De flesta fordonsägare har stött på en indikation på instrumentbrädan som indikerar en otillräcklig oljenivå i systemet. Situationer med sensorfel anses vara de enklaste. Bytet utförs snabbt och är billigt. Alla andra fall tyder på allvarliga problem med motorn. Det är möjligt att identifiera och eliminera defekten i ett professionellt servicecenter.
De främsta orsakerna till indikering på instrumentbrädan är låg oljenivå i motorn eller liknande tryckindikatorer. Identifiera systemets exakta tillstånd kan endast diagnostiseras med hjälp av diagnostik på modern utrustning eller genom att förstå bruksanvisningen. Budgetbilar är oftast endast utrustade med oljetrycksindikatorer.
Kortfattad tabell över orsaker och åtgärder
| Problem | Årsaker | Hur man kontrollerar | Vad du ska göra |
|---|---|---|---|
| Låg oljenivå | Otillräcklig oljevolym i vevhuset, oljeläckage eller oljebränning. | Kontrollera oljenivån med en oljesticka. | Fyll på olja till rekommenderad nivå, kontrollera för läckage. |
| Fel på oljepumpen | Slitage eller brott på oljepumpen, fel på oljecirkulationen. | Kontrollera oljenivån, om den är normal kan pumpen vara defekt. | Vänd dig till service för byte eller reparation av oljepumpen. |
| Tätning av oljefilter | Oljefiltret är igensatt av smuts eller spån, vilket förhindrar oljeflödet. | Kontrollera oljefiltrets skick i samband med oljebyte. | Byt ut oljefiltret mot ett nytt, helst ett original. |
| Felaktigt val av olja | Använder fel typ av olja eller olja av dålig kvalitet. | Kontrollera viskositeten och typen av olja som används i motorn. | Byt ut oljan med den olja som rekommenderas av tillverkaren. |
| Motorslitage | Slitage av motordelar (foder, cylindrar etc.), vilket minskar oljetrycket. | Diagnostisera motorn på ett servicecenter. | Genomför översyn av motorn vid behov. |
| Fel på oljetryckssensorn | Sensorn överför inte information korrekt eller har gått sönder. | Kontrollera sensorns avläsningar när motorvarvtalet ökar (om lampan slocknar vid 1000 rpm – sensorn kan servas). | Byt ut eller rengör oljetrycksgivaren. |
| Utspädning av olja med bensin eller frostskyddsmedel | Bensin eller frostskyddsvätska har trängt in i oljan. | Kontrollera oljenivån med mätsticka (om nivån är hög kan oljan vara blandad med bensin eller frostskyddsmedel). | Vänd dig till en serviceverkstad för diagnostik av kyl- och bränslesystemet. |
| Förtjockad olja vid kallstart | Förtjockning av oljan vid låga temperaturer (särskilt på vintern). | Oljelampan lyser under de första 3 sekunderna efter att motorn startats. | Värma upp motorn, använd olja med rätt viskositet för vinterförhållanden. |
Vad du ska göra om oljetrycket har sjunkit till kritiska nivåer
För de flesta fordon indikerar en brinnande indikator i form av en oljelampa på instrumentbrädan en otillräcklig nivå av smörjvätsketryck. Om lampan slocknar efter några sekunder måste du hålla ett öga på den under hela rutten. Oftast manifesteras sådana symtom på vintern, särskilt när du startar bilen kallt. Indikationen visas med starka rullar av tekniken i böjningar.
Om indikationen är konstant är det nödvändigt att kontakta ett servicecenter, bilens drift måste stoppas. Kritiskt låg vätskenivå indikerar otillräcklig olja i vevhuset. Föraren måste kontrollera nivån med en speciell mätsticka, vid behov lägga till en liknande komposition. I de flesta fall är en sådan åtgärd tillräcklig för att indikationen ska försvinna. Under en tid är det nödvändigt att fortsätta att övervaka instrumentpanelen. Om oljelampan dyker upp igen är det obligatoriskt att ringa till service.
En mer allvarlig orsak till indikationen är fel på oljepumpen. Om man vid kontroll av oljenivån hittar en tillräcklig mängd olja, är det troligtvis pumpen. Konsekvenserna av ett sådant fel är otillräcklig cirkulation av smörjmedel i motorn. Följden blir motorhaveri och dyra reparationer.
Vid den första indikationen i form av olja på instrumentbrädan är det bästa föraren kan göra att stanna vid sidan av vägen. Motorn måste stängas av, helst för att låta den svalna. Denna sekvens av åtgärder beror på den potentiella risken för motorhaveri. Om smörjmedlets volym och tryck är otillräckliga arbetar motorn med tunga belastningar och kan snabbt gå sönder. I många fall åtgärdas felet i kraftenheten efter bara några minuter av sådant arbete.
Schemalagda oljebyten kan också åtföljas av en nedbrytningsindikering på instrumentpanelen. Vid användning av högkvalitativt smörjmedel, som rekommenderas av tillverkaren, försvinner oljelampan 10-20 sekunder efter att motorn startats. Annars är det nödvändigt att kontrollera filterelementet. Det är önskvärt att omedelbart ersätta den med en originaldel.
Haveri av oljetrycksensorn – vad man ska göra
För de flesta moderna fordon bör oljetrycksnivån i motorn vara 0,5 kgf/cm2 eller mer. Sådana indikatorer registreras vid en motorhastighet på 800-900 rpm. Att överskrida trycknivån är också oacceptabelt. De flesta sensorer är inställda för att driva kraftenheten i intervallet 0,4-0,8 kgf/cm2. Om det uppmätta värdet närmar sig de övre och nedre gränserna utlöses indikatorn.
Varje sådan situation är en potentiell nödsituation. Därför är det nödvändigt att stanna upp och försöka fastställa exakt vad som är orsaken till felet. För att göra detta är det nödvändigt att höja kraftenhetens varvtal till 1000 och övervaka indikatorns tillstånd. Om oljelampan försvinner är allt bra med smörjtrycket. Annars måste du gå till tjänsten så snart som möjligt och kontrollera motorn på bänken.
Om indikatorn utlöser felaktigt räcker det att utföra rengöringen. För att göra detta demonteras enheten. Varje oljekanal tvättas noggrant. Efter att blockeringar har tagits bort bör det inte finnas några falska larm. Om sådana situationer upprepas ändras hela enheten.
Oljesensorn kan servas, men “oljelampan” lyser fortfarande?
Det är svårast att bestämma uppdelningen om oljesensorn kan servas och fungerar i normalt läge. Först och främst kontrollerar fordonets ägare smörjnivån med standardmätstickan. Om mängden vätska i vevhuset gradvis ökar, kommer troligen bensin eller frostskyddsmedel in i oljan. För att bekräfta gissningen sänks mätstickan ner i en behållare med vatten. I närvaro av bensinstrimmor är ett besök på biltjänsten och efterföljande reparation nödvändig.
Fördelningar av kraftenheten, på grund av vilken indikationen visas i form av en oljeflaska, är det lätt att märka självständigt. Oftast blir bilen trög. Dåligt accelererar, dragkraft och kraft går förlorade. Samtidigt registreras en ökning av bränsleförbrukningen och utseendet på tjockt avgaser.
På vintern kan indikationen visas när du startar en kall motor och låga temperaturer. En sådan effekt är inte en uppdelning. Efter några sekunder slocknar glödlampan. Anledningen är förtjockningen av smörjmedlet och dess flöde till den nedre delen av motorn. Det tar tid för motorn att fylla alla kanaler med fett. Detta är anledningen till att indikationen förblir tänd, i de flesta fall inte mer än 3 sekunder. När oljan har fördelats i kanalerna försvinner indikationen.