Karaktäristiska egenskaper hos M272-motorn
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Tillverkning | Stuttgart-Bad Cannstatt-fabriken |
| Motorfabrikat | M272 |
| Tillverkningsår | 2004-2013 |
| Cylinderblockets material | aluminium |
| Kraftsystem | injektor |
| Typ | V-typ |
| Antal cylindrar | 6 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvens slaglängd, mm | 82,1 |
| Cylinderdiameter, mm | 88 |
| Kompressionsförhållande | 11,3 |
| Motorns slagvolym, cc | 2996 |
| Motoreffekt, hk/rpm | 231/6000 |
| Vridmoment, Nm/rpm | 300/2500 |
| Bränsle | 95 |
| Miljöstandarder | Euro 5 |
| Motorvikt, kg | – |
| Bränsleförbrukning, l/100 km | |
| – stad | 13,6 |
| – motorväg | 7,0 |
| – blandad | 9,4 |
| Oljeförbrukning, gr./1000 km | upp till 800 |
| Motorolja | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| Hur mycket olja finns det i motorn, liter | 8,0 |
| När du byter häll, l | ~7,5 |
| Oljebyte utförs, km | 10000 |
| Driftstemperatur för motorn, grader. | ~90 |
| Motorns livslängd, tusen kilometer | |
| – enligt fabriken | – |
| – i praktiken | 300+ |
| Tuning, hk | |
| potential | 250+ |
| – utan förlust av resurser | – |
| Motor installerad | Mercedes-Benz C 280 W203 |
| Mercedes-Benz C 280/300 W204 | |
| Mercedes-Benz CLK 280 C209 | |
| Mercedes-Benz CLS 280/300 W219 | |
| Mercedes-Benz GLK 280/300 X204 | |
| Mercedes-Benz E 280 W211 | |
| Mercedes-Benz E 300 W212 | |
| Mercedes-Benz S 280/300 W221 | |
| Mercedes-Benz SL 280/300 R230 | |
| Mercedes-Benz SLK 280/300 R171 | |
| Mercedes-Benz R 280/300 |
M 272 E 30 motormodifieringar
- M272.940 (2005 – 2010) – version med en effekt på 231 hk vid 6000 rpm, vridmoment 300 Nm vid 2500 rpm. Den installerades i Mercedes-Benz C 280 W203, CLK 280 C209.
- M272.941 (2005 – 2006 år) – analog till M272.940 för Mercedes-Benz C 280 4Matic W203.
- M272.942 (2005 – 2011) – analog till M272.940 för Mercedes-Benz SLK 280 R171.
- M272.943 (2005 – 2010) – analog till M 272.940 för Mercedes-Benz CLS 280/300 C219, E 280 W211.
- M272.945 (2006 – 2009) – analog till M 272.940 för Mercedes-Benz R 280/300 W251.
- M272.946 (2006 – 2013) – analog till M 272.940 för Mercedes-Benz S 280/300 W221.
- M272.947 (2007 – 2011) – analog till M 272.940 för Mercedes-Benz C 280/300 W204.
- M272.948 (2007 – 2011) – analog till M 272.940 för Mercedes-Benz C 280/300 4Matic W204.
- M272.949 (2008 – 2012) – analog till M 272.940 för Mercedes-Benz SL 280/300 R230.
- M272.952 (2009 – 2011) – analog till M 272.940 för Mercedes-Benz E 300 W212.
Tillförlitlighet, problem och reparation av Mercedes M272 E30 3,0 liters motor
Den mellersta versionen i familjen av V-formade sexor M272, upptar en plats mellan M272 E35 och 2,5-liters M272 E25, huvudsyftet med modellen är att ersätta den föråldrade M112 E28. Det V-formade (90° camber) cylinderblocket i aluminium i M 272 E30 liknar det som används i M 272 E35, men med cylindrar med mindre diameter (88 mm mot 92,6 mm i 3,5L) och en vevaxel med kortare kolvslag (82,1 mm mot 86 mm).
Cylinderhuvudena liknar M272 E35: aluminium med två kamaxlar (DOHC) och 4 ventiler per cylinder, diametern på insugningsventilerna reducerad till 37 mm, avgasventilerna till 28 mm. Fortfarande används kontinuerligt variabel ventiltidtagning på inlopps- och avgasaxlar, hydrokompensatorer, tvåstegs insugningsgrenrör med variabel längd.
Tidsdrivningen använder en dubbel rullkedja, dess livslängd är cirka 150 tusen kilometer. Styrsystem Bosch ME 9.7.
Motorn var designad för Mercedes-modeller med index 280 och 300.
Produktionen av M 272 E 30-motorn fortsatte fram till 2013, varefter dess plats togs av den nya M 276 DE 30-motorn.
Problem och nackdelar med Mercedes M272 3,0 liters motorer
Sjukdomar, fel och svaga punkter i M272 E30-motorn liknar dem i M272 E35, lär dig mer om dem här.
Mercedes M272 motorjustering
Inställning av chip. Kompressor
Det enklaste sättet att öka effekten något är chipjustering + avgas. Det räcker att gå till en tuningstudio, ta bort katalytiska omvandlare, sätta ett lågmotståndsfilter, hälla sportfirmware och få cirka 15-20 hk. Efter att ha installerat sportkamaxlar med fas 268/268 lyft 11/11 (Kleemann) kommer vi att få cirka 20-25 hk. Det är meningslöst att förfina ytterligare i den atmosfäriska versionen, eftersom bilen kommer att förlora avsevärt i bekvämligheten med att flytta runt i staden. Ytterligare sätt:
- Köp en Mercedes med en V8 M273-motor.
- Köp ett kompressorsats från Kleemann/Lotec, etc. Sådana kit, på grund av lågt tryck, installeras på en standardkolv och gör att du kan öka effekten till 370-380 hk. Nackdelen med denna metod är det höga priset.
MOTOR BETYG: 4+