Karaktäristiska egenskaper hos M112-motorn
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Tillverkning | Stuttgart-Bad Cannstatt-fabriken |
| Motorfabrikat | M112 |
| Tillverkningsår | 1997-2000 |
| Cylinderblockets material | aluminium |
| Kraftsystem | injektor |
| Typ | V-typ |
| Antal cylindrar | 6 |
| Ventiler per cylinder | 3 |
| Kolvens slaglängd, mm | 73,5 |
| Cylinderdiameter, mm | 83,2 |
| Kompressionsförhållande | 10 |
| Motorns slagvolym, cc | 2398 |
| Motoreffekt, hk/rpm | 170/5900 |
| Vridmoment, Nm/rpm | 225/3000 |
| bränsle | 95 |
| Miljöbestämmelser | Euro 3 |
| Motorvikt, kg | – |
| Bränsleförbrukning, l/100 km (för C240 W202) | – stad: 14,3, motorväg: 7,5, blandad: 10,0 |
| Oljeförbrukning, g/1000 km | upp till 800 |
| Motorolja | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50 |
| Hur mycket olja finns det i motorn, liter | 8,0 |
| När du byter häll, l | ~7,5 |
| Oljebyte utförs, km | 7000-10000 |
| Motorns arbetstemperatur, grader | ~90 |
| Motorns livslängd, tusen km | – enligt fabriksdata: -, i praktiken: 300+ |
| Tuning, hk (potential) | 400+ (utan resursförlust) |
| Motor installerad | Mercedes-Benz C 240 W202, Mercedes-Benz E 240 W210 |
Mercedes M112 E24 2.4 motorproblem och reparation
Den yngre versionen i hela M112-familjen (som inkluderade M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E32 ML och M112 E37) dök upp 1997 och var avsedd för modeller med index 240. Det lilla blocket var baserat på M112 E28-cylinderblocket, modifierat för en 83,2 mm kolv (var 89,9).
Topplocken från M112 E28 anpassades till det nya cylinderblocket, vilket minskade diametern på insugningsventilerna från 36 mm till 30 mm och avgasventilerna från 41 mm till 34 mm. I övrigt är det samma enkelaxlade aluminiumcylinderhuvuden med tre ventiler per cylinder, med ett variabelt ventiltidssystem och hydrokompensatorer. Inloppsgrenröret på M112 E24 är justerbar längd. Tidtagningsdrivningen är kedja, kedjans livslängd är cirka 200 tusen kilometer. Motorhanteringssystem Bosch Motronic ME 2.0.
Motorn tillverkades i tre år, varefter den ersattes av en 2,6-liters representant för den relaterade familjen M112 E26.
Modifieringar av motorer M 112 E 24
1. M112.910 (1997 – 2000) – version med en effekt på 170 hk vid 5900 rpm, vridmoment 225 Nm vid 3000 rpm. Den installerades på Mercedes-Benz C 240 W202.
2. M112.911 (1997 – 2000 c.y.) – analog av M112.910 för Mercedes-Benz E 240 W210.
Problem och nackdelar med Mercedes M112 2,4 liters motorer
- Hög oljeförbrukning. Orsaken till allvarlig oljeförbrukning är ofta slitage på oljelock och löses genom att de byts ut. Det andra alternativet är förorenat med kolavlagringar vevhusgasventilation, i detta fall är rengöring nödvändig.
- Olljeläckage. Den svaga punkten när det gäller läckage M112 är tätningen av oljevärmeväxlaren, byte av packningen hjälper.
Dessutom, efter ~ 80 tusen km vevaxelremskivans spjäll, vevaxelsensorn tenderar att delaminera, injektorer dör av bensin av låg kvalitet efter ~ 70-80 tusen km, vilket leder till förlust av kraft och problem med motorns drift. I allmänhet, med ett normalt tillvägagångssätt (regelbundet underhåll, högkvalitativ bensin och olja), är M112-motorn ganska pålitlig, har en motorresurs på cirka 300+ tusen km och du bör inte förvänta dig några allvarliga problem från den.
Mercedes M112 2.4 motorjustering
Inställning av chip. Kompressor
Förfining av den yngre versionen av M112 liknar till stor del den för M112 E32 och du kan lära dig om de möjliga sätten här. Men med tanke på den lilla förskjutningen skulle det mest rationella steget vara att köpa en Mercedes-Benz M 112 E32 / E37 / E32 ML AMG-motor och installera den initialt kraftfulla drivlinan.
MOTOR BETYG: 4+