Den 6,0-liters V8 GM LFA eller Vortec 6000 Hybridmotor tillverkades av företaget mellan 2007 och 2013 och installerades i hybridversioner av modeller som Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe och GMC Yukon. Ett år efter produktionsstart fick motorn en fasregulator, ett AFM-system och ett nytt LZ1-index.
Tekniska specifikationer för GM LFA 6.0 Hybrid-motor
| Parameter | Värde |
|---|---|
| Exakt volym | 5972 cm³ |
| Bränslesystem | Distribuerad insprutning |
| Motoreffekt | 332 hk (379 hk med elmotor) |
| Vridmoment | 498 Nm |
| Cylinderblock | Aluminium V8 |
| Cylinderhuvud | Aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 101,6 mm |
| Kolvslag | 92 mm |
| Kompressionsförhållande | 10,8 |
| Motorgenskaper | OHV |
| Hydrauliska kompensatorer | Ja |
| Kugghjulsdrift | Kedja |
| Fasregulator | Sedan 2009 |
| Turboladdning | Nej |
| Vilken olja ska användas | 5,7 liter 5W-30 |
| Bränsletyp | AI-92 |
| Utsläppsklass | EURO 4 |
| Ungefärlig livslängd | 400 000 km |
Bilar med LFA 6.0 Hybridmotor
| Modell | Produktionsår |
|---|---|
| Cadillac Escalade 3 (GMT926) | 2008 – 2013 |
| Chevrolet Silverado 2 (GMT901) | 2008 – 2013 |
| Chevrolet Tahoe 3 (GMT921) | 2007 – 2013 |
| GMC Sierra 3 (GMT902) | 2008 – 2013 |
| GMC Yukon 3 (GMT922) | 2007 – 2013 |
| GMC Yukon XL 3 (GMT932) | 2007 – 2013 |
Huvudsakliga problem och nackdelar med LFA-motorn
Överhettning och problem med kylsystemet
Överhettning är ett av de vanligaste problemen med LFA. Orsaker: slitage på vattenpumpen, igensättning av kylaren eller kylvätskeläckage. Om överhettningen inte åtgärdas i tid kan det leda till allvarliga motorskador. Det rekommenderas att regelbundet kontrollera kylsystemets skick och byta ut slitna komponenter vid behov.
Fluktuerande varvtal och instabil motorfunktion
Instabil tomgång varvtal är ofta förknippat med en smutsig spjällventil eller en defekt bränslepump. Detta leder till instabil motorprestanda och ökad bränsleförbrukning.
Problem med tändspolar
Tändspolar i LFA är benägna att spricka, särskilt vid höga temperaturer. Detta orsakar misständningar, motorknackning och minskad effekt. Det rekommenderas att kontrollera spolarnas skick regelbundet och byta ut dem vid behov.
Slitna kamaxellager vid användning av olja av låg kvalitet
Användning av billig eller olämplig motorolja kan leda till ökat slitage på kamaxellagren. Detta kan orsaka tryckfall i oljan, motorknackning och behov av större reparationer. Vi rekommenderar att du använder syntetisk olja av hög kvalitet med Dexos1-godkännande.
Lösnande av avgasrörsbultar och värmeskydd
Avgasrörsbultar kan lossna eller lossna med tiden, särskilt vid höga temperaturer. Detta kan leda till avgasläckage och ovanliga ljud. Det rekommenderas att regelbundet kontrollera och dra åt avgasrörsbultarna vid behov.
Underhållsrekommendationer
| Vad ska göras | Hur ofta | Varför |
|---|---|---|
| Kontrollera och byt vattenpumpen | Var 60 000 km | Förhindra överhettning av motorn |
| Rengör spjällventilen | Var 30 000 km | Håller motorn stabil |
| Kontrollera tändspolarna | Var 20 000 km | Förhindrar misständningar |
| Använd högkvalitativ olja | Var 8 000–10 000 km | Skyddar kamaxellager mot slitage |
| Kontrollera avgasrörsbultar | Var 30 000 km | Förhindrar avgasläckage |