Honda J30A motorspecifikationer
| Karaktäristiska egenskaper | Värde |
|---|---|
| Tillverkning | Anna motorfabrik |
| Motormärke | J30 |
| Tillverkningsår | 1997 till idag |
| Material för cylinderblock | aluminium |
| Kraftsystem | injektor |
| Typ | V-typ |
| Antal cylindrar | 6 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Kolvslaglängd, mm | 86 |
| Cylinderdiameter, mm | 86 |
| Kompressionsförhållande | 9,4, 10,0 |
| Motorns slagvolym, cc | 2997 |
| Motoreffekt, hk/rpm | 200/5500, 210/5800, 215/5800, 240/6250, 244/6250, 255/6000 |
| Vridmoment, Nm/rpm | 264/4500, 270/5000, 272/5000, 286/5000, 286/5000, 315/5000 |
| Bränsle | 95 |
| Miljöbestämmelser | – |
| Motorns vikt, kg | 190 |
| Bränsleförbrukning, l/100 km | (för Acura CL) |
| – stad 11,8 | |
| – motorväg 8,4 | |
| – blandad. 10,1 | |
| Oljeförbrukning, gr./1000 km | upp till 500 |
| Motorolja | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Hur mycket olja finns det i motorn, liter | 4,4 |
| Oljebyte är utfört, km | 10000 |
| Motorns livslängd, tusen kilometer | i praktiken 300+ |
| Tuning | potential |
| utan förlust av resurser | |
| Motorn var installerad | Honda Accord, Honda Odyssey, Honda Avancier, Honda Inspire, Acura CL, Acura RDX |
Anna Engine-fabriken tillverkar motorer av märket J30 från 1997 till idag. Dessa sexcylindriga enheter har en V-formad konfiguration och cylinderblocket är tillverkat av aluminium, med fyra ventiler per cylinder.
Specifikationerna för J30-motorerna varierar beroende på årsmodell och modell. Exempelvis kan kompressionsförhållandet vara 9,4 eller 10,0 och motorn har en slagvolym på 2.997 kubikcentimeter. Motoreffekten kan variera från 200 till 255 hästkrafter och vridmomentet från 264 till 315 Nm.
För denna motor rekommenderas det att använda bränsle med ett oktantal på 95. Bränsleförbrukningen för Acura CL-modellen är 11,8 liter per 100 km i staden, 8,4 liter per 100 km på motorvägen och 10,1 liter per 100 km i blandat läge.
Oljeförbrukningen överstiger inte 500 gram per 1000 km. Rekommenderade oljetyper för J30-motorn är 5W-30, 5W-40, 10W-30 och 10W-40, och oljevolymen i motorn är 4,4 liter. Det rekommenderas att byta olja var 10000 km, även om det är bättre att göra det var 5000 km för att öka motorns livslängd.
I praktiken kan motorresursen överstiga 300 tusen kilometer. J30-motor är installerad på Honda Accord, Honda Odyssey, Honda Avancier, Honda Inspire, Acura CL och Acura RDX.
Honda J30A motor felsökning och reparation
En 3-litersmotor som heter J30A började produceras 1997. Den var baserad på ett kompakt 6-cylindrigt V-format cylinderblock i aluminium med en cambervinkel på 60° och ett cylinderavstånd på 98 mm. Blockhöjden var 235 mm, med en vevaxel inuti med ett kolvslag på 86 mm, vevstakarna var 162 mm långa och kolvarnas kompressionshöjd var 30 mm. Detta gav en förskjutning på 3 liter.
Blocket har två SOHC-huvuden med en kamaxel på vardera, med 4 ventiler på varje cylinder. Ett VTEC-system används för dessa blockhuvuden. J30A använder ett kuggremmen, som måste bytas var 90 tusen kilometer. Om bältet går sönder kan ventilskador uppstå.
Denna motor kräver periodisk ventiljustering var 40-50 tusen kilometer. Ventilspel för en kall motor är: inlopp 0,2-0,24 mm, avgas 0,28-0,32 mm.
Förutom J30A omfattade J-motorfamiljen även J25, J32, J35 och J37. Produktionen av denna motor fortsatte fram till 2007, varefter den ersattes av J35. J30A kan dock fortfarande hittas, till exempel i den kinesiska Acura RDX, där den är känd som J30Y.
Honda J30 motoralternativ
- J30A1 (1997-2003) är basversionen med insugningsventiler med en diameter på 34 mm och avgasventiler med en diameter på 29 mm. VTEC aktiveras vid 3500 rpm. Effekten är 200 hk vid 5500 rpm, vridmoment 264 Nm vid 4500 rpm.
- J30A4 – utrustad med kolvar med kompressionsförhållande 10, insugningsventiler med 35 mm diameter och avgasventiler med 30 mm diameter. VTEC-systemet, insugsgrenröret, det elektroniska gasreglaget och nya avgasgrenrör och avgassystem har förbättrats. Effekten är 240 hk vid 6.250 rpm och vridmomentet är 286 Nm vid 5.000 rpm.
- J30A5 – tekniskt sett lik J30A4. Effekt 244 hk vid 6250 rpm, vridmoment 286 Nm vid 5000 rpm.
- J30Y1 är den version som installerats i den kinesiska Acura RDX.
- JNA1 är elmotorversionen för Accord Hybrid. Effekt 255 hk vid 6000 rpm, vridmoment 315 Nm vid 5000 rpm.
Problem och nackdelar med J30A-motorer
Dessa motorer kan ha problem med oregelbundna varvtal på grund av en smutsig gasplatta eller EGR. Detta problem kan lösas genom rengöring.
Annars är detta pålitliga motorer, men de är gamla och har alla haft hög körsträcka, så andra problem kan uppstå. I vilket fall som helst kommer regelbundet underhåll och användning av kvalitetsbränsle och olja att hålla dem i gott skick.
Honda J30A motorjustering
Atmosfärisk
För att öka kraften i J30A, med ett kompressionsförhållande på 9,4, kan du installera på den kolvar från J30A4, liksom huvudet från J32A2 med alla tillbehör. Med ett chip, kallt insug, J37A gasspjäll och 63 mm avgasrör utan katalysator får du cirka 270-280 hk. Det finns kompressorkit för J30 (som du också kan blåsa in i en J30/J32-hybrid) som gör att du kan höja effekten avsevärt, men det är en annan kostnadsnivå.
MOTOR BETYG: 4+