Den 2,9-liters 6-cylindriga dieselmotorn Mercedes OM 656 tillverkas sedan 2017 och är installerad på många moderna modeller av koncernen, såsom W213, W222 eller W463. Denna dieselmotor har ett aluminiumblock och plasmasprutat gjutjärn med Nanoslide-beläggning.
Tekniska data OM656 D 29 R SCR (350 d)
| Modifiering | OM 656 D 29 R SCR (350 d) |
| Bestämd cylindervolym | 2927 cm³ |
| Kraftsystem | Samordnad järnväg |
| Effekt | 272 – 286 hk |
| Vridmoment | 600 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R6 |
| Cylinderhuvud | Aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 82 mm |
| Kolvens slaglängd | 92,4 mm |
| Kompressionsförhållande | 15,5 |
| IBC egenskaper | AdBlue |
| Hydrokompensatorer | ja |
| Transmissionsstyrning | kedja |
| Fasorregulator | Camtronic |
| Turboladdare | BorgWarner R2S |
| Olja | 8,5 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | Euro 6 |
| Exempel på livslängd | 250 000 km |
Tekniska data OM656 D 29 SCR (400 d)
| Modifiering | OM 656 D 29 SCR (400 d) |
| Bestämd cylindervolym | 2927 cm³ |
| Kraftsystem | Samordnad järnväg |
| Effekt | 330 – 340 hk |
| Vridmoment | 700 Nm |
| Cylinderblock | aluminium R6 |
| Cylinderhuvud | Aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 82 mm |
| Kolvens slaglängd | 92,4 mm |
| Kompressionsförhållande | 15,5 |
| IBC egenskaper | AdBlue |
| Hydrokompensatorer | ja |
| Transmissionsstyrning | kedja |
| Fasorregulator | Camtronic |
| Turboladdare | BorgWarner R2S |
| Olja | 8,5 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | diesel |
| Miljöklass | Euro 6 |
| Exempel på livslängd | 240 000 km |
Vilka bilar drivs av OM656 2.9?
OM656-motorn används i en mängd olika premiummodeller från Mercedes, från sedaner till SUV:ar:
- Mercedes CLS-klass C257 (från 2018)
- GLC-Klass X253 (från 2019)
- GLE-Klass W167 (från 2018)
- GLS-Klass X167 (från 2019)
- G-Klass W463 (från 2019)
- E-Klass W213 (från 2018)
- S-Klass W222 (2017 – 2020 års modeller)
- S-Klass W223 (från 2020 till idag)
Denna motor är installerad i 350 d- och 400 d-versionerna, där dess effekt varierar från 272 till 340 hk och vridmoment från 600 till 700 Nm.
Nackdelar, haverier och problem med OM656-motorn
Trots den moderna designen och den goda övergripande tillförlitligheten saknar motorn inte svaga punkter. Särskilt lider av komponenter som är ansvariga för miljövänlighet och kontrollerbarhet av tidpunkten.
Camtronic-problem
Camtronic är ett timing-system, analogt med en fasoregulator. I teorin sparar det bränsle och minskar utsläppen. I praktiken – möjliga misslyckanden, inklusive:
- Fel på ställdonets solenoider;
- Slitage av den styrda kamaxeln;
- Fel i vippan (vipparm);
- Instabil tomgångskörning och fasfel.
Camtronic-reparationer är kostsamma eftersom delarna levereras som en enhet.
Bränslesystemets känslighet
OM656 är utrustad med Bosch CP4 Common Rail-system med piezo-munstycken, som:
- mycket känsligt för dieselkvalitet;
- Tål inte smutsigt eller ”vinter”-bränsle;
- Kan gå sönder på grund av vatten eller metallspån.
Bränsle av dålig kvalitet leder till slitage på injektorer, pumpfel och kontaminering av hela bränsleledningen.
Snabb nedsmutsning av ventiler och insug
På grund av förbränning av diesel av dålig kvalitet och driften av EGR-systemet (avgasrecirkulation), över tid:
- Intagskanalerna i blockhuvudet blir smutsiga;
- Ett tjockt lager sot bildas på ventilerna;
- Dynamiken försämras och bränsleförbrukningen ökar.
Lösningen är regelbunden rengöring av insuget, ibland med borttagning av topplocket.
Problematiska miljösystem
Som på alla moderna dieslar har ägarna problem:
- EGR (avgasrecirkulation) – orsaken till nedsmutsning;
- SCR (AdBlue-insprutningssystem) – känsligt för temperatur och ureakvalitet;
- DPF (dieselpartikelfilter) – benäget att täppas till, särskilt vid stadskörning.
Om dessa system inte servas i rätt tid leder de till motorhaveri.
Slutsats
OM656-motorn är en högteknologisk diesel av en ny generation, som perfekt matchar moderna Mercedes-modeller. Den levererar ett imponerande vridmoment, god bränsleekonomi och låga bullernivåer. Men dess tillförlitlighet beror direkt på kvaliteten på bränslet, regelbundet underhåll och ägarens inställning till miljösystem.
För dem som använder bilen i staden eller för korta sträckor – är det särskilt viktigt att övervaka tillståndet för DPF och EGR. Annars är det en värdig efterträdare till de klassiska Mercedes-dieselmotorerna.