Mercedes-Benz M111 E18-motor är en pålitlig 1,8-liters enhet som installerades i kompaktklassmodeller som Mercedes-Benz C180 (W202). Tillverkad från 1993 till 2000 blev denna motor populär på grund av sin hållbarhet, ekonomi och enkla underhåll.
Huvudegenskaper hos M111-motorn
| Karaktäristiska egenskaper | värde |
|---|---|
| Tillverkning | Stuttgart-Untertürkheim-fabriken |
| Motorfabrikat | M111 |
| Tillverkningsår | 1993-2000 |
| Cylinderblockets material | Gjutjärn |
| Kraftsystem | Injektor |
| Typ | Klar |
| Antal cylindrar | 4 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvslaglängd, mm | 78,7 |
| Cylinderdiameter, mm | 85,3 |
| Kompressionsförhållande | 9,8 |
| Motorns slagvolym, cc | 1799 |
| Motoreffekt, hk / rpm | 122 / 5500 |
| Vridmoment, Nm/rpm | 170 / 3700 |
| Bränsle | 95 |
| Miljöbestämmelser | Euro 3 |
| Oljeförbrukning, gr./1000 km | upp till 1000 |
| Oljevolym i motorn, l | 5,5 |
| Oljevolym vid oljebyte, l | ~5,0 |
| Oljebyte är utfört, km | 7000-10000 |
| Motorns arbetstemperatur, °C | ~90 |
| Motorns livslängd, tusen km | – (enligt fabriksdata) |
| 300+ (i praktiken) | |
| Applikation | Mercedes-Benz C180 (W202) |
M111-motorns egenskaper
1. Hållbar konstruktion
Cylinderblocket i gjutjärn ger hög slitstyrka och hållbarhet, vilket gör att M111-motorn klarar många mil utan större översyn.
2. ekonomi och kraft
Med 122 hk uppvisar motorn en bra balans mellan dynamik och bränsleförbrukning. Dess vridmoment på 170 Nm är tillgängligt redan vid 3700 rpm, vilket ger en säker körning i stads- och förortsmiljöer.
3. miljööverensstämmelse
Euro 3-överensstämmelse gör motorn miljömässigt acceptabel för sin tid, även om utsläppen inte längre är uppdaterade enligt dagens standarder.
4. enkelt underhåll
Motorn är opretentiös i drift. Det rekommenderas att byta olja var 7-10 tusen km och använda oljor med viskositet 5W-40 eller 10W-40, med en volym på cirka 5,0 liter vid varje byte.
Användning och popularitet
M111 E18-motorn installerades i Mercedes-Benz C180 (W202), som blev ett populärt val på 1990-talet på grund av dess tillförlitlighet, prisvärdhet och kvalitetsprestanda. M111 har visat sig vara en pålitlig enhet för daglig användning.
Mercedes M111 E18 1.8 motorarrangemang och reparation
En annan yngre version av inline-fyra i M111-familjen (den inkluderar M111 E20, M111 E22 och M111 E23), dök upp 1993 och ersatte M102 E18. Till skillnad från sin föråldrade föregångare var den nya motorn baserad på cylinderblocket från M111 E20, men med cylindrar med mindre diameter för 85,3 mm kolvar (de var 89,9 mm). Annars liknar motorn sin två-liters motsvarighet. Cylinderhuvudet är 16-ventils med två kamaxlar (DOHC), det finns hydrokompensatorer och elektronisk bränsleinsprutning. Inloppsventilernas diametrar, i förhållande till M111 E20, reduceras till 33 mm (var 35 mm), avgasventiler till 29 mm (var 31 mm). En kedja med en livslängd på cirka 250 tusen kilometer används i tidsdrivningen.
Denna kraftenhet var tillgänglig i två varianter: M111.920 och M111.921.
Injektions- och tändningskontrollsystemet på M111.920 är Bosch PMS, på M111.920-versionen – Bosch HFM.
Motorn tillverkades fram till 2000, då den avbröts och en ny M271 E18 ML-motor introducerades två år senare.
Mercedes M111 E18 motorproblem och nackdelar
- Smörjmedelsläckor kommer att ge dig flest problem, och antalet ökar med körsträckan
- DMRV har en blygsam resurs, med dess uppdelning ökar bränsleförbrukningen
- För 100 000 kilometer i motorn börjar nästan alltid läcka vattenpump
- Från 100 till 200 tusen kilometer slits kolvkjolarna ofta ut eller avgaserna spricker
- Efter 200 till 250 tusen kilometer kräver oljepumpen eller timingkedjan redan uppmärksamhet.
M111 E18 motorjustering
Kompressor
Vid inställning av motorn M111 E18 det finns det enda sanna och verkligen ökande kraftvägen, det är att köpa en kontraktsmotor Mercedes V6 och svetsa den istället för 1,8 liter fyra. Detta steg kommer att spara pengar och få betydande kraft utan att offra resurs. Extremt svagt alternativ till sådana radikala steg, kan vara chipjustering med byte av avgas och installation av ett reducerat motståndsfilter, vilket ger cirka 10 ytterligare hästkrafter.
MOTOR BETYG: 4+