ML-motorn M271 E16 är en 1,6-liters turboladdad (kompressor) bensindrivningsenhet som Mercedes-Benz installerade i kompakta modeller mellan 2008 och 2011. Denna motor kännetecknades av en kombination av hög effektivitet, dynamisk prestanda och efterlevnad av miljöbestämmelser.
Huvudegenskaper hos M271-motorn
| Karaktäristiska egenskaper | värde |
|---|---|
| Tillverkning | Stuttgart-Untertürkheim-fabriken |
| Motorfabrikat | M271 |
| Produktionsår | 2008-2011 |
| Material för cylinderblock | Aluminium |
| Kraftsystem | Injektor |
| Typ | Klar |
| Antal cylindrar | 4 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvslaglängd, mm | 75,6 |
| Cylinderdiameter, mm | 82 |
| Kompressionsförhållande | 10,3 |
| Motorns slagvolym, cc | 1597 |
| Motoreffekt, hk/rpm | 129-156 / 5000-5200 |
| Vridmoment, Nm/rpm | 220-230 / 2500-3000 |
| Miljöstandarder | Euro 5 |
| Motorns vikt, kg | ~167 |
| Oljeförbrukning, gr./1000 km | till 1000 |
| Oljevolym i motorn, l | 5,5 |
| Oljebyte är utfört, km | 7000-10000 |
| Motorns arbetstemperatur, °C | ~90 |
| Motorns livslängd, tusen km | – (enligt fabriksdata) |
| 300+ (i praktiken) | |
| Applikation | Mercedes-Benz C 180 Kompressor (W204) |
| Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor (CL203) |
Bilar med M271 E16 ML-motor
- Mercedes-Benz C 180 Kompressor (W204): sedan och kombi i kompaktklassen utrustad med denna motor kännetecknas av utmärkt hantering och komfort.
- Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor (CL203): elegant kupékombi med hög dynamik och ekonomi.
Konstruktion och reparation av motorn Mercedes M271 E16 1.6
Den yngre varianten av fyrcylindriga motorer, producerad från 2008 till 2011. M271 E16-motorn utvecklades på grundval av M271 E18-cylinderblocket, där motsvarande kortslags vevaxel installerades (slaget reducerades till 75,6 mm, mot 85 mm vid 1,8 liter). Topplocket liknar det som används på den äldre motorn, bränsleinsprutning distribueras. Motorhanteringssystem Siemens SIM4 LKE.
Motorn tillverkades endast i tre år, varefter den ersattes av en yngre representant för den nya familjen som heter M270 DE16 AL/M274 DE16 AL.
Modifieringar av M271 E16-motorer
- M271.910 (2008 – 2010) – den första versionen med en effekt på 156 hk vid 5200 rpm, 230 Nm vridmoment vid 3000 rpm, kompressionsförhållande 10. Den installerades på Mercedes-Benz C 180 Kompressor BlueEFFICIENCY W204.
- M271.911 (2009 – 2011) – kompressionsförhållande 10, effekt 129 hk vid 5000 rpm, vridmoment 220 Nm vid 2500 rpm. Installerad i Mercedes-Benz CLC 160 Kompressor BlueEFFICIENCY CL203.
Problem och nackdelar med Mercedes M271 E16-motorer
- Det mest kända problemet med dvs är upphängning av avgasventiler på grund av nedsmutsning.
- På andra plats är opålitlig timingkedja, som kan sträcka sig upp till 100 000 km.
- Följt av frekventa smörjmedelsläckage från oljefilterhuset eller värmeväxlaren.
- Ventilationssystemet för vevhusgaser blir så smutsigt att rören spricker.
- Bränsle som kommer in i oljan anses vara ett signaturfel för motorer i EVO-serien.
Mercedes M271 motorjustering
Tuning av chipp
För att öka kraften hos 1,6-liters M271 måste du byta ut kompressorskivan, sätta ett lågimpedansfilter och sportig firmware. Dessa modifieringar gör att du kan höja effekten med cirka 30-40 hk. Att pressa ännu mer från 1,6 liter är inte värt pengarna och ansträngningen, det är lättare att köpa en kraftfullare Mercedes.
MOTOR BETYG: 4