Karaktäristiska egenskaper hos M119-motorn
| Produktion | Stuttgart-Bad Cannstatt-fabriken |
| Motorfabrikat | M119 |
| Tillverkningsår | 1991-1998 |
| Cylinderblockets material | aluminium |
| Kraftsystem | injektor |
| Typ | rad |
| Antal cylindrar | 8 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvslaglängd, mm | 78,9 |
| Cylinderdiameter, mm | 92 |
| Kompressionsförhållande | 10 11 (se modifieringar) |
| Motorkapacitet, cc | 4196 |
| Motoreffekt, hk/rpm | 272/5700 279/5700 286/5700 (se modifieringar) |
| Vridmoment Nm/rpm | 400/3900 410/3900 (se modifieringar) |
| Bränsle | 95 |
| Miljöstandarder | Euro 1 |
| Motorvikt, kg | – |
| Bränsleförbrukning, l/100 km (för S420 W140) – stad – motorväg – blandad. |
16,5 8.8 12,5 |
| Oljeförbrukning, gr./1000 km | till 1000 |
| Motorolja | 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 10W-50 15W-40 15W-50 |
| Hur mycket olja finns det i motorn, liter | 8,0 |
| Vid byte av häll, l | ~6,5 |
| Oljebyte utförs, km | 7000-10000 |
| Motorns arbetstemperatur, grader | ~90 |
| Motorns livslängd, tusen kilometer – enligt fabriksdata – i praktiken |
– 400+ |
| Trimning, hk. – potential – utan resursförlust |
600+ – |
| Motor installerad | Mercedes Benz CL 420 C140 Mercedes-Benz S 420 Coupé C140 Mercedes-Benz 400 E / E 420 W124 Mercedes-Benz E 420 W210 Mercedes-Benz 400 SE W140 Mercedes-Benz S 420 W140 |
Tillförlitlighet, problem och reparationer av Mercedes M119 E42 4.2L motor
Den yngsta V8 i M119-familjen, som förutom M119 E42 inkluderade M119 E50, liksom den sportiga M119 E60 AMG och M119 E63 AMG. Vår variant var avsedd att ersätta den länge föråldrade M116, med en arbetsvolym på 4,2 liter. Utvecklingen av E42 baserades på den äldre femlitersmotorn, vars cylinderborrning reducerades till 92 mm (var 96,5 mm) och en vevaxel med en reducerad till 78,9 mm kolvslag (var 85 mm) installerades. Cylinderblocket är täckt med anpassade cylinderhuvuden från M119 E50, med ett tidssystem på insugningsaxlarna och hydrokompensatorer. Ventildiametern förblev oförändrad: inlopp 38 mm, avgas 33 mm.
Tidsdrivningen är kedja, kedjans livslängd är 100-150 tusen kilometer. Injektion Bosch LH-Jetronic/ME2.0.
Motorn var designad för modeller med index 400, senare 420.
Kraftenheten producerades fram till 1998, men ett år tidigare introducerade Mercedes nästa generation M113 E43, som ersatte M119 E42.
Modifieringar av M 119 E 42-motorn
- M119.971 (1991 – 1998) – den första versionen som tillverkades i versionen utan katalysator, 286 hk vid 5700 rpm, vridmoment 410 Nm vid 3900 rpm och med en katalysator (CAT), dess effekt är 279 hk vid 5700 rpm, vridmoment 410 Nm vid 3900 rpm. Kompressionsförhållande 11, LH-Jetronic insprutning. Installerad i Mercedes-Benz 400 SE W140, CL420 C140.
- M119.975 (1992 – 1998) – analog till M119.971 med katalysator för Mercedes-Benz E 420/400 E W124.
- M119.981 (1995 – 1998) – analog till M119.971 med katalysator och Bosch ME2.0 insprutning för Mercedes-Benz CL 420 C140.
- M119.985 (1996 – 1997) – analog till M 119.981 för Mercedes-Benz E 420 W210.
Problem och nackdelar med Mercedes M119 4,2 l motorer
- Knackning av motorn. Yttre ljud görs av hydrokompensatorer i avsaknad av oljetillförsel. Problemet löses genom att byta ut plastanslutningarna för oljetillförseln.
- Instabil drift, knackning. Som regel orsakas sådana symtom av sträckt timingkedja och det är nödvändigt att kontrollera dess tillstånd. Kedjans resurs på M119 är cirka 100, ibland upp till 150 tusen kilometer.
Dessutom, på grund av kraftverkets enorma storlek, upptar motorn på W124 en imponerande del av utrymmet under huven, ökar den totala temperaturen under huven och som en följd av detta torkar och spricker ledningarna, med efterföljande problem. Samtidigt finns det på W124 och W210 ett problem med ökat slitage på motorkuddarna. Annars är motorn enkel, pålitlig, kraftfull, dragande, med användning av kvalitetsarbetsvätskor och underhåll i rätt tid, är resursen för M119 cirka 500 tusen kilometer.
Mercedes M119 motorjustering
Kompressor
I likhet med M119 E50 förfinas 4,2-litersmotorn med två metoder:
- Kompressorsats. En sats (t.ex. Koenig), injektorer, pump från M119 E63 sätts på standardkolvsystemet och blåser upp ca 80-100 hk.
- Köp en motor Mercedes M 113 E 55 AMG / M 119 E 60 AMG.
Motorns betyg: 5-