Karaktäristiska egenskaper hos Mercedes-Benz M273-motor
| Tillverkning | Stuttgart-Bad Cannstatt-fabriken |
|---|---|
| Motorfabrikat | M273 |
| Produktionsår | 2006-2012 |
| Material för cylinderblock | Aluminium |
| Kraftsystem | Injektor |
| Typ | V-formad |
| Antal cylindrar | 8 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvens slaglängd, mm | 86 |
| Cylinderhåltagning, mm | 92,9 |
| Kompressionsförhållande | 10,7 |
| Motorns slagvolym, cm³ | 4663 |
| Effekt, hk/rpm | 340 / 6000 |
| Vridmoment, Nm/rpm | 460 / 2700 |
| Miljöstandarder | Euro 6 |
| Bränsleförbrukning (GL450 X164), l/100 km | Förort: 18,2 Motorväg: 10,5 Blandad: 13,3 |
| Oljeförbrukning, gr/1000 km | upp till 800 |
| Rekommenderad olja | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40 |
| Oljevolym i motorn, l | 8,5 |
| När bytet är påfyllt, l | ~8,0 |
| Intervall för oljebyte, km | 10 000 |
| Driftstemperatur, °C | ~90 |
| Motorns livslängd, tusen km | Fabriksdata: – I praktiken: 300+ |
| Trimningspotential, hk | Maximum: 400+ Utan resursförlust: – |
| Passar till | Mercedes-Benz GL 450 X164 Mercedes-Benz S 450 W221 |
Motorkonstruktion och reparation
Den yngsta versionen i M273-familjen (den äldre var M273 E55) släpptes 2006 och ersatte M113 E43. Som grund för M273 E46 togs sexcylindrig version av M272 E35, vars aluminiumcylinderblock fick ytterligare två cylindrar och därmed förvandlades till en V8, under sådana innovationer justerades vevaxeln och för onödighet togs bort balansaxeln. Cylinderhuvudena slutförs på samma sätt, det är fortfarande ett 4-ventils cylinderhuvud med två kamaxlar, ventilernas diameter är densamma som i M272 E35: inlopp 39,5 mm, avgas 30 mm. Dessutom har systemet för att ändra tidpunkten på insugnings- och avgasaxlarna med hydrokompensatorer och justerbart insugningsgrenrör inte gått någonstans.
Tidsdrivningen använder en kedja med en genomsnittlig livslängd på cirka 150 tusen kilometer. Styrsystemet är Bosch ME 9.7.
Motorn var avsedd för Mercedes-modeller med index 450.
Sedan 2011 började Mercedes-Benz producera en ny generation av kompressormatade V8-motorer, kallad M 278 DE 46 AL röd, det är den här modellen som ersatte M273 E46.
Modifieringar av M 273 E 46-motorer
- M273.922 (2006 – 2010) – version med 340 hk vid 6000 rpm, 460 Nm vridmoment vid 2700 rpm. Den installerades på Mercedes-Benz S 450 W221.
- M273.923 (2006 – 2012) – analog till M273.922 för Mercedes-Benz GL 450 X164.
- M273.924 (2006 – 2010) – analog till M273.922 för Mercedes-Benz S 450 4Matic W221.
Problem och nackdelar med Mercedes M273 4.7-motorer
Oljeläckage
Kontrollera plastcylinderhuvudpluggarna, de kan behöva bytas ut. De håller vanligtvis cirka 50 tusen kilometer.
Dessutom dör insugningsgrenrörets flikar på 70-100 tusen km, vilket uttrycks av motortrojan och för dess eliminering kräver utbyte av hela enheten, 2007 eliminerades denna defekt. Samtidigt dör katalytiska omvandlare snabbt av låg bränslekvalitet och problemet löses genom att ersätta dem med flamskydd. I överensstämmelse med alla tillverkarens krav och användningen av kvalitetsarbetsvätskor är motorn ganska bra, pålitlig och kommer inte att orsaka mycket problem.
MOTOR BETYG: 4+