Kylvätska (kylvätska), även kallat frostskyddsmedel, spelar en nyckelroll för bilmotorns funktion. Utan den kommer den att överhettas på bara en minut. Och det måste vara lämpligt, annars är korrosion av motordelar, fel på pumpen, radiatorn och andra enheter oundvikliga.
I det här fallet kan nedbrytningen av frostskyddsmedel provoceras av dig själv om du häller i expansionstanken som är oförenlig med den kylvätska. Därför kommer vi idag att berätta för dig vilken frostskyddsmedel som får blandas med varandra utan obehagliga konsekvenser. Allt är inte så enkelt som det kan tyckas.
När du behöver blanda frostskyddsmedel
Nivån på frostskyddsmedel i motorn kan sjunka kraftigt. Orsakerna är mycket olika: kylarläckage, bristning av en hylsa, pump- eller termostatfel, vilket resulterar i kokning av kylvätska med efterföljande pressning ut ur systemet.
Du kanske inte har ett lager av standard frostskyddsmedel (det som fylls på i systemet från början). Det är inte ett faktum att det kommer att hittas i närmaste butik. Då uppstår frågan: kan frostskyddsmedel blandas för att fortsätta resan?
En liknande situation uppstår när man köper en begagnad bil, när kylvätskenivån i tanken är under minimimärket, men du inte har information om vätskan som hälls i systemet.
Övningen är som följer: när det gäller behovet av att fylla på kylvätskan i expansionstanken går många till affären och köper kylvätska i samma färg som fylls i bilen. Detta är ett felaktigt tillvägagångssätt. Det finns ingen garanti för att du köper en vätska som inte skadar din bil.
Egenskaper och typer av frostskyddsmedel
Frostskyddsmedlets färg säger ingenting om dess typ. Blå, grön eller röd frostskyddsmedel gör färgämnet, som tillverkare lägger till godtyckligt för att göra det lättare att kontrollera vätskenivån och leta efter platser för dess läckage. Dessutom är kylvätska tonad för att undvika att förväxla den med drycker, eftersom den är giftig. Och en tydlig global standard för färgklassificering för frostskyddsmedel finns tyvärr inte.
Frostskyddsmedlets egenskaper beror inte på färgämnet. Förutom polyatomiska alkoholer, en lösning baserad på vilken kallas frostskyddsmedel, innehåller kylvätskor många tillsatser. Dessa tillsatser minskar kylvätskans negativa inverkan på aluminiumlegeringar, koppar, stål och gummidelar. Tillsatserna minskar risken för metallkavitation och förbättrar värmeöverföringen i motorn. Det är dessa komponenter, som förblir en affärshemlighet för varje tillverkare, och bestämmer de grundläggande egenskaperna hos frostskyddsmedel. Därför är svaret på frågan “Kan man blanda frostskyddsmedel från olika tillverkare, men med samma färg?” uppenbart: det är bättre att inte göra det.
Du kan läsa mer om sammansättningen, funktionerna, typerna av frostskyddsmedel och deras klassificering i vår detaljerade guide. I korthet är frostskyddsmedel oorganiska, organiska (karboxylat), hybrid- och lobrid. Och inte alla blandar sig säkert med varandra.
Den viktigaste hjälpen vid val av frostskyddsmedel är biltillverkaren. I bilens manual anges vilken typ av frostskyddsmedel som hälls på fabriken, liksom toleransen (alfanumerisk kod), som bör vara vid den rekommenderade att ersätta vätskan. Alla större biltillverkare har sådana toleranser. Därför bör du i butiken leta efter ett omnämnande av den nödvändiga toleransen på frostskyddsmedlets behållare. Och att ställa säljaren frågor som “Kan man blanda frostskyddsmedel rött med grönt” är inte meningsfullt.
Idag, till exempel, blir alltmer utbredd klassificering som antagits av oro VAG för de kylvätskor som används av den. Så, hybrid frostskyddsmedel, som Volkswagen använde fram till 2012, har beteckningen G11 och grön färg. Organiska frostskyddsmedel G12 och G12+ är rödfärgade. Och de lobrida frostskyddsmedel G12++ och G13 som idag används av den tyska koncernen är lila. Andra tillverkare säljer dock samma lobrid-kylvätskor av olika märken med gul eller orange färg.
Det kommer till det faktum att du i bildelarbutiker kan möta en utställning där det finns tre behållare med frostskyddsmedel i olika färger från samma tillverkare med samma märkning, säg G12 +. I den här situationen är vätskans färg inget annat än ett reklam- eller marknadsföringsdrag. Är det möjligt att blanda frostskyddsmedel i olika färger? Ibland ja, och här är varför.
Vilka typer av frostskyddsmedel är inkompatibla
Frostskyddsmedel av samma nyans är att föredra endast att vätskan i expansionstanken förblir transparent och homogen. Så det blir lättare att kontrollera dess kvalitet och prestanda. Och du bör välja enligt märkningen.
Etylenglykol frostskyddsmedel klass G11 innehåller oorganiska korrosionsinhibitorer. Dessa tillsatser är utformade för förebyggande, men kan inte eliminera den rost som redan har inträffat. Därför är G11 frostskyddsmedel lämpligt att använda i relativt nya bilar, där elementen i kylsystemen ännu inte har korroderats. G11 är lämplig för en bil med en koppar- eller mässingsradiator. Och i en ny bil med en aluminiumkylare är kylvätska med märkning G11 bättre att inte hälla. Frostskyddsmedel av denna klass identifieras lätt med märkningarna Traditionella kylvätskor, Konventionella kylvätskor och IAT.
Kylvätskor i G12- och G12+-serien är också etylenglykol, men redan karboxylat – med organiska korrosionsinhibitorer. De anses vara mer avancerade jämfört med G11. Frostskyddsmedel G12 påverkar rostcentrumen och eliminerar dess ytterligare spridning. Funktioner hos sådana kompositioner är effektivare värmeledningsförmåga och ökad livslängd. Sådana kompositioner är optimala för bilar med kraftfulla motorer, som är mer värmebelastade. Blanda frostskyddsmedel serie G11 med en linje av G12 och G12 + rekommenderas inte på grund av risken för en kemisk reaktion med förlust av kylvätskans arbetsegenskaper.
Märkning G12 + + + + sätts på lobrid etylenglykol frostskyddsmedel. De innehåller både organiska korrosionsinhibitorer och kiselföreningar. Teoretiskt sett behåller frostskyddsmedel G12++ sin arbetskapacitet i upp till tio år.
De modernaste frostskyddsmedlen är propylenglykol, eller andra generationens lobrid, märkta G13. De kallas också Multifreeze-vätskor. De är också oftast hybrider, där oorganiska och organiska komponenter finns närvarande. I teorin kan därför dessa kompositioner, om nödvändigt, säkert tillsättas till alla frostskyddsmedel – därav namnet. På grund av den höga kostnaden för sådana kylvätskor är det dock inte praktiskt meningsfullt.
Nedan för tydlighetens skull tillhandahåller vi en kompatibilitetstabell så att du förstår vilken frostskyddsmedel som kan blandas. Glöm inte samtidigt att experter i princip inte godkänner blandning av frostskyddsmedel utan ett akut behov. Tillsatsammansättningen för varje frostskyddsmedel är unik för varje tillverkare. Garantier för att blandade vätskor, även av samma typ, inte kommer att ingå i en kemisk reaktion, kommer ingen inte att ge dig.
Kom ihåg: blanda frostskyddsmedel G11 med kompositioner serie G12 och G12 + kan inte. Medan avancerade kylvätskor – serie G12 + + + och Multifreeze – är mer universella och i teorin lämpliga för att fylla på expansionstanken i nästan vilken bil som helst. I frostskyddsmedel G13 i en nödsituation kan du lägga till organiska kylvätskor, även om de själva för påfyllning inte är det bästa alternativet på grund av de höga kostnaderna.
Den mest budget OL under varumärket TOSOL på grund av oförutsägbarheten i kompositionen är bättre att inte använda alls vid blandning, och för påfyllning ta vatten. Om du har en fråga om du kan blanda grönt och blått frostskyddsmedel, till exempel efter att ha köpt en begagnad bil – dessa färger kan vara exakt TOSOL, är det bättre att ersätta det med en modern OJ.
Tabell över kompatibilitet med frostskyddsmedel
Och ytterligare ett användbart råd från experter. Om det är nödvändigt att fylla på OJ i en relativt liten volym, inom 200-300 gram, är det bäst att använda vanligt destillerat vatten. Det kommer definitivt inte att framkalla en kemisk reaktion inuti frostskyddsmedlet, utan bara minska dess egenskaper något.
I nödsituationer kan du hälla och vanligt vatten. Men om en sådan cocktail inte ersätts i tid med en ny och ren frostskyddsmedel finns det en risk att mineralkomponenterna i den, som förvandlas till avlagringar, kommer att framkalla negativa processer i hela systemet.
Vad händer om du använder fel frostskyddsmedel
Du har redan insett att godtycklig kombination av kylvätskor från olika tillverkare och kemiska egenskaper kan leda till negativa konsekvenser. Vad händer om du blandar frostskyddsmedel med en olämplig sammansättning av ett annat märke? Det första symptomet som kan upptäckas är en fällning. Det är en suspension av små partiklar som faller ut när man blandar inkompatibla kylvätskor och som avsätts på kylsystemets inre ytor och täpper till dess kanaler.
Sedimentet och avlagringarna som bildas i systemet kommer att ha en slipande effekt på de inre ytorna på motorn och rören, pumpen och andra komponenter. Om du blandar frostskyddsmedel kan du möta en kraftig minskning av kylvätskans prestanda. Den slutliga kompositionen förlorar den nödvändiga värmeledningsförmågan och dess driftstemperaturområde smalnar. Som ett resultat – överhettning av motorn i värmen och eventuella svårigheter med att starta motorn på vintern.
Symptom, vars upptäckt kräver en snabb spolning av kylkretsen och utbyte av frostskyddsmedel för en ny vätska – förlust av transparens och färgning av frostskyddsmedel i smutsiga grå eller bruna nyanser. Molnbildning av kylvätskan efter påfyllning av främmande frostskyddsmedel kommer att leda till början av processen för bildning av sediment och avlagringar.
Ett annat uppenbart yttre tecken på inkompatibilitet med använt frostskyddsmedel – skummande kylvätska. Frostskyddsmedel börjar läcka i form av en brun massa från expansionstanken. Skum i kylkretsen indikerar att motorn är fylld med två ömsesidigt exklusiva frostskyddsmedel och att värmeväxlingsprocesserna i systemet är trasiga.
Kort sagt, om du på vägen återställde den nödvändiga volymen kylvätska med frostskyddsmedel från en annan tillverkare, OL i en annan serie eller med vatten alls, så har du i alla fall gjort rätt. Detta är fortfarande bättre än att lämna motorn utan kylning alls. Men om ovanstående symtom uppträder – sediment, skum eller en betydande färgförändring – är det nödvändigt att kontakta en bilservice för att spola kylsystemet och helt byta ut kylvätskan.
Totaler
- Färg säger ingenting om frostskyddsmedlets sammansättning, och det är nödvändigt att inte fokusera på det utan på typen av kylvätska och biltillverkarens tolerans.
- Om du har en modern (inte äldre än 10 år) bil är den troligtvis fylld med frostskyddsmedel G12 / G12 +. Det kan blandas med detsamma, men inte med G11.
- Det finns universella frostskyddsmedel G12++ och högre: de är dyra, men de kan läggas till alla andra kylvätskor.
- Glöm inte att du alltid kan fylla på med destillerat vatten. Detta är så säkert som möjligt när det gäller kompatibilitet. I små mängder (upp till 300 g) ändrar det praktiskt taget inte frostskyddsmedlets egenskaper.