Den 4,8-liters V8 GM LY2 eller Vortec 4800-motorn tillverkades av företaget mellan 2006 och 2017 och installerades i SUV-modellerna Tahoe och Yukon, pickupmodellerna Silverado samt minibussarna Express och Savana. År 2009 fick denna motor ett variabelt ventiltidssystem och index L20.
Vortec IV-serien omfattar även motorerna LY5, LFA och L92.
Tekniska specifikationer för GM LY2 4,8 L-motorn
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Cylindervolym | 4806 cm³ |
| Bränslesystem | Distribuerad insprutning |
| Motorstyrka | 260–305 hk |
| Vridmoment | 400–415 Nm |
| Cylinderblock | Gjutjärn V8 |
| Cylinderhuvud | Aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 96 mm |
| Kolvslag | 83 mm |
| Kompressionsförhållande | 9,1 |
| Motorgenskaper | OHV |
| Hydrauliska kompensatorer | Ja |
| Kuggkedja | Kuggkedja |
| Fasregulator | Sedan 2009 |
| Turbo | Nej |
| Vilken olja ska användas | 5,7 liter 5W-30 |
| Utsläppsklass | EURO 3/4 |
| Ungefärlig livslängd | 400 000 km |
Bilar med LY2 4,8 L-motor
| Modell | Tillverkningsår |
|---|---|
| Chevrolet Express 2 (GMT610) | 2006 – 2017 |
| Chevrolet Silverado 2 (GMT901) | 2006 – 2013 |
| Chevrolet Tahoe 3 (GMT921) | 2006 – 2009 |
| GMC Savana 2 (GMT610) | 2006 – 2017 |
| GMC Sierra 3 (GMT902) | 2006 – 2013 |
| GMC Yukon 3 (GMT922) | 2006 – 2009 |
Huvudsakliga problem och nackdelar med LY2-motorn
Överhettning och problem med kylsystemet
Ett av de vanligaste problemen är överhettning av motorn, ofta orsakad av slitage på vattenpumpen eller en igensatt kylare. Överhettning kan orsaka sprickor i plaströr och T-kopplingar, vilket leder till kylvätskeläckage och ytterligare överhettning. Det rekommenderas att regelbundet kontrollera kylsystemets skick och byta ut slitna komponenter vid behov.
Slitaget på kamaxellager vid användning av lågkvalitativ olja
Användning av billig eller olämplig motorolja kan leda till förhöjd slitage på kamaxellagren. Detta kan orsaka ett fall i oljetrycket, knackningar i motorn och behov av större reparationer. Det rekommenderas att använda högkvalitativ syntetisk olja med Dexos1-godkännande.
Problem med bränslesystemet och spjällventilen
Användning av bränsle av låg kvalitet kan leda till föroreningar i spjällventilen och fel på bränslepumpen. Detta yttrar sig i form av svårstartad motor, ostadig tomgång och effektförlust. Regelbunden rengöring av spjällventilen och användning av högkvalitativt bränsle hjälper till att undvika dessa problem.
Sprickor i tändspolar och motorfel
Tändspolarna i LY2-motorn är känsliga för sprickor, särskilt vid höga temperaturer. Detta leder till misständningar, motorstopp och minskad effekt. Det rekommenderas att kontrollera spolarnas skick regelbundet och byta ut dem vid behov.
Avgasrörsbultar lossnar
Avgasrörsbultar kan lossna eller lossna med tiden, särskilt vid höga temperaturer. Detta kan leda till avgasläckage och konstiga ljud. Det rekommenderas att regelbundet kontrollera och dra åt avgasrörsbultarna vid behov.
Underhållsrekommendationer
| Vad ska göras | Hur ofta | Varför |
|---|---|---|
| Kontrollera och byt vattenpumpen | Var 60 000 km | Förhindra att motorn överhettas |
| Använd högkvalitativ olja | Var 8 000–10 000 km | Skydda kamaxellager från slitage |
| Rengöring av spjällventil | Var 30 000 km | Upprätthåller stabil motorfunktion |
| Kontroll av tändspole | Var 20 000 km | Förhindrar misständningar |
| Kontrollera avgasrörsbultar | Var 30 000 km | Förhindrar avgasläckage |
Slutsats
GM LY2-motorn är mycket tillförlitlig när den servas och underhålls regelbundet. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt kylsystemet, kvaliteten på den olja som används och bränsle- och tändsystemets komponenter. Tidig upptäckt och eliminering av problem förlänger motorns livslängd och säkerställer stabil drift.