
- Vortexklaffar: De blir snabbt överväxta av sot, vilket kan leda till att de fastnar
- Piezo-injektorer och partikelfilter: Labila och kräver ständig uppmärksamhet
Buller- och vibrationsproblem
Trecylindriga motorer, inklusive B37C15A, upplever ibland problem med buller och vibrationer som kan kännas vid tomgång eller vid kraftig acceleration. BMW och Mini har dock aktivt arbetat för att ta itu med detta problem genom att införa balanseringstekniker och förbättra motorfästen för att minimera vibrationer och få motorn att gå mjukare.